专利名称：一种叉车转向桥结构的改进的利记博彩app
技术领域：
本实用新型叉车工程机械领域，尤其涉及一种叉车转向桥结构的改进。
背景技术：
叉车的转向桥主要作用是承担叉车后部重量，与它的悬挂装置一起，承受行驶时道路对叉车后轮的各种作用力和力矩，并且吸收振动和冲击，以保证叉车的正常行驶。除此之外，转向桥的安装结构对于整车传动系统的布局有着一定的影响。现有的叉车转向桥结构，它由转向桥体、转向桥支座、转向节、支撑轴和主销等共同组成，在设计时不仅要考虑它的强度，更要考虑它的空间结构，要给整车传动系统的布局有充分的空间。
实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种叉车转向桥结构的改进，本次改进主要通过转向桥上安装间距来进行结构改进，使得转向桥在叉车尾部所占空间得到减小，且桥体整体结构更加简洁。改进后的结构，可以让尾架整体向后移，这样在进行整车的传动系统布局时就有了更大的空间，在布局时可以控制发动机的仰角，使得整车的布局更加的合理化。本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种叉车转向桥结构的改进，包括有支座、支撑轴、转向节、上、下转向桥桥体以及连接支撑轴与转向节并可使转向节绕支撑轴转动的连接件，其特征在于:所述的上、下转向桥的前端面为阶梯形，包括有中间水平段、两端水平段，且中间水平段与两端水平段之间采用斜面连接配合，所述斜面的倾斜角度为146° —169°。所述的上、下转向桥桥体的端面上分别设有与支撑轴配合的凹槽。所述的斜面的倾斜角度为157°。其原理是:转向桥的结构模式保持不变，主要将转向桥上、下桥体靠近前部的结构进行改进，由原来的弧形面改为由水平段和斜面组成的台阶面，特别是中间水平段的结构设计，使得转向桥在保持受力不变的情况下，在车架尾部上的安装间距得到缩短，最终使得转向桥在叉车尾部所占空间得到减小，为传动系统的布局让出来更多了的空间，更加的方便了整车传动系统的合理性布局。而且通过上、下转向桥桥体的端面上分别设有与支撑轴配合的凹槽，方便安装配合，稳定性好。本实用新型的优点是:本实用新型结构设计合理，改进后的结构，可以让尾架整体向后移，这样在进行整车的传动系统布局时就有了更大的空间，在布局时可以控制发动机的仰角，使得整车的布局更加的合理化。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种叉车转向桥结构的改进，包括有支座1、支撑轴2、转向节3、上、下转向桥桥体4、5以及连接支撑轴2与转向节并可使转向节绕支撑轴转动的连接件，上、下转向桥4、5的前端面为阶梯形，包括有中间水平段、两端水平段，且中间水平段与两端水平段之间采用斜面6连接配合，斜面6的倾斜角度为146° —169° ;所述的上、下转向桥桥体4、5的端面上分别设有与支撑轴2配合的凹槽；所述的斜面6的倾斜角度为157°。
权利要求1.一种叉车转向桥结构的改进，包括有支座、支撑轴、转向节、上、下转向桥桥体以及连接支撑轴与转向节并可使转向节绕支撑轴转动的连接件，其特征在于:所述的上、下转向桥的前端面为阶梯形，包括有中间水平段、两端水平段，且中间水平段与两端水平段之间采用斜面连接配合，所述斜面的倾斜角度为146° —169°。
2.根据权利要求1所述的叉车转向桥结构的改进，其特征在于:所述的上转向桥桥体的端面上、下分别设有与支撑轴配合的凹槽。
3.根据权利要求1所述的叉车转向桥结构的改进，其特征在于:所述的斜面的倾斜角度为157°。
专利摘要本实用新型公开了一种叉车转向桥结构的改进，包括有支座、支撑轴、转向节、上、下转向桥桥体以及连接支撑轴与转向节并可使转向节绕支撑轴转动的连接件，其特征在于所述的上、下转向桥的前端面为阶梯形，包括有中间水平段、两端水平段，且中间水平段与两端水平段之间采用斜面连接配合，所述斜面的倾斜角度为146°—169°。本实用新型结构设计合理，改进后的结构，可以让尾架整体向后移，这样在进行整车的传动系统布局时就有了更大的空间，在布局时可以控制发动机的仰角，使得整车的布局更加的合理化。
文档编号B62D7/00GK203047349SQ20122072440
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者宋坤坤, 季宏伟 申请人:安徽江淮银联重型工程机械有限公司, 宋坤坤, 季宏伟