前轴底盘装配托盘的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型涉及一种前轴底盘装配托盘，其特征在于：固定支承部件底板底面的上下两侧各固定连接有导向板，固定支承部件底板的表面左右两侧分别固定有旋转轴轴承支撑座，固定支承部件底板的中心线上纵向布置有两个导向轮，导向轮采用滚针轴承，固定支承部件底板上表面一侧固定连接有水平定位销和垂直定位销，固定支承部件底板上表面另一侧固定连接有固定数据载体组件，固定支承部件底板右侧的旋转轴轴承支撑座位置外侧固定连接有停止器撞块；其具有导向功能，在每个操作工位都能准确停止，能装配出合格的前轴总成，在使用过程中操作方便，在以后叙述中前轴底盘装配托盘简称托盘。
【专利说明】前轴底盘装配托盘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种前轴底盘装配托盘，属于汽车装配的【技术领域】，是所有汽车底盘装配都不可能缺少前轴底盘装配。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的迅速发展，汽车底盘件的装配绝大多数都由汽车装配生产线完成，汽车底盘装配其中包含前轴装配，前轴底盘装配托盘是前轴装配生产线不可缺少的重要组成部分。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种前轴底盘装配托盘，其具有导向功能，在每个操作工位都能准确停止，能装配出合格的前轴总成，在使用过程中操作方便。在以后叙述中前轴底盘装配托盘简称托盘。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:前轴底盘装配托盘，由固定支承部件和旋转定位支撑部件组成，固定支承部件由固定支承部件底板、旋转轴轴承支承座、水平定位销、垂直定位销、导向轮、固定数据载体组件、停止器撞块、导向板组成，其特征在于:固定支承部件底板底面的上下两侧各固定连接有导向板，固定支承部件底板的表面左右两侧分别固定有旋转轴轴承支撑座，固定支承部件底板的中心线上纵向布置有两个导向轮，导向轮采用滚针轴承，固定支承部件底板上表面一侧固定连接有水平定位销和垂直定位销，固定支承部件底板上表面另一侧固定连接有固定数据载体组件，固定支承部件底板右侧的旋转轴轴承支撑座位置外侧固定连接有停止器撞块；旋转定位支承部件，由定位件固定底板、工件主定位销、凸轮夹紧部件、螺钉帽定位组件、定位支撑件，夹紧部件、操作把手组成，定位件固定底板与前轴底盘形状相配合，定位件固定底板左右两侧固定连接有定位支撑件，连接支撑部件的旋转轴部件，固定支承部件和旋转定位支撑部件是通过旋转轴部件与旋转轴轴承支撑座顶端轴连接.旋转轴是由两根小轴组成，一端支承轴承采用向心球轴承，另一端为了补偿两根旋转轴所产生的误差采用球面轴承支承，定位件固定底板的下侧安装有旋转支撑部件定位座，定位件固定底板的上侧面连接有夹紧部件，定位件固定底板下侧中间固定连接有操作把手，定位件固定底板上侧中间固定有凸轮夹紧部件，螺钉帽定位组件固定于凸轮夹紧部件的左右方向的定位件固定底板上，定位件固定底板上有两个对前轴底盘定位的工件主定位销。
[0005]本实用新型的积极效果是其能装配出合格的前轴总成，在使用过程中操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型的固定支承部件结构图。
[0008]图3为本实用新型的固定支承部件俯视结构图。[0009]图4为本实用新型的旋转定位支撑部件结构图。
[0010]图5为本实用新型的旋转定位支撑部件俯视结构图。
[0011]图6是本实用新型旋转轴结构示意图。
[0012]图7为本实用新型的滚针轴承结构图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1、2、3、4、5所示，前轴底盘装配托盘，由固定支承部件I和旋转定位支撑部件2组成，固定支承部件I由固定支承部件底板1-1、旋转轴轴承支承座1-2、水平定位销1-3、垂直定位销1-4、导向轮1-5、固定数据载体组件1-6、停止器撞块1-7、导向板1-8组成，其特征在于:固定支承部件底板1-1底面的上下两侧各固定连接有导向板1-8，固定支承部件底板1-1的表面左右两侧分别固定有旋转轴轴承支撑座1-2，固定支承部件底板1-1的中心线上纵向布置有两个导向轮1-5，导向轮
1-5采用滚针轴承1-9，固定支承部件底板1-1上表面一侧固定连接有水平定位销1-3和垂直定位销1-4，固定支承部件底板1-1上表面另一侧固定连接有固定数据载体组件1-6，固定支承部件底板1-1右侧的旋转轴轴承支撑座1-2位置外侧固定连接有停止器撞块1-7 ；旋转定位支承部件2，由定位件固定底板2-1、工件主定位销2-2、凸轮夹紧部件2-3、螺钉帽定位组件2-4、定位支撑件2-5，夹紧部件2-6、操作把手2-7组成，定位件固定底板2_1与前轴底盘形状相配合，定位件固定底板2-1左右两侧固定连接有定位支撑件2-5,连接支撑部件I的旋转轴部件2-8，固定支承部件I和旋转定位支撑部件2是通过旋转轴部件2-8与旋转轴轴承支撑座1-2顶端轴连接.旋转轴2-8是由两根小轴组成，如图6所示，一端支承轴承采用向心球轴承2-10，另一端为了补偿两根旋转轴所产生的误差采用球面轴承支承
2-11,定位件固定底板2-1的下侧安装有旋转支撑部件定位座2-9,定位件固定底板2-1的上侧面连接有夹紧部件2-6，定位件固定底板2-1下侧中间固定连接有操作把手2-7，定位件固定底板2-1上侧中间固定有凸轮夹紧部件2-3，螺钉帽定位组件2-4固定于凸轮夹紧部件2-3的左右方向的定位件固定底板2-1上，定位件固定底板2-1上有两个对前轴底盘定位的工件主定位销2-2。
[0014]托盘的固定支承部件底板1-1与辊子接触的表面要耐磨，所以固定支承部件底板1-1下面安装两条表面耐磨的导向板1-8，满足频繁、长期使用的要求，其它组件都是安装固定在固定支承部件底板1-1上，为保证托盘的一致性，托盘上固定支承部件I和旋转定位支撑部件2的安装定位孔的位置精度应该在±0.02mm内。固定支承部件底板1_1左、右旋转轴中心高度设计时要考虑让开托盘旋转定位支撑部件2旋转时所占用的空间。
[0015]水平定位销和垂直定位销组件采用旋转定位支撑部件2到位自动插销的结构，实现此功能是由于所插的定位销的前端采用圆球面，如图5所示。
[0016]如图7所示，传统结构的导向轮采用自制的组合部件，容易损坏.开发新的导向轮组件采用免维护的滚针轴承1-9，滚针轴承1-9能承受一定的侧向力，并且导向特别好。
[0017]托盘是在输送线体上运行，所以托盘的固定支撑部件I必须具有导向功能的导向轮1-5 ;托盘是为装配服务的，托盘在每个操作工位必须停止，托盘上还必须具有停止器撞块1-7 ;工件装配过程中装配数据需要保存上传，为保证每套装配工件总成与装配数据对应，每套产品总成需要赋予身份标识，而产品总成是在托盘上装配完成的，所以托盘的标识是产品总成身份标识的一部分，托盘的标识号被保存在固定数据载体组件1-6里，因此每个托盘都必须安装固定数据载体组件1-6保存标识号。
[0018]旋转定位支承部件主要是对装配工件提供定位支承，保证装配工件间的装配关系与位置精度，旋转轴相对底板2-1的中心高位置尽可能靠近旋转定位支承部件和工件组合到一起的重心，重心的测算是通过三维设计求得的。围绕旋转轴旋转时就相当于围绕重心旋转，这样操作者施加用于旋转的力就很小，无论是执行空托盘还是带工件的托盘翻转时，操作起来很轻便。旋转定位支撑部件2停止在水平或垂直位置，每一个停止位置都需要定位插销限位座2-9。
[0019]如图4、5所示，托盘的旋转定位支撑部件2托盘旋转定位部件2设计有两个关键点:一是对前轴总成工件的基础部件进行定位支承，托盘上主定位销2-2位置精度要在±0.02mm内才能保证装配托盘的一致性，从而也保证装配出来的总成产品的一致性?’另一个关键点是，旋转轴心位置的选择，旋转轴心要选在旋转定位部件2的重心上，转起来才能省力。旋转轴心的位置需要考察两种状态:旋转托盘空载时和托盘在装配过程中应该旋转的时候所装配的总成件状态，旋转轴心位置。
[0020]其应用于一汽大众PQ35装配线前轴总成装配托盘；
[0021]一汽大众新宝来装配线前轴总成装配托盘；
[0022]一汽大众佛山MQB装配线前轴总成装配托盘。
[0023]经过实践证明前轴托盘设计是一项很成熟的设计，对汽车装配技术关键环节提供技术保障 。
【权利要求】
1.前轴底盘装配托盘，由固定支承部件和旋转定位支撑部件组成，固定支承部件由固定支承部件底板、旋转轴轴承支承座、水平定位销、垂直定位销、导向轮、固定数据载体组件、停止器撞块、导向板组成，其特征在于:固定支承部件底板底面的上下两侧各固定连接有导向板，固定支承部件底板的表面左右两侧分别固定有旋转轴轴承支撑座，固定支承部件底板的中心线上纵向布置有两个导向轮，导向轮采用滚针轴承，固定支承部件底板上表面一侧固定连接有水平定位销和垂直定位销，固定支承部件底板上表面另一侧固定连接有固定数据载体组件，固定支承部件底板右侧的旋转轴轴承支撑座位置外侧固定连接有停止器撞块；旋转定位支承部件，由定位件固定底板、工件主定位销、凸轮夹紧部件、螺钉帽定位组件、定位支撑件，夹紧部件、操作把手组成，定位件固定底板与前轴底盘形状相配合，定位件固定底板左右两侧固定连接有定位支撑件，连接支撑部件的旋转轴部件，固定支承部件和旋转定位支撑部件是通过旋转轴部件与旋转轴轴承支撑座顶端轴连接.旋转轴是由两根小轴组成，一端支承轴承采用向心球轴承，另一端为了补偿两根旋转轴所产生的误差采用球面轴承支承，定位件固定底板的下侧安装有旋转支撑部件定位座，定位件固定底板的上侧面连接有夹紧部件，定位件固定底板下侧中间固定连接有操作把手，定位件固定底板上侧中间固定有凸轮夹紧部件，螺钉帽定位组件固定于凸轮夹紧部件的左右方向的定位件固定底板上，定位件固定底板上有两个对前轴底盘定位的工件主定位销。
【文档编号】B62D65/04GK203544194SQ201320648217
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】谢魁英 申请人:中国第一汽车股份有限公司