车辆速度感测器的制造方法
【专利摘要】一种车辆速度感测器，设置于一车辆的一车轮单元上，并包含一感应单元，及一旋动单元。该感应单元包括一定位于该车轮单元的一轮轴上的外壳，及一设置于该外壳内的感应件。该旋动单元包括一螺合于该车轮单元的一轮圈的安装座，及一设置于该安装座朝向该感应单元的一侧的磁感件，该磁感件能被带动而相对于该感应单元旋动，并被该感应件侦测。透过该旋动单元的安装座是与该车轮单元的轮圈互相螺合，提升两者之间的结合度以及转动时的同步性，使该磁感件因转动所产生的交变磁场能被该感应件精确侦测。
【专利说明】车辆速度感测器
【技术领域】
[0001]本发明关于一种感测装置，特别是指一种车辆速度感测器。
【背景技术】
[0002]参阅图1，为美国专利第6958601号「摩托车里程侦测器」，包含一螺锁固定于一轮圈12的一轴套121上的固定环111、一套设于该固定环111的磁铁环112，及一盖设于该磁铁环112的护盖113，该护盖113并固定于一前叉13上。当该轮圈12转动时会带动该固定环111 一并转动，使得该磁铁环112相对该护盖113旋转，该磁铁环112转动时产生交变的磁场，而该护盖113内的感应元件(图未示)即能根据交变的磁场产生感应电流，并透过一信号线114传递出去，利用电流的变化计算转动的圈数，进而能计算里程数。
[0003]但由于该固定环111是螺锁于该轮圈12的轴套121上，因此该固定环111需形成有一螺锁部115，相对地增加该固定环111的体积与重量，使车辆的油耗提高，同时，在组装上也需复数个螺丝14分别锁固，除了增加成本外，亦增加组装时的复杂度。
[0004]为了改善上述问题，相关业者便有如图2、3所示，使该固定环211具有多数凸块210，而该轴套221具有多数凹槽220，所述凸块210是与所述凹槽220互相配合，使得该固定环211与该轮圈22的轴套221采用凹凸卡合的方式结合，再将该磁铁环212套设于该固定环211上。虽然上述方式不需使用螺丝而能减少体积与重量，但采用凹凸卡合的方式结合，该固定环211与该轮圈22的轴套221之间难免会有间隙存在，因此当该轮圈22转动而带动该固定环211时，可能导致该固定环211有晃动的可能，而使该护盖213内的感应元件214无法正确感应该磁铁环212所产生的交变磁场，不利于高精密度的转速感测。
【发明内容】
[0005]因此，本发明的目的，即在于提供一种能提升感应精密度的车辆速度感测器。
[0006]于是，本发明车辆速度感测器，安装于一车辆上，该车辆包含至少一车轮单元，该车轮单元包括一轮轴，及一设置于该轮轴上且能相对于该轮轴转动的轮圈，该车辆速度感测器是设置于该车轮单元上，并包含一感应单元，及一旋动单元。该感应单元包括一定位于该车轮单元的轮轴上的外壳，及一设置于该外壳内的感应件。该旋动单元包括一螺合于该车轮单元的轮圈的安装座，及一设置于该安装座朝向该感应单元的一侧的磁感件，该磁感件能被带动而相对于该感应单元旋动，并被该感应件侦测。
[0007]本发明的功效在于，透过该旋动单元的安装座是与该车轮单元的轮圈互相螺合，提升两者之间的结合度以及转动时的同步性，使该磁感件因转动所产生的交变磁场能被该感应件精确侦测。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中:
[0009]图1是一立体分解图，说明美国专利第6958601号专利案所揭露的「摩托车里程侦测器」;
[0010]图2是一立体分解图，说明现有的一固定环与一轮圈的轴套的卡合方式；
[0011]图3是一剖视图，辅助说明图2 ；
[0012]图4是一剖视图，说明本发明车辆速度感测器的一较佳实施例；
[0013]图5是一立体分解图，说明该较佳实施例中，一感应单元与一旋动单元的细部结构；
[0014]图6是一立体分解图，说明该旋动单元的一安装座的另一种态样；
[0015]图7是一剖视图，说明该较佳实施例中，该感应单元与该旋动单元的另一种组合形态；
[0016]图8是一立体分解图，辅助说明图7 ;及
[0017]图9是一剖视图，说明本发明车辆速度感测器不同的安装位置。
【具体实施方式】
[0018]在本发明被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。
[0019]参阅图4、5，本发明车辆速度感测器4的一较佳实施例，包含安装于一车辆3上，该车辆3包含至少一车轮单元31，该车辆速度感测器4是设置于该车轮单元31上，并包含一感应单元5,及一旋动单元6。该车轮单元31包括一轮轴311,及一设置于该轮轴311上且能相对于该轮轴311转动的轮圈312，该轮圈312具有一个朝向该感应单元5的方向延伸的轴部313。
[0020]该感应单元5包括一固设于该车轮单元31的轮轴311上的套筒51、一固设于该套筒51上而定位于该轮轴311上的外壳52、一设置于该外壳52内的感应件53，及一设置于该外壳52内缘且贴合于该旋动单元6上的防漏件54。
[0021]该旋动单元6包括一螺合于该轮圈312的轴部313的安装座61、一设置于该安装座61朝向该感应单兀5的一侧的磁感件62,及一设置于该安装座61与磁感件62之间的导磁件63。该导磁件63可以是具有导磁作用的金属片，如铁片，但不以此为限。
[0022]该安装座61具有一螺合于该轴部313的围绕壁611、一连接该围绕壁611 —端的连接壁612，及多个间隔设置于该围绕壁611上的定位件613。该连接壁612的内径是小于该围绕壁611的内径而使该连接壁612具有一肩部614，该围绕壁611具有一内螺纹615。该感应单元5的防漏件54是贴合于该安装座61的围绕壁611上。如图4所示，该轴部313具有一与该内螺纹615相配合的外螺纹314，该围绕壁611与该轮圈312的轴部313是以该内、外螺纹615、314互相螺合,且该轴部313是顶抵于该肩部614上。
[0023]再参阅图5，要说明的是，该安装座61上的定位件613是用以供一工具(图未示)定位，以便于进行该安装座61的锁合作业。所述定位件613可以是如图5所示的凹槽的态样，也可以是如图6所示的凸块的态样。
[0024]参阅图4与图5，在组装上，是在该轮圈312两侧分别安装一轴承315，接着将该旋动单元6以螺合的方式固定在该轴部313上，之后将该感应单元5的外壳52套覆该旋动单元6，并使得该防漏件54与该安装座61的围绕壁611相贴合，最后利用该轮轴311依序穿过该旋动单元6、感应单元5，及该二轴承315，并利用一螺帽316固定，使该感应单元5无法转动。
[0025]要进一步说明的是，于图4中，该围绕壁611与该轮圈312的轴部313是以该内、夕卜螺纹615、314互相螺合，当然也可以是如图7所示，使该轮圈312具有一间隔于该轴部313的螺合部318，该螺合部318具有一内螺纹317，而如图7、8所示，该安装座61的围绕壁611则具有一外螺纹616，所述定位件613是位于该围绕壁611的中间位置。如图7所示，该轮圈312的螺合部318与该围绕壁611是以该内、外螺纹317、616互相螺合，且该轴部313是顶抵于该肩部614上。
[0026]参阅图4，当车辆3行驶时，该轮圈312相对于该轮轴311转动，并带动该旋动单元6转动，因此该磁感件62会同步旋转而产生交变磁场，由于该感应单元5是固设于该轮轴311上而未转动，因此该感应单元5内的感应件53即能侦测该交变磁场而对应产生感应电流，藉由感应电流的变化即能推知该磁感件62转动的速度，进而计算出车辆3行驶的速度。该感应单元5的防漏件54能避免水气或沙泥渗入该感应单元5与旋动单元6之间,避免造成感应不良或摩擦力增加的问题。另外，该旋动单元6的导磁件63的设置，可以增强该磁感件62的磁力，若该磁感件62本身的磁力具有足够强度，亦可不需设置该导磁件63。
[0027]另外要说明的是，于图4中，是以具有双片碟片310的车辆3为例绘示，且该车辆速度感测器4是设置于图4所示角度的左侧。当然于实际应用时，亦可以是如图9所示，设置于单片碟片310的车辆3上，且是设置于图9所示角度的右侧。
[0028]综上所述，本发明车辆速度感测器4，透过该旋动单元6的安装座61是与该车轮单元31的轮圈312互相螺合,所以不需要额外的螺丝或锁固件,减少该旋动单元6需锁固的体积及该旋动单元6的重量，进而减少该车辆3的油耗，且在安装上不需利用多数个锁固件进行锁固动作，简化该旋动单元6的安装步骤。再者，透过直接螺合的方式提升该旋动单元6的安装座61是与该车轮单元31的轮圈312之间的结合度，以及转动时的同步性，使该磁感件62因转动所产生的交变磁场能被该感应件53精确侦测，故确实能达成本发明的目的。
[0029]以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，不能以此限定本发明实施的范围，即大凡依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。
[0030]附图标记列表
[0031]3...车辆
[0032]31..车轮单元
[0033]310..碟片
[0034]311.?轮轴
[0035]312..轮圈
[0036]313..轴部
[0037]314..外螺纹
[0038]315.?轴承
[0039]316..螺帽
[0040]317..内螺纹
[0041]318..螺合部
[0042]4...车辆速度感测器
[0043]5...感应单元
[0044]51..套筒
[0045]52..外壳
[0046]53..感应件
[0047]54..防漏件
[0048]6...旋动单元
[0049]61..安装座
[0050]611..围绕壁
[0051]612.?连接壁
[0052]613..定位件
[0053]614.?肩部
[0054]615..内螺纹
[0055]616.?外螺纹
[0056]62..磁感件
[0057]63..导磁件
【权利要求】
1.一种车辆速度感测器，安装于一车辆上，该车辆包含至少一车轮单元，该车轮单元包括一轮轴，及一设置于该轮轴上且能相对于该轮轴转动的轮圈，该车辆速度感测器是设置于该车轮单元上，并包含: 一感应单元，包括一定位于该车轮单元的轮轴上的外壳，及一设置于该外壳内的感应件；及 一旋动单元，包括一螺合于该车轮单元的轮圈的安装座，及一设置于该安装座朝向该感应单元的一侧的磁感件，该磁感件能被带动而相对于该感应单元旋动，并被该感应件侦测。
2.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该安装座具有一螺合于该轮圈的围绕壁，及一连接该围绕壁一端的连接壁，该连接壁的内径是小于该围绕壁的内径而使该连接壁具有一肩部，该围绕壁具有一内螺纹，该轮圈具有一个朝向该感应单7Π的方向延伸的轴部，该轴部具有一与该内螺纹相配合的外螺纹，该围绕壁与该轮圈的轴部是以该内、外螺纹互相螺合，且该轴部是顶抵于该肩部上。
3.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该旋动单元还包括一设置于该安装座与磁感件之间的导磁件。
4.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该感应单元还包括一固设于该轮轴上的套筒，该外壳是固设于该套筒而定位于该轮轴上。
5.如权利要求2所述的车辆速度感测器，其中，该安装座还具有多个间隔设置于该围绕壁上的定位件。
6.如权利要求5所述的车辆速度感测器，其中，该安装座的定位件为凹槽。
7.如权利要求5所述的车辆速度感测器，其中，该安装座的定位件为凸块。
8.如权利要求2所述的车辆速度感测器，其中，该感应单元还包括一设置于该外壳内缘且贴合于该安装座的围绕壁上的防漏件。
9.如权利要求1所述的车辆速度感测器，其中，该安装座具有一螺合于该轮圈的围绕壁，及一连接该围绕壁一端的连接壁，该连接壁的内径是小于该围绕壁的内径而使该连接壁具有一肩部，该围绕壁具有一外螺纹，该轮圈具有一个朝向该感应单7Π的方向延伸的轴部，及一间隔于该轴部的螺合部，该螺合部具有一与该外螺纹相配合的内螺纹，该轮圈的轴部与该围绕壁是以该内、外螺纹互相螺合，且该轴部是顶抵于该肩部上。
【文档编号】B62M6/50GK104443230SQ201310414882
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日
【发明者】丁信志, 蓝少斌, 康钰京 申请人:光阳工业股份有限公司