推车刹车线的拉动装置制造方法
【专利摘要】一种推车刹车线的拉动装置，包括按压块(1)、杠杆条(2)、套管(3)，杠杆条(2)置于推杆(4)的内腔(41)中，套管(3)能上下移动地将推杆(4)的上部包裹于其中，在推杆(4)顶部设置有开口(42)，按压块(1)的下部从开口(42)伸入到推杆(4)的内腔(41)中与杠杆条(2)的一端支撑在一起，杠杆条(2)的另一端与刹车线(5)相连接，杠杆条(2)通过转轴(6)与推杆(4)活动相连接，按压块(1)的上部与套管(3)的顶面内壁相支撑。这种设计优点在于：当手握住推杆上的套管时，由于重力作用而自动下压，使套管向下移动而带动按压块下压，使刹车芯向上拔起，实现推车的正常前后移动；而当手脱离推杆时，由于杠杆条的自重而使杠杆条一端上翘而带动套管上移而自动复位，即刹车芯自动卡住刹车部。
【专利说明】推车刹车线的拉动装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种推车的刹车装置制作【技术领域】，尤其指一种推车刹车线的拉
动装置。
【背景技术】
[0002]现有一种专利号为201110194869.0名称为《一种婴儿推车自动刹车装置》的中国发明专利公开了一种结构，其结构包括有分别独立存在于推车后端的左侧和右侧，每一独立刹车装置包括动位套、定位套、轮座、压缩簧、刹轴、上端携有横头的刹线等，刹线与刹轴直接连接或通过双层套件间接连接，利用推车者施加在手把上的推力提升刹线及车轮相邻刹齿之间的刹轴而实现刹车解锁；当手把上的人工推力撤去，轮座内的弹簧张力推动刹轴迅疾切入车轮相邻刹齿之间而实现刹车。该自动刹车装置提高了推车中的婴儿人身安全系数和使用推车的便捷性。但该刹车装置的缺点是，设计结构不合理，因刹车装置中刹车线伸位需要手把下压来拉动刹车线，所以拉动结构很容易损坏，又因手把较重，因此其复回效果也不好，即导致刹车不能及时刹住婴儿推车而出现事故。因此，该自动刹车装置的结构还需要进一步的改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计巧妙、操作方便、不易损坏且使用灵敏的推车刹车线的拉动装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种推车刹车线的拉动装置，包括安装于推车上的控制器，其特征在于:所述控制器安装置于推车的推杆上，所述控制器包括按压块、杠杆条、套管，所述`杠杆条置于推杆的内腔中，所述杠杆条的形状与推杆一侧L形的内腔相适配，所述套管能上下移动地将推杆的上部包裹于其中，在所述推杆顶部设置有与推杆的内腔相连通的开口，所述按压块的下部从开口伸入到推杆的内腔中与所述杠杆条的一端支撑在一起，所述杠杆条的另一端与刹车线相连接，所述杠杆条通过转轴与推杆活动相连接，所述按压块的上部与套管的顶面内壁相支撑。
[0005]作为改进，所述套管上下移动的最大位移大于杠杆条底面与推杆内腔底面之间的最大位移距离。
[0006]作为改进，所述按压块的底部还可凹设有凹槽，所述杠杆条的一端为顶面与凹槽底面活动支撑在一起。从而使按压块与杠杆条接触更准确、稳定。
[0007]作为改进，所述套管的内腔中且位于按压块左右两边位置的推杆上表面上还可设置有起复位作用的弹性块，该弹性块可优选为海绵块。
[0008]再改进，在远离杠杆条的一侧的推杆底面上还可设置有挤压块，在所述套管底面上设置有开孔，所述挤压块的一端从开孔中伸出套管的底面。当手按压挤压块时，能使套管向下移动，进一步促进刹车线上移而使刹车芯保持拔起状态。
[0009]再改进，所述挤压块的底面连接有握手更舒适的附板，使握手更舒适。[0010]再改进，所述套管可优选为对合将推杆包裹于其中，并通过螺钉或螺栓相互固定
在一起。
[0011]再改进，所述按压块顶面形状与套管对应内壁形状相适配，且在按压块顶面中部设置有凹腔，所述套管与凹腔对应位置的底面上设置有凸块，所述凸块能活动地插置于凹腔中。
[0012]再改进，所述推杆上且位于杠杆条的下方设置有刹车线的限位块，在所述限位块内设置有刹车线经过的限位槽。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的拉动装置包括按压块、杠杆条、套管，所述杠杆条置于推杆的内腔中，所述杠杆条的形状与推杆一侧L形的内腔相适配，所述套管能上下移动地将推杆的上部包裹于其中，在所述推杆顶部设置有与推杆的内腔相连通的开口，所述按压块的下部从开口伸入到推杆的内腔中与所述杠杆条的一端支撑在一起，所述杠杆条的另一端与刹车线相连接，所述杠杆条通过转轴与推杆活动相连接，所述按压块的上部与套管的顶面内壁相支撑。这种设计优点在于:当手握住推杆上的套管时，由于重力作用而自动下压，使套管向下移动而带动按压块下压，因按压块的底部与杠杆条一端相接触，迫使杠杆条的一端向下移动，而使杠杆条的另一端上翘而拉动刹车线，使刹车芯向上拔起，实现推车的正常前后移动；而当手脱离推杆时，由于杠杆条的自重而使杠杆条一端上翘而带动套管上移而自动复位，即刹车芯自动卡住刹车部，因此，无论在平面路面上还是斜坡路面上，推车只要在无外力作用下就能自动停止，从而实现了安全使用的目的；且本实用新型结构简单、设计巧妙、操作十分方便、灵活、外表美观，而且使用手感十分轻松自如，有效地达到了刹车的制控效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例的立体图；
[0015]图2是图1的纵向中轴线的剖面立体图；
[0016]图3是图1的正面投影图；
[0017]图4是图3中沿A-A线的剖视图；
[0018]图5是图3中沿B-B线的剖视图；
[0019]图6是图4中I部的放大图；
[0020]图7是图5中II部的放大图；
[0021]图8是图3中沿C-C线的剖视图；
[0022]图9是图6中去掉按压块后的剖视图；
[0023]图10是图2中按压块的立体图；
[0024]图11是图10中按压块另一视角的立体图:
[0025]图12是图2中去掉按压块的剖视图。
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0027]如图1至图12所示，本实施例的的推车刹车线的拉动装置，包括安装于推车上的控制器，所述控制器安装置于推车的推杆4上，所述控制器包括按压块1、杠杆条2、套管3，所述杠杆条2置于推杆4的内腔41中，所述杠杆条2的形状与推杆4 一侧L形的内腔41相适配，所述套管3能上下移动地将推杆4的上部包裹于其中，在所述推杆4顶部设置有与推杆4的内腔41相连通的开口 42，所述按压块I的下部从开口 42伸入到推杆4的内腔41中与所述杠杆条2的一端支撑在一起，所述杠杆条2的另一端与刹车线5相连接，所述杠杆条2通过转轴6与推杆4活动相连接，所述按压块I的上部与套管3的顶面内壁相支撑。所述套管3上下移动的最大位移S大于杠杆条2底面与推杆4内腔底面之间的最大位移距离
H。在按压块I的底部凹设有凹槽11，所述杠杆条2的一端为顶面与凹槽底面13活动支撑在一起。在套管3的内腔30中且位于按压块I左右两边位置的推杆4上表面上设置有起复位作用的弹性块7，本实施例的该弹性块7采用海绵块。在远离杠杆条2的一侧的推杆4底面上连接有挤压块8，在所述套管3底面上设置有开孔，所述挤压块8的一端从开孔中伸出套管3的底面，并在挤压块8的底面连接有握手更舒适的附板81。在推杆4上且位于杠杆条2的下方设置有刹车线5的限位块9，在所述限位块9内设置有刹车线5经过的限位槽91。
[0028]上述套管3为对合将推杆4包裹于其中，并通过螺钉31或螺栓相互固定在一起。按压块I顶面形状与套管3对应内壁形状相适配，且在按压块I顶面中部设置有凹腔12，所述套管3与凹腔12对应位置的底面上设置有凸块32，所述凸块32能活动地插置于凹腔12中。
【权利要求】
1.一种推车刹车线的拉动装置，包括安装于推车上的控制器，其特征在于:所述控制器安装置于推车的推杆(4)上，所述控制器包括按压块(I)、杠杆条(2)、套管(3)，所述杠杆条(2)置于推杆(4)的内腔(41)中，所述杠杆条(2)的形状与推杆(4) 一侧L形的内腔(41)相适配，所述套管(3)能上下移动地将推杆⑷的上部包裹于其中，在所述推杆⑷顶部设置有与推杆(4)的内腔(41)相连通的开口(42)，所述按压块(I)的下部从开口(42)伸入到推杆(4)的内腔(41)中与所述杠杆条(2)的一端支撑在一起，所述杠杆条(2)的另一端与刹车线(5)相连接，所述杠杆条(2)通过转轴(6)与推杆(4)活动相连接，所述按压块(I)的上部与套管(3)的顶面内壁相支撑。
2.根据权利要求1所述的拉动装置，其特征在于:所述套管(3)上下移动的最大位移(S)大于杠杆条(2)底面与推杆(4)内腔底面之间的最大位移距离(H)。
3.根据权利要求2所述的拉动装置，其特征在于:所述按压块(I)的底部凹设有凹槽(11)，所述杠杆条(2)的一端为顶面与凹槽底面(13)活动支撑在一起。
4.根据权利要求1至3中任一所述的拉动装置，其特征在于:所述套管(3)的内腔(30)中且位于按压块(I)左右两边位置的推杆(4)上表面上设置有起复位作用的弹性块(7)。
5.根据权利要求4所述的拉动装置，其特征在于:所述的弹性块(7)为海绵块。
6.根据权利要求1至3中任一所述的拉动装置，其特征在于:在远离杠杆条(2)的一侧的推杆(4)底面上设置有挤压块(8)，在所述套管(3)底面上设置有开孔，所述挤压块(8)的一端从开孔中伸出套管(3)的底面。
7.根据权利要求6所述的拉动装置，其特征在于:所述挤压块(8)的底面连接有握手更舒适的附板(81)。
8.根据权利要求1至3中任一所述的拉动装置，其特征在于:所述套管(3)为对合将推杆(4)包裹于其中，并通过螺钉(31)或螺栓相互固定在一起。
9.根据权利要求8所述的拉动装置，其特征在于:所述按压块(I)顶面形状与套管(3)对应内壁形状相适配，且在按压块(I)顶面中部设置有凹腔(12)，所述套管(3)与凹腔(12)对应位置的底面上设置有凸块(32)，所述凸块(32)能活动地插置于凹腔(12)中。
10.根据权利要求1至3中任一所述的拉动装置，其特征在于:所述推杆(4)上且位于杠杆条(2)的下方设置有刹车线(5)的限位块(9)，在所述限位块(9)内设置有刹车线(5)经过的限位槽(91)。
【文档编号】B62B9/08GK203439088SQ201320303384
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年5月14日 优先权日:2013年5月14日
【发明者】茅鸿勇 申请人:茅鸿勇