专利名称：一种变速齿轮和具有变速齿轮的自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于自行车技术领域，特别是涉及一种变速齿轮和具有变速齿轮的自行车。
背景技术：
骑自行车已经成为流行的娱乐形式和交通工具。对业余爱好者和专业运动员来说，骑自行车已经是一项很流行的竞技运动。自行车行业也在不断的更新改进各个零部件，以满足各种爱好者。目前变速自行车在进行变速时，由于链条在一个齿片向相邻齿片移动时，会和相邻齿片之间存在摩擦，从而会生产噪音。市场上同类产品是利用链轮上的面压凹槽避让链条通过上链齿插入链条实现变速，但这种结构在变速时链条会与齿摩擦产生声音。现有同类产品在一般变速和预先变速的可调变速角度范围比较小。骑行者在变速时噪音大，上下链范围大。
实用新型内容(一 )要解决的技术问题本实用新型要解决的技术问题是:现有的自行车在骑行中进行变速时，会出现链条和齿片之间的摩擦，从而产生了噪音。( 二 )技术方案为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变速齿轮。其中，所述变速齿轮包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述齿片上的齿按照链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。优选地，所述变速齿轮包括八个齿片，八个齿片的齿数依次为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿，八个齿片按照齿的数量依次排列。优选地，13齿的齿片、15齿的齿片、18齿的齿片、21齿的齿片和24齿的齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。优选地，所述第一变速齿与齿圈的外周相平。优选地，所述齿片上的齿分为若干个区域，每个区域都设有第一变速齿和其他变速齿。优选地，所述齿片上设有三个第一变速齿。本实用新型还提供了一种自行车，包括变速齿轮和链条，所述变速齿轮包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述齿片上的齿按照所述链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。[0015]优选地，所述变速齿轮包括八个齿片，八个齿片的齿数依次为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿，八个齿片按照齿的数量依次排列。优选地，13齿的齿片、15齿的齿片、18齿的齿片、21齿的齿片和24齿的齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。优选地，所述第一变速齿与齿圈的外周相平。(三)有益效果上述技术方案具有如下优点:本实用新型将几个相邻齿片上的第一变速齿的高度降低，当链条在齿片之间切换时，不会产生与链条的碰撞，从而便于链条在齿片之间切换，避免了链条和齿片之间产生摩擦。
图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本实用新型的一种实施例的第五齿片的立体图；图4是本实用新型的第五齿片的侧视图。其中，1:并冒；2:第一齿片；3:第二齿片；4:第三齿片；5:第四齿片；6:第五齿片；7:第六齿片；8:第七齿片；9:第八齿片；10:铆钉；11:胶圈；12:第一变速齿区域；51:第一变速齿；52:第二变速齿；53:第三变速齿；54:第四变速齿；55:第五变速齿；56:第六变速齿。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。本实用新型的变速齿轮包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述齿片上的齿按照链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。本实用新型将几个相邻齿片上的第一变速齿的高度降低，从而便于链条在齿片之间切换，避免了链条和齿片之间产生摩擦。此结构减少了与链条摩擦，降低了变速时产生的噪音，上下链更顺畅，骑行更舒适。如图1和2所示，为本实用新型的一种实施例的结构示意图，该变速齿轮包括八个齿片，第一齿片2、第二齿片3、第三齿片4、第四齿片5、第五齿片6、第六齿片7、第七齿片8和第八齿片9并排设置，其齿的数量依次增大，八个齿片上分别开有洞孔，洞孔中设有卡槽，八个齿片分别通过卡槽连接在自行车上的花鼓上。本实用新型的八个齿片用于实现自行车的变速使用，八个齿片的直径也依次增大，齿片上的各种齿形，主要为变速时能更好更快的上下链，通过链条在八个齿片上的切换，以实现自行车变速。所述第三齿片4、第四齿片
5、第五齿片6、第六齿片7、第七齿片8和第八齿片9之间通过铆钉10连接,从而将齿数较多的六个齿片固定连接在一起。本实用新型的并冒I用于将齿片与自行车上的花鼓固定连接，所述并冒I的两端设有螺纹，一端与自行车上的花鼓配合连接，另一端与第一齿片2配合连接，为了便于拆卸，并冒I的内孔中还有12个均匀分布的凹槽。所述第三齿片4、第四齿片5、第五齿片6、第六齿片7、第七齿片8和第八齿片9设有胶圈11,六个固定在一起的齿片通过胶圈11来隔开，避免摩擦。本实用新型的变速齿轮上的13齿的齿片、15齿的齿片、18齿的齿片、21齿的齿片和24齿的齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度，形成第一变速齿区域12，图中示出了三个变速齿区域，将齿轮上设定三个第一变速齿，从而形成了三个第一变速齿区域。本实用新型的第一变速齿的高度略高出齿圈的外周，即第一变速齿的与齿圈之间的高度差小于一阈值，该阈值的范围根据需要来设定，例如可以是该齿片上其他变速齿高度的1/10 1/3。更优地，该第一变速齿完全去掉，与齿圈的外周相平，即形成缺齿结构。该第一变速齿也可以设计成流线型，便于链条从相邻齿片过度到该齿片上。此缺齿结构不能运用在11齿、28齿、32齿上。因为11齿在骑行时受的力最大，缺齿会造成11齿强度不够。至于28齿、32齿在前牙盘最大片的时候链条斜的角度很大，使用缺齿结构在倒转时链条导不正会造成吊链，所以28齿、32齿也不能使用缺齿结构。本实用新型的齿片上的齿分为若干个区域，每个区域都设有第一变速齿和其他变速齿。更优地，该齿片上设有三个第一变速齿。将齿片均匀分布三个齿区域，每个区域都设
有一个第一变速齿。如图3和4所示，本实用新型的一种实施例的第五齿片的结构示意图，该第五齿片上的齿分为三个区域，每个区域都有第一变速齿51，即链条从第四齿片进行变速到第五齿片时最先碰到的齿片，也称之为变速点齿片，在第一变速齿片之后依次设有第二变速齿52、第三变速齿53、第四变速齿54、第五变速齿55、第六变速齿56。当链条从第四齿片加速到第五齿片时，该链条经过位置较低的第一变速齿时，不会产生较大的摩擦，从而实现无摩擦变速，降低了噪音。本实用新型还提供了一种自行车，包括变速齿轮和链条，所述变速齿轮包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述链条在不同齿片之间滑行，所述齿片上的齿按照所述链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种变速齿轮，其特征在于，包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述齿片上的齿按照链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。
2.根据权利要求1所述的变速齿轮，其特征在于，所述变速齿轮包括八个齿片，八个齿片的齿数依次为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿，八个齿片按照齿的数量依次排列。
3.根据权利要求2所述的变速齿轮，其特征在于，13齿的齿片、15齿的齿片、18齿的齿片、21齿的齿片和24齿的齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。
4.根据权利要求1-3中任何一项所述的变速齿轮，其特征在于，所述第一变速齿与齿圈的外周相平。
5.根据权利要求1-3中任何一项所述的变速齿轮，其特征在于，所述齿片上的齿分为若干个区域，每个区域都设有第一变速齿和其他变速齿。
6.根据权利要求5所述的变速齿轮，其特征在于，所述齿片上设有三个第一变速齿。
7.一种自行车，其特征在于，包括变速齿轮和链条，所述变速齿轮包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述齿片上的齿按照所述链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。
8.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于，所述变速齿轮包括八个齿片，八个齿片的齿数依次为11齿、13齿、15齿、18齿、21齿、24齿、28齿、32齿，八个齿片按照齿的数量依次排列。
9.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于，13齿的齿片、15齿的齿片、18齿的齿片、21齿的齿片和24齿的齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。
10.根据权利要求7所述的自行车，其特征在于，所述第一变速齿与齿圈的外周相平。
专利摘要本实用新型公开了一种变速齿轮和具有变速齿轮的自行车，所述变速齿轮包括至少四个齿片，所述齿片叠加在一起，每个齿片包括齿圈和分布在齿圈外周上的齿，所述齿片上的齿按照链条从相邻齿片过度到该齿片所经过的齿的顺序设定为第一变速齿和其他变速齿，其中，相邻的几个齿片上的第一变速齿的高度低于该齿片上其他变速齿的高度。所述自行车包括所述的变速齿轮。本实用新型将几个相邻齿片上的第一变速齿的高度降低，从而便于链条在齿片之间切换，避免了链条和齿片之间产生摩擦。
文档编号B62M11/04GK202987458SQ20122075495
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者陆国杰, 卢洲 申请人:宁波力盟工业有限公司