可燃制冷剂机组用运输车厢及其生产方法
【专利摘要】本发明公开了一种可燃制冷剂机组用运输车厢及其生产方法，其中，可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法包括步骤：1)制作运输车厢本体；2)在运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，防静电涂料覆盖运输车厢本体的内壁；3)待防静电涂料干燥后，对喷涂有防静电涂料的运输车厢本体进行防静电功能测试，在预设温度和预设相对湿度下，若绝缘电阻不大于预设阻值，则完成生产，获得可燃制冷剂机组用运输车厢，若绝缘电阻小于预设阻值，则返回步骤2)。采用本发明提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法获得的可燃制冷剂机组用运输车厢，其防静电功能避免了可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，从而提高了运输安全系数。
【专利说明】可燃制冷剂机组用运输车厢及其生产方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及可燃制冷剂机组包装【技术领域】，更具体地说，涉及一种可燃制冷剂机组用运输车厢及其生产方法。
【背景技术】
[0002]目前，空调机组、除湿机组等制冷剂机组，采用R22、R410A等制冷剂，对大气臭氧层有破坏作用且具有较高的温室效应，对环境的影响较大。随着对环保性能要求的逐步提高，采用环境友好型制冷剂代替R22、R410A，例如R290、R32等环境友好型制冷剂，既不会破坏大气臭氧层，也不具有温室效应。
[0003]制冷剂机组在运输过程中，由于道路振动的影响，存在制冷剂泄漏于运输车厢内的隐患。由于R290属于可燃可爆型制冷剂，R32为微可燃制冷剂，则可燃制冷剂会与静电火花相遇发生安全事故，导致运输安全系数较低。
[0004]综上所述，如何避免可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，以提高运输安全系数，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，避免可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，以提高运输安全系数。本发明的另一目的是提供一种可燃制冷剂机组用运输车厢。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]—种可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，包括步骤:
[0008]I)制作运输车厢本体；
[0009]2)在所述运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，所述防静电涂料覆盖所述运输车厢本体的内壁；
[0010]3)待所述防静电涂料干燥后，对喷涂有防静电涂料的所述运输车厢本体进行防静电功能测试，在预设温度和预设相对湿度下，若绝缘电阻不大于预设阻值，则完成生产，获得可燃制冷剂机组用运输车厢，若绝缘电阻小于预设阻值，则返回步骤2)。
[0011]优选的，所述步骤2)中，在所述运输车厢本体的内壁上喷涂N层防静电涂料，每层防静电涂料的厚度为60-90 μ m，其中，NS I。
[0012]优选的，在所述运输车厢本体的内壁上喷涂N层防静电涂料具体为:喷涂下层防静电涂料，待所述下层防静电涂料干燥后，再在所述下层防静电涂料上喷涂上层防静电涂料；其中，N彡2。
[0013]优选的，采用风干、晾干或者烘干的方式干燥所述防静电涂料。
[0014]优选的，所述预设阻值为112 Ω。
[0015]本发明提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，通过在运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，使得该运输车厢具有防静电功能；通过对该运输车厢进行防静电功能测试，若该运输车厢的绝缘电阻不大于预设阻值，则表明该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，即获得了所需的可燃制冷剂机组用运输车厢；若该运输车厢的绝缘电阻小于预设阻值，则表明运输车厢的防静电性不能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，需要继续喷涂防静电涂料，直至该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求。因此，由上述生产方法获得的可燃制冷剂机组用运输车厢，其防静电功能避免了可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，从而提高了运输安全系数。
[0016]基于上述提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，本发明还提供了一种可燃制冷剂机组用运输车厢，该可燃制冷剂机组用运输车厢包括:运输车厢本体，和覆盖所述运输车厢本体内壁的防静电涂料层。
[0017]优选的，所述防静电涂料层的厚度不小于60 μ m。
[0018]优选的，所述可燃制冷剂机组用运输车厢的绝缘电阻不大于1012Ω。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本发明实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]请参考附图1，本发明实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，具体包括步骤:
[0023]SOl:制作运输车厢本体:
[0024]根据可燃制冷剂机组的大小制作运输车厢本体。对于运输车厢本体的材料，可根据实际需要进行选择。
[0025]S02:在运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料:
[0026]可以理解的是，防静电涂料覆盖运输车厢本体的内壁。这样使得该运输车厢本体具有防静电功能。对于防静电涂料的类型，可根据实际需要进行选择，喷涂防静电涂料的方式和方法也可根据实际情况进行选择，本发明实施例对此不做限定。对于防静电涂料，可喷涂N层，NS I。在喷涂过程中，可根据喷涂距离以及喷枪的出粉量来设定每层防静电涂料的厚度。优选的，每层防静电涂料的厚度为60-90 μ m。需要说明的是，喷涂过程中要求均匀喷涂，无滞留。当喷涂至少两层防静电涂料时，先喷涂下层防静电涂料，待下层防静电涂料干燥后，再在下层防静电涂料上喷涂上层防静电涂料。干燥防静电涂料存在多种方式，例如，风干、晾干或者烘干等，其中，风干和烘干较快，晾干较慢，可根据生产效率确定干燥方式。
[0027]S03:待防静电涂料干燥后，对喷涂有防静电涂料的运输车厢本体进行防静电功能测试，在预设温度和预设相对湿度下，判断绝缘电阻是否小于预设阻值，若否，则完成生产，获得可燃制冷剂机组用运输车厢，若是，则返回步骤S02:
[0028]需要说明的是，防静电功能测试为现有技术，本文不再赘述。在预设温度和预设相对湿度下，若绝缘电阻不大于预设阻值，即绝缘电阻小于或者等于预设阻值，则表明该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，即获得了所需的可燃制冷剂机组用运输车厢；若在预设温度T和预设相对湿度下，若绝缘电阻小于预设阻值，则表明该运输车厢的防静电性不能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，返回步骤S02，继续喷涂防静电涂料，直至该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求。
[0029]在实际应用过程中，需要根据实际情况设定预设温度、预设相对湿度本发明实施例对此不做限定。对于预设阻值，需要根据可燃制冷剂及其泄露情况进行选择。优选的，预设阻值为1012Ωο
[0030]本发明实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，通过在运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，使得该运输车厢具有防静电功能；通过对该运输车厢进行防静电功能测试，若该运输车厢的绝缘电阻不大于预设阻值，则表明该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，即获得了所需的可燃制冷剂机组用运输车厢；若该运输车厢的绝缘电阻小于预设阻值，则表明运输车厢的防静电性不能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求，需要继续喷涂防静电涂料，直至该运输车厢的防静电性能满足可燃制冷剂机组的运输安全性要求。因此，由上述生产方法获得的可燃制冷剂机组用运输车厢，其防静电功能避免了可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，从而提高了运输安全系数。
[0031 ] 由上述可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法获得的可燃制冷剂机组用运输车厢可包装可燃制冷剂空调，也可保证可燃制冷剂除湿机，本发明实施例对其应用不做限定。
[0032]基于上述实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，本发明实施例还提供了一种可燃制冷剂机组用运输车厢，该可燃制冷剂机组用运输车厢包括:运输车厢本体，和覆盖运输车厢本体内壁的防静电涂料层。
[0033]本发明实施例提供的可燃制冷剂机组用运输车厢，通过在运输车厢本体的内壁设置防静电涂料层，使得该运输车厢具有防静电功能，避免了可燃制冷剂与静电火花相遇发生安全事故，从而提高了运输安全系数。
[0034]在实际应用过程中，防静电涂料层的厚度可根据实际需要进行选择。为了保证较高的防静电性能，优先选择防静电涂料层的厚度不小于60 μ m。
[0035]进一步的，上述可燃制冷剂机组用运输车厢中，运输车厢本体具有碳纤。这样，有效提高了运输车厢本体的电阻系数，从而提高了防静电性能。当然，也可选择运输车厢本体具有其他导电材料，并不局限于碳纤。
[0036]优选的，上述可燃制冷剂机组用运输车厢中，可燃制冷剂机组用运输车厢的绝缘电阻不大于112 Ω。当然，也可根据实际需要选择绝缘电阻为其他数值，只要满足实际使用要求即可。
[0037]对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，其特征在于，包括步骤: 1)制作运输车厢本体； 2)在所述运输车厢本体的内壁上喷涂防静电涂料，所述防静电涂料覆盖所述运输车厢本体的内壁； 3)待所述防静电涂料干燥后，对喷涂有防静电涂料的所述运输车厢本体进行防静电功能测试，在预设温度和预设相对湿度下，若绝缘电阻不大于预设阻值，则完成生产，获得可燃制冷剂机组用运输车厢，若绝缘电阻小于预设阻值，则返回步骤2)。
2.根据权利要求1所述的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，其特征在于，所述步骤2)中，在所述运输车厢本体的内壁上喷涂N层防静电涂料，每层防静电涂料的厚度为60-90 μ m，其中，N 彡 I。
3.根据权利要求2所述的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，其特征在于，在所述运输车厢本体的内壁上喷涂N层防静电涂料具体为:喷涂下层防静电涂料，待所述下层防静电涂料干燥后，再在所述下层防静电涂料上喷涂上层防静电涂料；其中，N > 2。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，其特征在于，采用风干、晾干或者烘干的方式干燥所述防静电涂料。
5.根据权利要求1所述的可燃制冷剂机组用运输车厢的生产方法，其特征在于，所述预设阻值为112 Ω。
6.一种可燃制冷剂机组用运输车厢，其特征在于，包括:运输车厢本体，和覆盖所述运输车厢本体内壁的防静电涂料层。
7.根据权利要求6所述的可燃制冷剂机组用运输车厢，其特征在于，所述防静电涂料层的厚度不小于60 μ m。
8.根据权利要求6-7中任意一项所述的可燃制冷剂机组用运输车厢，其特征在于，所述可燃制冷剂机组用运输车厢的绝缘电阻不大于112 Ω。
【文档编号】B62D33/04GK104401406SQ201410552912
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】张辉, 尔驰玛, 韩鹏, 邓益明, 刘畅, 罗霄 申请人:珠海格力电器股份有限公司