专利名称：便携式可调车轮驻停器的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种机械产品，特别是涉及一种便携式可调车轮驻停器。
背景技术：
目前使用的摩托车或电动车停车架，在停车使用时，需要一边用人工将车体扶紧向后推，一边用脚将停车架扳下，直立在地上，两者的配合才能将车停稳，费时费力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单，牢固可靠，操作方便、适用不同尺寸和宽度轮子的便携式可调车轮驻停器。本发明的目的是通过如下途径实现的便携式可调车轮驻停器，包括侧固定架、前固定架、轮子前挡板、左活动架、右活动架、固定芯轴、活动轴，所述的侧固定架下端与轮子前挡板、侧固定架前端与前固定架均为可拆卸方式连接，所述的固定芯轴穿过活动轴上的圆管，所述的活动轴绕固定芯轴自由转动，所述的侧固定架后端和固定芯轴通过可拆卸方式连接在一起，轮子前挡板与左活动架、右活动架形成凸轮结构，实现车轮锁紧与松开。优选的是，所述的左活动架和右活动架套在活动轴上，采用拉簧控制插入和脱出活动轴的沟槽，调节左活动架和右活动架两者的距离。优选的是，所述的侧固定架前端和前固定架的可拆卸方式为通过螺钉方式或者销轴与弹簧销方式连接。优选的是，所述的侧固定架后端和固定芯轴的可拆卸方式为通过螺钉方式或者销轴与弹簧销方式连接。优选的是，所述的侧固定架下端及轮子前挡板的可拆卸方式为采用销轴和弹簧销连接，轮子前挡板上有调节档位，取下销轴，上提轮子前挡板，调节轮子前挡板前后位置。优选的是，所述的侧固定架和前固定架的端部有耐磨材料套。优选的是，所述的耐磨材料套为橡胶套。优选的是，所述的橡胶套上有防滑纹。本发明的有益效果是I)通过在左右活动架转动点前后区域受力来改变活动架转动方向,可实现轮子锁紧固定与松开脱离，结构简单，锁紧牢固可靠，操作方便；2)便携紧锁式车轮驻停器利用轮子前挡板与转动的活动架形成凸轮结构，结构新颖实用，可实现摩托车或电动车在不同场所尤其在土质松软场所停放的需求；3)侧固定架和轮子前挡板的端部有橡胶套，增加了便携紧锁式车轮驻停器与地面的摩擦力，使摩托车或电动车停放更加平稳可靠；4)轮子前挡板上有调节档位，可调节轮子前挡板前后位置，适应不同尺寸摩托车轮子的夹紧；
5)左、右活动架两者距离可调，适应不同宽度摩托车轮子顺利放入；6)驻停器移动时，抬起侧固定架和前固定架可进行移动，方便操作。
下面结合附图对本发明作进一步详细说明图1至图4为本发明结构示意图图1为本发明后视图；图2为本发明后视图A-A向剖视图；图3为本发明俯视图；图4为本发明俯视图B-B向剖视图；其中1为侧固定架,2为右活动架,3为前固定架,4为左活动架,5为活动轴,6为螺钉，7为弹簧销,8为拉簧,9为固定芯轴，10为耐磨材料套，11为销轴，12为轮子前挡板，13为调节档位。
具体实施例方式如图1至图4所示，本发明的便携式可调车轮驻停器，包括侧固定架1、前固定架
3、轮子前挡板12、左活动架4、右活动架2、固定芯轴9、活动轴5，所述的侧固定架I下端与轮子前挡板12、侧固定架I前端与前固定架3均为可拆卸方式连接，所述的固定芯轴9穿过活动轴5上的圆管，所述的活动轴5绕固定芯轴9自由转动，所述的侧固定架I后端和固定芯轴9通过可拆卸方式连接在一起，轮子前挡板12与左活动架4、右活动架2形成凸轮结构，实现车轮锁紧与松开。左活动架4和右活动架2套在活动轴5上，采用拉簧8控制插入和脱出活动轴的沟槽，调节左活动架4和右活动架2两者的距离。侧固定架I前端和前固定架3的可拆卸方式为通过螺钉6方式或者销轴11与弹簧销7方式连接。侧固定架I后端和固定芯轴9的可拆卸方式为通过螺钉6方式或者销轴11与弹簧销7方式连接。侧固定架I下端及轮子前挡板12的可拆卸方式为采用销轴11和弹簧销7连接，轮子前挡板12上有调节档位13，取下销轴11，上提轮子前挡板12，调节轮子前挡板12前后位置。侧固定架I和前固定架3的端部有耐磨材料套10。耐磨材料套10为橡胶套。橡胶套上有防滑纹。
权利要求
1.便携式可调车轮驻停器，其特征在于，包括侧固定架、前固定架、轮子前挡板、左活动架、右活动架、固定芯轴、活动轴，所述的侧固定架下端与轮子前挡板、侧固定架前端与前固定架均为可拆卸方式连接，所述的固定芯轴穿过活动轴上的圆管，所述的活动轴绕固定芯轴自由转动，所述的侧固定架后端和固定芯轴通过可拆卸方式连接在一起，轮子前挡板与左活动架、右活动架形成凸轮结构，实现车轮锁紧与松开。
2.如权利要求1所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的左活动架和右活动架套在活动轴上，采用拉簧控制插入和脱出活动轴的沟槽，调节左活动架和右活动架两者的距离。
3.如权利要求1-2任一所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的侧固定架前端和前固定架的可拆卸方式为通过螺钉方式或者销轴与弹簧销方式连接。
4.如权利要求1-2任一所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的侧固定架后端和固定芯轴的可拆卸方式为通过螺钉方式或者销轴与弹簧销方式连接。
5.如权利要求1-2任一所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的侧固定架下端及轮子前挡板的可拆卸方式为采用销轴和弹簧销连接，轮子前挡板上有调节档位，取下销轴，上提轮子前挡板，调节轮子前挡板前后位置。
6.如权利要求1-2任一所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的侧固定架和前固定架的端部有耐磨材料套。
7.如权利要求6所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的耐磨材料套为橡胶套。
8.如权利要求7所述的便携式可调车轮驻停器，其特征在于，所述的橡胶套上有防滑 纹。
全文摘要
本发明涉及便携式可调车轮驻停器，包括侧固定架、前固定架、轮子前挡板、左活动架、右活动架、固定芯轴、活动轴，所述的侧固定架下端与轮子前挡板、侧固定架前端与前固定架均为可拆卸方式连接，所述的固定芯轴穿过活动轴上的圆管，所述的活动轴绕固定芯轴自由转动，所述的侧固定架后端和固定芯轴通过可拆卸方式连接在一起，轮子前挡板与左活动架、右活动架形成凸轮结构，实现车轮锁紧与松开。本发明的有益效果是1)结构新颖实用，可实现摩托车或电动车在不同场所尤其在土质松软场所停放的需求，摩托车或电动车停放更加平稳可靠；2)适应不同尺寸和不同宽度摩托车轮子的夹紧。
文档编号B62H3/04GK103072652SQ20131002018
公开日2013年5月1日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者丁刚 申请人:青岛德力源五金制品有限公司