车辆前柱结构的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及车辆前柱结构，其由外板、封闭的骨架结构和连接板构成；并且所述外板的第一端通过激光焊接与所述骨架结构的一个端面连接，所述外板的第二端通过点焊与所述连接板的第一端连接，所述连接板的第二端通过激光焊接与所述骨架机构的另一个端面连接。本实用新型所述的车辆前柱结构在满足强度需求条件下，可以减小柱横截面面积，缩小障碍角，改善驾驶员视野；同时也减少了材料用量，降低了成本。
【专利说明】车辆前柱结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车车身结构件的设计和制造的【技术领域】，更具体的说，本实用新型涉及一种车辆前柱结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有技术中的汽车前柱由外板10、加强板20、内板30三个冲压板件组成。在车辆前方发生碰撞，尤其是偏置碰撞时，所述前柱承受载荷会产生大幅变形。为了防止产生大幅变形，通常的解决办法是加大断面、增加内部加强件、提高材料料厚等方法来提高和增强所述前柱的机械性能。但是采用上述解决方法会使得前柱障碍角较大，影响驾驶员可视范围，并且增加车身重量和材料成本。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种车辆前柱结构。本实用新型所述的车辆前柱结构在满足强度需求条件下，可以减小柱横截面面积，缩小障碍角，改善驾驶员视野；同时也减少了材料用量，降低了成本。
[0004]本实用新型所述的车辆前柱结构，其特征在于:由外板、封闭的骨架结构和连接板构成；其中，所述外板的第一端通过激光焊接与所述骨架结构的一个端面连接，所述外板的第二端通过点焊与所述连接板的第一端连接，所述连接板的第二端通过激光焊接与所述骨架机构的另一个端面连接。
[0005]与现有技术相比，本实用新型所述的车辆前柱结构具有以下有益效果:
[0006](I)可以在与原结构同等断面强度与刚性要求的前提下，将30%的断面缩小。
[0007](2)实现断面的小型化，驾驶席前斜方的前柱部分的视觉障碍角变小，大幅改善视认性，提高安全性能。
[0008](3)由于骨架结构为封闭截面形状，且焊点数量大幅度减少，零件的刚度、疲劳强度大幅度提高。
[0009](4)作为碰撞对策，实现高效率的断面有效的防止了碰撞时的变形，保护了乘员，提闻了安全性。
[0010](5)由于断面为空心形状，可以实现比传统结构更薄的料厚。整体断面的小型化与料厚的降低使减重成为可能。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为现有技术中汽车前柱结构及其A-A横截面的结构示意图。
[0012]图2为实施例1所述车辆前柱结构的横截面结构示意图。
[0013]图3为实施例1所述骨架结构的液压加工成形示意图。
[0014]图4为现有技术与实施例1所述汽车前柱结构的障碍角比较图。【具体实施方式】
[0015]以下将结合实施例和附图对所述的汽车前柱结构的结构和性能等做进一步的详细说明。
[0016]实施例1
[0017]如附图2所示，本实施例所述的汽车前柱结构由外板40、封闭的骨架结构50和连接板60构成；其中，所述外板40的第一端通过激光焊接与所述骨架结构50的一个端面连接，所述外板40的第二端通过点焊与所述连接板60的第一端连接，所述连接板60的第二端通过激光焊接与所述骨架机构50的另一个端面连接。如附图3所示，本实施例所述的封闭的骨架结构可以利用液压加工法加工成型，首先在圆管或方管中注入液体后加压使管子膨胀，根据模具的横截面形状可以做出任何复杂的或高精度的形状，加工后的圆管或方管即充当柱内板又作为加强的空心骨架结构。所述的激光焊接和点焊均为本领域的公知手段，在此不再赘述。如图4所示，本实用新型所述的汽车前柱结构与现有技术相比，具有更小的障碍角。
[0018]采用本实用新型的技术方案可以满足车辆前柱部的可视性、碰撞安全性与轻量化的严格要求。骨架材料采用液压加工可以实现各种复杂、高精度的形状成形，可以比传统结构更加自由地选择加强材料的形状和类型。根据对已应用的零件统计分析，液压成型件比冲压件成本平均降低15%?20%，模具费用降低20%?30%。
[0019]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车辆前柱结构，其特征在于:由外板、封闭的骨架结构和连接板构成；其中，所述外板的第一端通过激光焊接与所述骨架结构的一个端面连接，所述外板的第二端通过点焊与所述连接板的第一端连接，所述连接板的第二端通过激光焊接与所述骨架机构的另一个端面连接。
【文档编号】B62D25/04GK203623785SQ201320761138
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】田上周一, 沈太生, 李孔琛 申请人:阿尔特汽车技术股份有限公司