专利名称：一种踏板摩托车油箱结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种踏板摩托车油箱结构。
背景技术：
目前为止，已经公知的踏板摩托车摩托车加油口和油箱为一体的，且加油时需要打开座垫，加油时比较繁琐。
实用新型内容为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种踏板摩托车油箱结构，可方便加油，安全系数更高，并减少整车的高度。本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:一种踏板摩托车油箱结构，所述的油箱结构具有油箱本体和加油口接头；所述油箱本体位于摩托车踏板下部；所述加油口接头与油管、通气管连接并通过油管、通气管与油箱本体相连通；加油口接头一端的加油口穿过位于前箱体上的通孔，所述加油口接头与所述摩托车前箱体固定连接；所述摩托车前箱体位于摩托车前面板后部，连接在摩托车的车架上。所述摩托车前箱体位于摩托车的手把下方。本实用新型提出的一种踏板摩托车油箱结构，相较于已知的摩托车油箱结构，力口油口相对于油箱本体为独立设置，所述油箱结构的加油口设置在摩托车前箱体上，加油时只需打开油箱锁，不 用打开座垫，通过加油口接头进行加油，油通过油管进入油箱本体，具有加油方便，安全系数高的特点，同时也减少了整车的高度。
图1为本实用新型的示意图。图2为本实用新型中加油口接头的结构示意图。图3为本实用新型中油箱锁的结构示意图。图4为本实用新型中油箱的结构示意图。图5为本实用新型中前箱体的结构示意图。图6为本实用新型的安装示意图。图中:1、车架，2、密封胶圈，3、加油口接头，4、摩托车前箱体，4-1、前箱体的通孔，5、油箱本体，6、油管，7、通气管，8、油箱锁。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明:如图1所示，一种踏板摩托车油箱结构，所述的油箱结构具有油箱本体5和加油口接头3 ;所述加油口接头3与油管6、通气管7连接并通过油管6、通气管7与油箱本体5相连通；加油口接头一端的加油口穿过前箱体的通孔4-1，加油口接头3与前箱体的通孔4-1之间设置密封胶圈2。所述加油口接头3与所述摩托车前箱体4固定连接。所述加油口具有油箱锁8，所述油箱锁8具有的外螺纹与加油口的内螺纹为螺纹配合。结合图6，所述油箱本体5位于摩托车踏板下部；所述摩托车前箱体4位于摩托车前面板后部，即位于摩托车的手把下方， 连接在摩托车的车架I上。
权利要求1.一种踏板摩托车油箱结构，其特征在于:所述的油箱结构具有油箱本体(5)和加油口接头(3);所述油箱本体(5)位于摩托车踏板下部；所述加油口接头(3)与油管(6)、通气管(7)连接并通过油管(6)、通气管(7)与油箱本体(5)相连通；加油口接头一端的加油口穿过前箱体的通孔(4-1)，所述加油口接头(3)与所述摩托车前箱体(4)固定连接；所述摩托车前箱体(4)位于摩托车前面板后部，连接在摩托车的车架(I)上。
2.按照权利要求1所述的一种踏板摩托车油箱结构，其特征在于:所述摩托车前箱体(4)位于摩 托车的手把下方。
专利摘要本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种踏板摩托车油箱结构。提出的踏板摩托车油箱结构具有油箱本体(5)和加油口接头(3)；油箱本体(5)位于摩托车踏板下部；加油口接头(3)与油管(6)、通气管(7)连接并通过油管(6)、通气管(7)与油箱本体(5)相连通；加油口接头(3)与摩托车前箱体(4)固定连接；摩托车前箱体(4)位于摩托车前面板后部。本实用新型中加油口相对于油箱本体为独立设置，所述油箱结构的加油口设置在摩托车前箱体上，加油时只需打开油箱锁，不用打开座垫，通过加油口接头进行加油，具有加油方便，安全系数高的特点，同时也减少了整车的高度。
文档编号B62J35/00GK203127046SQ20132002817
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日
发明者涂传胜, 吴峰, 王宏涛, 盛世忠, 郭莹辉, 蒋俊丽 申请人:洛阳北方易初摩托车有限公司