客车全承载底盘装配推车的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车全承载底盘装配推车，包括底部设置有滚轮的支架框；在所述支架框两侧对称设置有支撑横杆，在所述支撑横杆上设置有调节支撑座，在所述调节支撑座顶部设置有推车锁止销。在所述支撑横杆和调节支撑座上水平均部开设有相适应的调节孔，所述调节支撑座与支撑横杆通过支撑座栓相连接。本实用新型优点在于解决了全承载客车底盘部件装配难操作问题，实现了全承载客车脱壳生产，缩短了整车生产周期。
【专利说明】客车全承载底盘装配推车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车制造【技术领域】，尤其是涉及一种客车全承载底盘装配推车。【背景技术】
[0002]全承载客车在装配工艺上不同于半承载客车，全承载客车要求所有底盘部件和车身部件都要在整车拼焊结束并蒙皮油漆涂装结束后装配，实现真正意义上的客车脱壳生产。这就需要一种工装，在装配线上将整车架起到一定高度，方便底盘部件的装配，并需要需要将整车移动到不同工位安装不同部件。这样既缩短了整车生产周期，也节约重复成本。在这种环境下，需要研发设计了 一款适合全承载客车装配工艺需要的活动推车。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于提供一种使用方便、成本低的客车全承载底盘装配推车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:
[0005]本实用新型所述的客车全承载底盘装配推车，包括底部设置有滚轮的支架框；在所述支架框两侧对称设置有支撑横杆，在所述支撑横杆上设置有调节支撑座，在所述调节支撑座顶部设置有推车锁止销。
[0006]在所述支撑横杆和调节支撑座上水平均部开设有相适应的调节孔，所述调节支撑座与支撑横杆通过支撑座栓相连接。
[0007]本实用新型优点在于解决了全承载客车底盘部件装配难操作问题，实现了全承载客车脱壳生产，缩短了整车生产周期。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型所述的客车全承载底盘装配推车，包括底部设置有滚轮I的支架框2 ;在所述支架框2两侧对称设置有支撑横杆3，在所述支撑横杆3上设置有调节支撑座4，在所述调节支撑座4顶部设置有推车锁止销5 ;在所述支撑横杆3和调节支撑座4上水平均部开设有相适应的调节孔6，所述调节支撑座4与支撑横杆3通过支撑座栓相连接。
[0010]其工作原理为:将滚轮I放置到厂区装配线的轨道上，然后将调节支撑座4的宽度按整车上千斤顶支座的宽度调整好，通过吊装行车将整车吊放到本装置上，使整车的千斤顶支座对准调节支撑座4，让调节支撑座4的推车锁止销5插入到千斤顶支座的孔内，这样整车就固定好了 ；整车被架起离地1.1米的高度，方便底盘部件的装配，并能和本装置一道沿着厂区装配线上的轨道滑动到各装配工艺，实现了全承载客车脱壳生产，缩短了整车生产周期。
【权利要求】
1.一种客车全承载底盘装配推车，包括底部设置有滚轮(I)的支架框(2);其特征在于:在所述支架框(2)两侧对称设置有支撑横杆(3)，在所述支撑横杆(3)上设置有调节支撑座(4 )，在所述调节支撑座(4 )顶部设置有推车锁止销(5 )。
2.根据权利要求1所述的客车全承载底盘装配推车，其特征在于:在所述支撑横杆(3)和调节支撑座(4 )上水平均部开设有相适应的调节孔(6 )，所述调节支撑座(4 )与支撑横杆(3)通过支撑座栓相连接。
【文档编号】B62D65/02GK203601436SQ201320702411
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】李辉群, 乔利辉 申请人:河南少林客车股份有限公司