专利名称：电动三轮车车厢侧门的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种电动三轮车车厢侧门，属于电动三轮车领域。
背景技术：
电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。目前，市场上电动三轮车的品种很多，市场上现有的电动三轮车都是将整个铁皮简单加工即作为电动三轮车的车厢侧门，这种车厢侧门的结构不牢固、刚度小，在受到碰撞时容易产生变形，尤其是从上方或者侧方施加一定的力时，会折弯。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车车厢侧门，具承载能力强，刚度大的优势，车厢侧门受力不易变形的特点。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种电动三轮车车厢侧门，包括侧门扶手和侧门板，侧门扶手固定在侧门板上部，侧门板包括侧门外挡板、侧门内挡板和侧门板筋，侧门外挡板固定在侧门板筋的外侧，侧门内挡板固定在侧门板筋的内侧。侧门板筋上方折弯成封闭的四边形，侧门板筋下方折弯成封闭的四边形，侧门板筋中间折弯呈阶梯状。本实用新型的有益效果是:具有承载能力强，车厢侧门的刚度大，车厢后门受力不易变形的特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为侧门板筋的左视图。图中:1、侧门扶手，2、侧门板，21、侧门外挡板，22、侧门板筋，23、侧门内挡板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、图2和图3所示，本实用新型包括侧门扶手I和侧门板2，侧门扶手I通过焊接固定在侧门板2上部，侧门板2包括侧门外挡板23、侧门内挡板23和侧门板筋22，侧门外挡板21焊接固定在侧门板筋22的外侧，侧门内挡板23焊接固定在侧门板筋22的内侧。侧门板筋22上方折弯成封闭的四边形，侧门板筋2的上部的四边形的上方是两个直角，侧门板筋22下方折弯成封闭的四边形，侧门板筋2的下部的四边形的下方是两个直角，侧门板筋22中间折弯呈阶梯状，也可以呈三角波形状或者梯形波形状，侧门采用夹层设计，可以提高侧门的牢固性，将侧门板筋的上部和下部设计成四边形结构，可以增加牢固性并且有利于焊接的工序的操作。
权利要求1.一种电动三轮车车厢侧门，包括侧门扶手和侧门板，侧门扶手固定在侧门板上部，其特征在于，侧门板包括侧门外挡板、侧门内挡板和侧门板筋，侧门外挡板固定在侧门板筋的外侧，侧门内挡板固定在侧门板筋的内侧。
2.根据权利要求1所述的一 种电动三轮车车厢侧门，其特征在于，侧门板筋上方折弯成封闭的四边形，侧门板筋下方折弯成封闭的四边形，侧门板筋中间折弯呈阶梯状。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车车厢侧门，属于电动三轮车领域，包括侧门扶手和侧门板，侧门扶手固定在侧门板上部，侧门板包括侧门外挡板、侧门内挡板和侧门板筋，侧门外挡板固定在侧门板筋的外侧，侧门内挡板固定在侧门板筋的内侧。具有承载能力强，刚度大的优势，车厢侧门受力不易变形的效果。
文档编号B62K27/04GK203158152SQ20132018400
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月13日 优先权日2013年4月13日
发明者鹿世敏, 李召勤, 严翠敏, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司