一种可调式便携自行车的利记博彩app
【专利摘要】一种可调式便携自行车，包括主链轮、车座、固定前轮的前叉支架与固定后轮的后叉支架，所述前叉支架的中心转轴套装在前叉轴套内，其特征是所述自行车上还有一根用来连接前叉支架与后叉支架的主轴，所述主链轮安装在链轮支杆底部，链轮支杆顶底部设有链轮支杆管箍。本发明具有便携，易拆卸，可调节等特点。当自行车被不同人群使用时，可以根据使用者的需要，通过旋转夹板上的调节螺栓，便可以将链轮支杆管箍、后叉管箍、车座管箍沿着主轴方向水平前移或后退，缩短或者拉长主链轮、车座、前轮、后轮之间的距离，这样就能够为不同人群提供方便。
【专利说明】一种可调式便携自行车
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种自行车，尤其涉及一种可调式便携自行车。
【背景技术】
[0002]日常生活中，自行车作为人类生活中不可缺少的交通工具，广泛被各种人群使用。但是市面上出售的自行车主链轮，车座，前、后车轮距都已经固定。在骑行时不能根据骑行者自身特点而对自行车主链轮，车座，前、后车轮距进行调整。并且上述自行车无法拆卸的更小，因此携带也不方便。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种可调式便携自行车，以克服现有自行车主链轮、车座、前、后车轮距无法调整，适应性差、携带不方便等技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是:一种可调式便携自行车，包括主链轮、车座、固定前轮的前叉支架与固定后轮的后叉支架，所述前叉支架的中心转轴套装在前叉轴套内，其特征是所述自行车上还有一根用来连接前叉支架与后叉支架的主轴，所述主链轮安装在链轮支杆底部，链轮支杆顶底部设有链轮支杆管箍，所述车座底部设有车座管箍，所述前叉轴套与前叉套管垂直连接，后叉支架顶端设有后叉管箍，所述前叉套管套装在主轴前端部，链轮支杆管箍套装在主轴的中部，后叉管箍套装在主轴后端部，在链轮支杆管箍与后叉管箍之间设有车座管箍。
[0005]作为优选，所述主轴为空心管状构造。
[0006]作为优选，所述链轮支杆管箍、后叉管箍、车座管箍均轴向开设有离合缝，在管箍上靠近离合缝的位置均垂直设有夹板，在夹板上设有调节螺栓，该调节螺栓穿过其中一夹板，螺合在另一夹板上。
[0007]作为优选，所述中心转轴与方向龙头中心轴连接，方向龙头中心轴中部具有一活动关节。
[0008]作为优选，所述主链轮和后叉上的飞轮之间还设有调整轮，该调整轮用活动管箍固定在后叉支架上。
[0009]本发明具有便携，易拆卸，可调节等特点。当自行车被不同人群使用时，可以根据使用者的需要，通过旋转夹板上的调节螺栓，便可以将链轮支杆管箍、后叉管箍、车座管箍沿着主轴方向水平前移或后退，缩短或者拉长主链轮、车座、前轮、后轮之间的距离，这样就能够为不同人群提供方便。另外，链轮支杆管箍、后叉管箍、车座管箍、前叉套管均可以拆下放入旅行包内，既省时省力，又节省空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的第一种实施方式的结构示意图；
图2是本发明第二种实施方式的结构示意图； 图3是本发明管箍的局部放大图；
图4是图2所示A部的局部放大图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0012]图1是本发明的结构示意图。如图所示，该可调式便携自行车主要由前后车轮1、主轴2、前叉支架3、中心转轴310、前叉轴套311、前叉套管312、方向龙头中心轴4、活动关节5、后叉支架6、后叉管箍610、主链轮7、链轮支杆8、链轮支杆管箍9，车座10、车座管箍110、传动链条11、离合缝12、夹板13、调节螺栓14、调整轮15、活动管箍16、飞轮17构成。
[0013]前叉支架3与后叉支架6通过一根方形或圆形的空心管状主轴2连接。
[0014]前叉支架3的中心转轴310套装在前叉轴套311内，前叉轴套311的中部还垂直固定有前叉套管312，前叉套管312套装在主轴2的前端部，与主轴2前端通过螺栓固定连接。
[0015]后叉支架6顶端设有后叉管箍610，后叉管箍610套装在主轴2的后端部。
[0016]主链轮7安装在链轮支杆8底部，链轮支杆5顶底部设有链轮支杆管箍9，链轮支杆管箍9套装在主轴2的中部。后轮上设有飞轮17，主链轮7与飞轮17通过传动链条11连接。
[0017]车座10底部设有车座管箍110，该车座管箍11套置在链轮支杆管箍9与后叉管箍610之间的主轴2上。
[0018]为了固定或松开链轮支杆管箍9、后叉管箍610、车座管箍101，本发明中链轮支杆管箍9、后叉管箍610、车座管箍110上均轴向开设有离合缝12，在管箍上靠近离合缝12的位置均垂直设有夹板13，在夹板上设有调节螺栓14，该调节螺栓14穿过其中一夹板，螺合在另一夹板上13。当扭紧调节螺栓14时，上述管箍部件锁死并固定在主轴2上。当松开调节螺栓14时，上述管箍部件松开，可以沿着主轴2水平前后移动。
[0019]前叉支架3的中心转轴310与方向龙头中心轴4连接，方向龙头中心轴4中部具有一活动关节5，用来对折，以减小方向龙头中心轴4的尺寸。
[0020]使用过程:将前叉套管312固定在主轴2的端部，将链轮支杆管箍9、后叉管箍610、车座管箍110套在主轴2上，扭紧上述部件的调节螺栓14，就可以固定并锁死以上部件。
[0021]将链轮支杆管箍9、后叉管箍610、车座管箍110上各自的夹板上的调节螺栓14各自松开时，上述部件就能够各自沿着主轴2水平前后移动，缩短或者扩大它们之间的距离，从而达到可以调整主链轮，车座，前、后车轮距的效果。
[0022]松开链轮支杆管箍9、前叉套管312、车座管箍110上的调节螺栓14，从主轴2上取下上述部件，放入旅行包内携带。
[0023]如图2所示，在第二种实施方式中，该可调式自行车其他部分与前一种实施方式相同。区别在于主链轮7和后叉上的飞轮17之间还设有调整轮15，该调整轮15用活动管箍16上的调节螺栓14固定在后叉支架6上，调整轮15通过传动链条11与主链轮7和后叉上的飞轮17连接，可以方便的调整传动链条11的张力。活动管箍16上也设有离合缝12和夹板13。[0024]使用过程；将位于后叉管箍610、车座管箍110的夹板上的调节螺栓14各自松开时，上述部件就能够各自沿着主轴水平移动，缩短或者扩大它们之间的距离。
[0025]调整完车座10和主链轮7距离后，通过调节后叉管箍16上的调节螺栓14，主链轮7和后叉上的飞轮17之间的调整轮15可以沿着车座10和主链轮7之间的主轴2部分前后移动，使链条位置不再固定，可以随着车座和主链轮的移动而跟着移动，不会影响到主链轮7和飞轮17的传动。
[0026]最后应当指出，以上【具体实施方式】仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述【具体实施方式】，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种可调式便携自行车，包括主链轮、车座、固定前轮的前叉支架与固定后轮的后叉支架，其特征是所述前叉支架的中心转轴套装在前叉轴套内，其特征是所述自行车上还有一根用来连接前叉支架与后叉支架的主轴，所述主链轮安装在链轮支杆底部，链轮支杆顶底部设有链轮支杆管箍，所述车座底部设有车座管箍，所述前叉轴套与前叉套管垂直连接，后叉支架顶端设有后叉管箍，所述前叉套管套装在主轴前端部，链轮支杆管箍套装在主轴的中部，后叉管箍套装在主轴后端部，在链轮支杆管箍与后叉管箍之间设有车座管箍。
2.根据权利要求1所述的可调式便携自行车，其特征是所述主轴为空心管状构造。
3.根据权利要求1或2所述的可调式便携自行车，其特征是所述链轮支杆管箍、后叉管箍、车座管箍均轴向开设有离合缝，在管箍上靠近离合缝的位置均垂直设有夹板，在夹板上设有调节螺栓，该调节螺栓穿过其中一夹板，螺合在另一夹板上。
4.根据权利要求1或2所述的可调式便携自行车，其特征是所述中心转轴与方向龙头中心轴连接，方向龙头中心轴中部具有一活动关节。
5.根据权利要求1或2所述的可调式便携自行车，其特征是所述主链轮和后叉上的飞轮之间还设有调整轮，该调整轮用活动管箍固定在后叉支架上。
6.根据权利要求5所述的可调式便携自行车，其特征是所述链轮支杆管箍、后叉管箍、车座管箍均轴向开设有离合缝，在管箍上靠近离合缝的位置均垂直设有夹板，在夹板上设有调节螺栓，该调节螺栓穿过其中一夹板，螺合在另一夹板上。
7.根据权利要求5所述的可调式便携自行车，其特征是所述中心转轴与方向龙头中心轴连接，方向龙头中心轴中部具有一活动关节。
【文档编号】B62K15/00GK103950495SQ201410121794
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】韦守国 申请人:韦守国