自行车安全刹车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自行车安全刹车装置，解决先刹前闸导致的车身前倾问题。本实用新型采用的技术方案为：一种自行车安全刹车装置，包括常规前刹车闸线、后刹车闸线、左右侧车闸压把，其特征是，所述后刹车闸线包括两根，其中一根后刹车闸线连接左侧车闸压把，另一根后刹车闸线连接右侧车闸压把的远距离端，前刹车闸线连接右侧车闸压把的近距离端，两根后刹车闸线下端汇交并与后车闸连接。本实用新型的优点在于，先刹前闸时，连接后闸的闸线首先制动，然后前闸启动启动，达到后刹前刹都有的刹车功效，避免发生意外事故。
【专利说明】自行车安全刹车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车安全刹车装置。
【背景技术】
[0002]自行车爱好者都知道自行车在行驶过程中，遇到紧急情况时，一定不要先刹前刹，否则会导致人仰马翻。初学者在骑自行车时，也会先刹前闸引起人仰马翻的现象。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种自行车安全刹车装置，解决先刹前闸导致的车身前倾问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种自行车安全刹车装置，包括常规前刹车闸线、后刹车闸线、左右侧车闸压把，其特征是，所述后刹车闸线包括两根，其中一根后刹车闸线连接左侧车闸压把，另一根后刹车闸线连接右侧车闸压把的远距离端，前刹车闸线连接右侧车闸压把的近距离端，两根后刹车闸线下端汇交并与后车闸连接。
[0006]根据所述的自行车安全刹车装置，其特征是，所述前刹车闸线、后刹车闸线通过扎线固定在一起。
[0007]本实用新型的优点在于，先刹前闸时，连接后闸的闸线首先制动，然后前闸启动启动，达到后刹前刹都有的刹车功效，避免发生意外事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的有车闸结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的后车闸安装示意图。
[0010]附图中:1、车把；2、车闸压把；3、车闸压把远距离端；4、车闸压把近距离端；5、车闸固定座；6、前闸线；7、后闸线b ;8、后闸线a。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0012]本实用新型如图1所示，
[0013]一种自行车安全刹车装置，包括常规前刹车闸线6、后刹车闸线、左右侧车闸压把2，其特征是，所述后刹车闸线包括两根，其中一根后刹车闸线a8连接左侧车闸压把，另一根后刹车闸线b7连接右侧车闸压把远距离端3，前刹车闸线6连接右侧车闸压把近距离端4，两根后刹车闸线下端汇交并与后车闸连接；
[0014]所述后刹车闸线b7与前刹车闸线6固定在车闸固定座5上。
[0015]根据所述的自行车安全刹车装置，其特征是，所述后刹车闸线b7、后刹车闸线a8通过扎线固定在一起。[0016]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种自行车安全刹车装置，包括常规前刹车闸线(6)、后刹车闸线、左右侧车闸压把(2)，其特征是，所述后刹车闸线包括两根，其中一根后刹车闸线a(8)连接左侧车闸压把，另一根后刹车闸线b (7)连接右侧车闸压把远距离端(3)，前刹车闸线(6)连接右侧车闸压把近距离端(4)，两根后刹车闸线下端汇交并与后车闸连接； 所述后刹车闸线b (7)与前刹车闸线(6)固定在车闸固定座(5)上。
2.根据权利要求1所述的自行车安全刹车装置，其特征是，所述后刹车闸线b(7)、后刹车闸线a(8)通过扎线固定在一起。
【文档编号】B62L3/02GK203714111SQ201420088389
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】孙启洋, 孙言语, 洪新宇 申请人:孙言语