专利名称：拖车摇架固定座的利记博彩app
技术领域：
拖车摇架固定座技术领域[0001 ] 本发明涉及拖车配件技术领域，尤其是涉及一种拖车摇架固定座。
背景技术：
[0002]见图1和图2所示，拖车的底架100包括有横架101，该横架101上焊接有摇架固定座102，该摇架固定座102上铰连有摇架103，该摇架103下部固定轮胎104，且该摇架103后端上部和该底架100之间连接有减震器105。通常，其中的摇架固定座102多为若干块钢片拼接后焊接在一起，且通过焊接的方式固定于横架101上。显然，这样的固定座焊接于横架上时，精度不够，易于形成偏差，甚至造成轮胎不正。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种拖车摇架固定座，它具有能够精确的焊接于横架上，不会造成轮胎偏斜的特点。[0004]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:拖车摇架固定座，其固定于拖车底架的横架上，且该拖车的摇架的前端铰连在该拖车摇架固定座上，所述拖车摇架固定座包括后板，该后板的两边部均向前90°弯折后形成侧翼，同时，该侧翼下部设有铰轴通孔、上部设有前固定条，且该前固定条和后板之间形成和该横架相配的“U”形卡槽。[0005]所述拖车摇架固定座通过焊接的方式固定在该横架上。[0006]本发明和现有技术相比所具有的优点是:能够精确的焊接于横架上，不会造成轮胎偏斜。本发明的拖车摇架固定座为一块钢板裁切及弯折而形成，相对于多块钢片的拼凑而言，不仅易于制备，而且该固定座的形状在其焊接于横架上之前即形成，从而各个部件之间的尺寸较为精确，确保了该固定座和摇架的精确配合，不会出现焊偏甚至轮胎偏斜的情况。
[0007]
以下结合附图和实施例对本发明进一步说明:[0008]图1是本发明的实施例的应用状态的立体示意图；[0009]图2是图1的A部放大图；[0010]图3是本发明的实施例的立体示意图。
具体实施方式
[0011]实施例，见图1至图3所示:拖车摇架固定座，其固定于拖车底架100的横架101上，且该拖车的摇架103的前端铰连在该拖车摇架固定座102上。更具体地说，该拖车摇架固定座102包括后板11,该后板11的两边部均向前90°弯折后形成侧翼12。同时,该侧翼12下部设有用于穿入铰轴的铰轴通孔121、上部通过裁剪或冲压形成有前固定条122，且该前固定条122和后板11之间形成和该横架101相配的“U”形卡槽13。即，该“U”形卡槽13能够由下而上的卡紧在该横架101上，且该后板11和该横架101的后侧面紧密接触，该前固定条122和该横架101的前侧面紧密接触。当然，同于现有技术，该拖车摇架固定座102为金属材料制备，比如为钢板制备。这样，该拖车摇架固定座102为机加工形成的一体结构的部件，从而不仅易于制备，且其和横架101的固定较为方便且精确。[0012]优化的，该拖车摇架固定座102通过焊接的方式固定在该横架101上。显然，这样的固定方式可靠且方便。[0013]以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求1.拖车摇架固定座，其固定于拖车底架(100)的横架(101)上，且该拖车的摇架(103)的前端铰连在该拖车摇架固定座(102)上，其特征在于:所述拖车摇架固定座(102)包括后板(11)，该后板(11)的两边部均向前90°弯折后形成侧翼(12)，同时，该侧翼(12)下部设有铰轴通孔(121)、上部设有前固定条(122)，且该前固定条(122)和后板(11)之间形成和该横架(101)相配的“U”形卡槽(13)。
2.根据权利要求1所述的拖车摇架固定座，其特征在于:所述拖车摇架固定座(102)通过焊接的方式 固定在该横架(101)上。
专利摘要本实用新型公开了一种拖车摇架固定座，其固定于拖车底架的横架上，且该拖车的摇架的前端铰连在该拖车摇架固定座上，所述拖车摇架固定座包括后板，该后板的两边部均向前90o弯折后形成侧翼，同时，该侧翼下部设有铰轴通孔、上部设有前固定条，且该前固定条和后板之间形成和该横架相配的“U”形卡槽。优化的，该拖车摇架固定座通过焊接的方式固定在该横架上。本实用新型所具有的优点是能够精确的焊接于横架上，不会造成轮胎偏斜。
文档编号B62D21/20GK203078604SQ20132006400
公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月4日 优先权日2013年2月4日
发明者林伟 申请人:林伟