折叠式自行车把手构造的利记博彩app
【专利摘要】一种折叠式自行车把手构造，包含有一折叠式车架，折叠式车架的前车架前端设有一前轮叉架，前轮叉架上端设有一快拆组接件，快拆组接件的一端是以向右向后偏移角度束接于前轮叉架上端，令快拆组接件另一端用以束接把手立管的束接口恰位于前车架右侧，该束接口上下端各设有一相对应的导槽，束接口上缘并设有一定位凹槽；把手立管的外管身设有一由上往下延伸的导轨，导轨恰对应于快拆组接件的束接口上下端所设的导槽，导轨可依位于导槽内上下滑移。本实用新型以向下缩降方式来收合把手立管，使把手立管可缩降于车架右侧，及将把手旋转平行于前车架上方，更进一步缩小折叠后的车架宽与体积，有助于减少储运空间，方便携带，提高骑乘的安全性。
【专利说明】折叠式自行车把手构造
【技术领域】
[0001]本实用新型是有关于一种折叠式自行车，特别是针对折叠式自行车的把手立管予以改良设计，提供一种以向下降缩方式来收合把手立管，使把手立管上端的把手可收合于折叠后的车架上方，并可旋转与折叠后的车架平行，能更进一步缩小折叠后的车架宽度与体积，而有助于减少储运空间，及有助于更方便携带的折叠式自行车把手构造。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，自行车也由交通工具转变成休闲工具，因此一种便于携带的折叠式自行车逐被设计而出。
[0003]但查，传统折叠式自行车，主要是将车身分为前车架与后车架，前车架与后车架再利用一折叠关节枢接在一起，前车架与后车架可依折叠关节展开成一完整的车架，并可依折叠关节旋转180度折合在一起；同时，前车架前端所设的前轮叉架与把手立管间亦设计有一折叠关节，把手立管可依折叠关节展开成一完整的把手，把手立管并可依折叠关节折合于前车架一侧。
[0004]上述传统折叠式自行车，其把手立管虽然可配合前车架与后车架折叠在一起，以缩小自行车体积，能便于携带；然而，由于把手立管依折叠关节折合于前车架一侧，因此将徒增折叠的车架宽度与体积，不利于携带；同时，折叠关节很容易因操作不当，或使用一段时间后因组件的磨损，以致在骑乘过程中发生松动，造成骑乘的危险缺失发生。
实用新型内容
[0005]为改善上述传统折叠式自行车所存在的缺失，本实用新型提供一种折叠式自行车把手构造，其以向下缩降方式来收合把手立管，使把手立管可缩降于车架右侧，及将把手旋转平行于前车架上方，能更进一步缩小折叠后的车架宽与体积，而有助于减少储运空间，及有助于更方便携带；提高折叠式自行车把手的骑乘安全性。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0007]一种折叠式自行车把手构造，包括一折叠式车架，折叠式车架的前车架前端设有一前轮叉架，前轮叉架上端设有一快拆组接件，快拆组接件设有一扣压操作杆，快拆组接件一端束接于前轮叉架上端，快拆组接件另一端设有一供把手立管束接的束接口，把手立管上端组接有一把手；其中:
[0008]快拆组接件的一端是以向右向后偏移角度束接于前轮叉架上端，令快拆组接件另一端用以束接把手立管的束接口恰位于前车架右侧，该束接口上下端各设有一相对应的导槽，束接口上缘并设有一定位凹槽，定位凹槽与导槽呈90度角错位；
[0009]把手立管的外管身设有一由上往下延伸的导轨，导轨恰对应于快拆组接件的束接口上下端所设的导槽，导轨可依位于导槽内上下滑移，导轨与把手立管下管口端间设有一缺口 ；
[0010]借由上述构造，当把手立管向上伸展后，其可借由快拆组接件的束接口紧束把手立管，并借由导轨底端卡落于定位凹槽中，令把手立管不至于任意转动及任意向下缩降，能助于提高骑乘的安全性；同时，借由把手立管恰可缩降于前车架右侧，及将把手旋转平行于前车架上方，而有助于减少折叠后的车架宽与体积，进而有助于降低自行车储运空间，及有助于更方便携带。
[0011]本实用新型的有益效果是，其以向下缩降方式来收合把手立管，使把手立管可缩降于车架右侧，及将把手旋转平行于前车架上方，能更进一步缩小折叠后的车架宽与体积，而有助于减少储运空间，及有助于更方便携带；提高折叠式自行车把手的骑乘安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的立体分解图。
[0014]图1A是图1所示A部位的放大示意图。
[0015]图1B是图1所示B部位的放大示意图。
[0016]图2是本实用新型的立体组合图。
[0017]图2A是图2所示部位的放大示意图。
[0018]图3是本实用新型的立体组合图，及其动作示意图(一)。
[0019]图3A是图3所示部位的放大示意图。
[0020]图4是本实用新型的立体组合图，及其动作示意图(二)。
[0021]图4A是图4所示部位的放大示意图。
[0022]图中标号说明:
[0023]10折叠式车架
[0024]IOA前车架
[0025]11前轮叉架
[0026]20快拆组接件
[0027]21扣压操作杆
[0028]22 束接口
[0029]23 导槽
[0030]24定位凹槽
[0031]30把手立管
[0032]31 导轨
[0033]311 缺口
[0034]32 底盖
[0035]33 弹簧
[0036]34止挡柱
[0037]40 把手
【具体实施方式】
[0038]有关本实用新型为达到目的所运用的技术手段及其构造，兹谨再配合图1至图4所示的实施例，详细说明如下:[0039]如图1、图2所示，实施例中的折叠式自行车把手构造，包含有一折叠式车架10，折叠式车架10的前车架IOA前端设有一前轮叉架11，前轮叉架11上端设有一快拆组接件20，快拆组接件20设有一扣压操作杆21，快拆组接件20 —端束接于前轮叉架11上端，快拆组接件20另一端设有一可提供把手立管30束接的束接口 22，把手立管30上端组接有一把手40 ο
[0040]上述实施例所揭露的构造与传统折叠式自行车乃为大同小异，因此恕不再进一步说明，嗣谨针对本实用新型为达成目的所运用的技术手段及其构造特征所在，详细说明如下:
[0041]快拆组接件20 (请参阅图1、图2所示)，其一端是以向右向后偏移角度束接于前轮叉架11上端，令快拆组接件20另一端用以束接把手立管30的束接口 22恰位于前车架IOA右侧，把手立管30另一端用以束接把手立管30的束接口 22上下端各设有一相对应的导槽23，束接口 22上缘并设有一定位凹槽24，如图2Α所示，定位凹槽24与导槽23呈90度角错位。
[0042]把手立管30 (请参阅图1、图2所示)，其外管身设有一由上往下延伸的导轨31，导轨31恰对应于快拆组接件20的束接口 22上下端所设的导槽23，导轨31可依位于导槽23内上下滑移，如图1B所示，导轨31与把手立管30下管口端间设有一缺口 311。
[0043]上述把手立管30，较佳的实施例，如图1所示，是于其下管口端设有一底盖32，底盖32外径大于快拆组接件20的束接口 22，可用以防止把手立管30向上抽离快拆组接件20，底盖32与把手立管30下管口端间设有一弹簧33，弹簧33在不受外力作用下将底盖32顶压抵靠于把手立管30下管口端，如图1A所示。
[0044]上述把手立管30，较佳的实施例，如图3所示，是于其外管身上端凸设有一止挡柱34，止挡柱34与导轨31呈90度角错位设置，止挡柱34并恰对应于快拆组接件20的束接口 22上缘所设定位凹槽24，如图3Α所示，当把手立管30向下缩降至定位时该止挡柱34恰可落入定位凹槽24中(如图4所示)，以防止把手立管30任意转动。
[0045]借由上述构造，如图2所示，将把手立管30向上拉升至上死点后，再旋转把手立管30，使导轨31底端卡落于定位凹槽24中，其除了可以防止把手立管30任意转动，及防止把手立管30任意向下缩降外，并令止把手立管30得到一向上伸展后的支撑力，再配合将快拆组接件20的扣压操作杆21扣紧，使束接口 22紧束把手立管30，令把手立管30在向上伸展后得以被稳固的固定，进而提供安全的骑乘使用。
[0046]如图3所示，当欲缩降把手立管30时，首先扳开快拆组接件20的扣压操作杆21，松放束接口 22对把手立管30的束紧作用，然后略将把手立管30向上提，使导轨31底端脱离定位凹槽24，如图4Α所示，接着旋转把手立管30，使导轨31对应导槽23，并可依导槽23向下滑移缩降，如图4所示，当把手立管30向下滑移缩降至下死点后，再将快拆组接件20的扣压操作杆21扣紧，使束接口 22紧束把手立管30，令把手立管30在向下滑移缩降后得以被固定，以达到将把手立管30缩降于前车架IOA右侧，并将把手40缩降旋转平行于前车架IOA上方。
[0047]由是，本实用新型具有下列的优点:
[0048](一 )当把手立管30向上伸展后，其除了可扣压快拆组接件20的扣压操作杆21，使束接口 22紧束把手立管30外，并可借由导轨31底端卡落于定位凹槽24中，令把手立管30不至于任意转动及任意向下缩降；因此，有助于提高骑乘的安全性。
[0049](二)由于快拆组接件20是向右向后偏移角度束接于前轮叉架11上端，令把手立管30另一端用以束接把手立管30的束接口 22恰位于前车架IOA右侧；因此，把手立管30恰可缩降于前车架IOA右侧，同时由于把手立管30上端的把手40是旋转平行于前车架IOA上方，而有助于减少自行车折收后的宽度及体积，进而有助于降低自行车储运空间及便于携带。
[0050](三)虽然把手立管30另一端用以束接把手立管30的束接口22是向右向后偏移位在前车架IOA右侧；但由于把手立管30向上伸展后，其上端依然保持与前轮叉架11的轴心在同一直线上；因此，可确保把手40的操控性，及自行车骑乘的安全性。
[0051]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
[0052]综上所述，本实用新型在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关新型专利要件的规定，故依法提起申请。
【权利要求】
1.一种折叠式自行车把手构造，包含有一折叠式车架，折叠式车架的前车架前端设有一前轮叉架，前轮叉架上端设有一快拆组接件，快拆组接件设有一扣压操作杆，快拆组接件一端束接于前轮叉架上端，快拆组接件另一端设有一供把手立管束接的束接口，把手立管上端组接有一把手；其特征在于: 快拆组接件的一端是以向右向后偏移角度束接于前轮叉架上端，令快拆组接件另一端用以束接把手立管的束接口恰位于前车架右侧，该束接口上下端各设有一相对应的导槽，束接口上缘并设有一定位凹槽，定位凹槽与导槽呈90度角错位； 把手立管的外管身设有一由上往下延伸的导轨，导轨恰对应于快拆组接件的束接口上下端所设的导槽，导轨可依位于导槽内上下滑移，导轨与把手立管下管口端间设有一缺口。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车把手构造，其特征在于，所述把手立管的下管口端设有一底盖，底盖外径大于快拆组接件的束接口，底盖与把手立管下管口端间并设有一弹簧，弹簧在不受外力作用下将底盖顶压抵靠于把手立管下管口端。
3.根据权利要求1所述的折叠式自行车把手构造，其特征在于，所述把手立管的外管身上端凸设有一止挡柱，止挡柱与导轨呈90度角错位设置，止挡柱恰对应于快拆组接件的束接口上缘所设定位凹槽。
【文档编号】B62K15/00GK203601486SQ201320471200
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】吕文慈 申请人:吕文慈