一种后副车架安装结构的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种后副车架安装结构，包括后副车架和车身纵梁，该后副车架的四个角通过螺纹紧固件与车身纵梁安装固定，后副车架前端的左右两角分别通过双头螺柱与车身纵梁连接，在后副车架后端的左右两角分别开设有三个安装孔，通过六只螺栓和安装孔分别将该后副车架后端的两角与车身纵梁固定。本安装结构能够提高后副车架的安装定位精度和安装结构强度，并能有效承受侧向载荷，方便拆装维修。
【专利说明】一种后副车架安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车车身结构，具体为一种后副车架的安装结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有后副车架I的四个角通过螺纹紧固件与车身纵梁2固定。参见图2、3，其前端的两角通过螺栓10与焊接在车身纵梁内的螺纹管11连接，其后端的两角套在焊接在车身纵梁上的螺柱12上并用螺母13紧固。但上述的安装结构仍存在如下问题:
1、在后端的两角安装点中，螺柱是焊接固定，不能拆卸，不方便维修更换；2、现有结构中各螺纹紧固件的轴线均垂直于同一平面，因此现有安装结构不能很好承受侧向载荷；3、现有安装结构存在定位精度差、安装匹配不良等质量问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种后副车架安装结构，以提高后副车架的安装定位精度和安装结构强度，并能有效承受侧向载荷，方便拆装维修。
[0004]本发明所述的后副车架安装结构，包括后副车架和车身纵梁，该后副车架的四个角通过螺纹紧固件与车身纵梁安装固定，后副车架前端的左右两角分别通过双头螺柱与车身纵梁连接，该双头螺柱的一端与焊接在车身纵梁内的第一螺纹管的内螺纹孔旋接，后副车架前端两角套在该双头螺柱上，并用螺母紧固；在后副车架后端的左右两角分别开设有三个安装孔，在车身纵梁的两侧对称焊接有安装板，在每一块安装板上各设置有一只凸焊螺母，在靠近安装板两侧的车身纵梁内焊接有两只第二螺纹管，通过六只螺栓和所述安装孔分别将该后副车架后端的两角与车身纵梁固定，其中四只螺栓穿过安装孔与所述第二螺纹管的内螺纹孔旋接，另两只螺栓穿过安装孔与所述凸焊螺母旋接。
[0005]后副车架后端左右两角的三个安装孔构成三角形的三个顶点。
[0006]凸焊螺母的轴线倾斜与第二螺纹管的轴线间形成夹角。
[0007]在双头螺柱的圆周面上设有圆锥导向部分。
[0008]在本发明所述的后副车架安装结构中，后副车架前端的两角通过圆锥导向面套入双头螺柱，保证了后副车架的定位精度，并且该双头螺柱通过螺纹与车身纵梁连接，方便拆装维修。后副车架后端的两角则分别通过三根螺栓与车身纵梁连接，三个螺栓安装点形成结构稳定的三角形结构，提高了安装结构强度和装配质量，且其中一只螺栓呈倾斜布置，使本安装结构能够有效承受侧向载荷。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是现有后副车架安装结构图；
图2是图1中沿A-A线的剖面图；
图3是图1中沿B-B线的剖面图；
图4是本发明的安装结构示意图； 图5是图4中沿C-C线的剖面图；
图6是图4中沿D-D线的剖面图；
图7是图4中沿E向的局部视图；
图8是图7中沿F-F线的剖面图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述:
如图4所示的后副车架安装结构，包括后副车架I和车身纵梁2，该后副车架的四个角通过螺纹紧固件与车身纵梁安装固定。参见图5，后副车架I前端的左右两角分别通过双头螺柱3与车身纵梁2连接，该双头螺柱3的一端与通过CO2保护焊焊接在车身纵梁内的第一螺纹管4的内螺纹孔旋接并施加指定力矩，双头螺柱3的圆周面上设有圆锥导向部分，后副车架前端两侧沿所述圆锥导向部分套在该双头螺柱上，用螺母5紧固并施加指定力矩。
[0011]如图6、7、8所示，在后副车架后端的左右两角分别开设有三个安装孔，所述三个安装孔构成三角形的三个顶点。在车身纵梁的两侧对称焊接有安装板6，在每一块安装板上各设置有一只凸焊螺母7，在靠近安装板两侧的车身纵梁内焊接有两只第二螺纹管9，通过六只螺栓8和所述安装孔分别将该后副车架后端的两角与车身纵梁固定，其中四只螺栓穿过安装孔与所述第二螺纹管9的内螺纹孔旋接并施加指定力矩，另两只螺栓穿过安装孔与所述凸焊螺母7旋接，该凸焊螺母7的轴线倾斜与第二螺纹管9的轴线间形成夹角。
【权利要求】
1.一种后副车架安装结构，包括后副车架(I)和车身纵梁(2)，该后副车架的四个角通过螺纹紧固件与车身纵梁安装固定，其特征在于: 后副车架前端的左右两角分别通过双头螺柱(3)与车身纵梁连接，该双头螺柱的一端与焊接在车身纵梁内的第一螺纹管(4)的内螺纹孔旋接，后副车架前端两角套在该双头螺柱上，并用螺母(5)紧固； 在后副车架后端的左右两角分别开设有三个安装孔，在车身纵梁的两侧对称焊接有安装板(6)，在每一块安装板上各设置有一只凸焊螺母(7)，在靠近安装板两侧的车身纵梁内焊接有两只第二螺纹管(9)，通过六只螺栓(8)和所述安装孔分别将该后副车架后端的两角与车身纵梁固定，其中四只螺栓穿过安装孔与所述第二螺纹管(9)的内螺纹孔旋接，另两只螺栓穿过安装孔与所述凸焊螺母旋接。
2.根据权利要求1所述的后副车架安装结构，其特征在于:后副车架后端左右两角的三个安装孔构成三角形的三个顶点。
3.根据权利要求1或2所述的后副车架安装结构，其特征在于:凸焊螺母(7)的轴线倾斜与第二螺纹管(9)的轴线间形成夹角。
4.根据权利要求1或2所述的后副车架安装结构，其特征在于:在双头螺柱(3)的圆周面上设有圆锥导向部分。
【文档编号】B62D21/00GK103818481SQ201410098229
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】蔡睿, 施雷, 李可, 邹军, 王远宏, 王俊, 王有传, 尚广先, 赵月欣 申请人:上海长安汽车工程技术有限公司