专利名称：一种带铜套的转向轴的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车转向机技术领域，具体涉及一种带铜套的转向轴。
背景技术：
汽车上的转向机在司机打方向盘时帮助司机用力以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的机器，主要分为齿条式转向机和蜗轮蜗杆式转向机。现有的汽车齿条式转向机主要通过转向轴与齿轮轴连接，齿轮轴与齿条啮合，齿条与拉杆连接，拉杆与汽车的车轮连接设置，从而通过方向盘对转向轴输入动力，从而控制车轮方向的变换，从而改变汽车行驶方向。转向轴内设置有扭杆，转向轴的外侧壁设有油槽，转向轴设有油槽位置处套设有阀套，阀套上设有与油槽相配合的进油孔和出油孔，通过液压油在齿轮轴和齿轮轴及齿条间的流动控制齿条外活塞的运动，从而可以为司机打方向盘时提供额外的力，使司机行驶更加轻松。现有的转向机转向轴与齿轮轴配合的一端设有突柱，突柱内设有内孔，内孔内设置与齿轮轴配合设置的滚针轴承，要求转向轴与齿轮轴配合的一端形状与滚针轴承相适配，加工尺寸要求高，加工繁琐。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工要求低、加工步骤简单的带铜套的转向轴。为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种带铜套的转向轴，包括呈长条柱状的轴体，所述的轴体内部设有沿轴体长度方向设置的扭杆通孔，所述的轴体的一端为可插入汽车转向机齿轮轴的突柱，突柱内设有内孔，另一端为扭杆安装部，所述的突柱外套设有外径与汽车齿轮轴内径相适配的铜套，所述的轴体靠近突柱的一侧的外侧壁上设有若干长条状的油槽，所述的油槽的长度方向与轴体的轴向方向一致。作为优选，所述的突柱的外侧壁靠轴体的一侧设有限位凸台，所述的限位凸台与铜套靠轴体的一侧形成限位配合。采用上述的优选方案后，在转向轴与齿轮轴配合安装的过程中，避免铜套在过度向转向轴轴体方向移动。作为优选，所述的扭杆安装部设有与汽车转向机扭杆适配的扭杆固定销孔。采用上述的优选方案后，轴体可以与扭杆的配合更加牢固。作为优选，所述的轴体的外侧壁上设有若干环形的挡圈槽。采用上述的优选方案后，汽车转向机转向轴的结构更加紧凑。作为优选，所述的轴体的外侧壁上设有若干环形的密封槽。采用上述的优选方案后，汽车转向机转向轴的结构更加紧凑，密封性更好。本实用新型的带铜套的转向轴采用铜套代替现有技术的滚针轴承，降低了加工要求，加工更容易，同时降低了零部件的成本。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的实施例具体是一种带铜套的转向轴，包括呈长条柱状的轴体1，轴体I内部设有沿轴体I长度方向设置的扭杆通孔11，轴体I的一端为可插入汽车转向机齿轮轴的突柱12，突柱12内设有内孔121，另一端为扭杆安装部13。扭杆安装部13设有与汽车转向机扭杆适配的扭杆固定销孔131。突柱12外套设有外径与汽车齿轮轴内径相适配的铜套2，突柱12的外侧壁靠轴体I的一侧设有限位凸台122，限位凸台122与铜套2靠轴体I的一侧形成限位配合。轴体I靠近突柱12的一侧的外侧壁上设有均匀分布在轴体I外侧壁的长条状的油槽，油槽的长度方向与轴体I的轴向方向一致。轴体I的外侧壁上设有若干环形的挡圈槽14。轴体I的外侧壁上设有环形的密封槽15。本实用新型的带铜套的转向轴的工作远离与现有技术的转向机转向轴的工作原理基本相同，不同点在于本实用新型的转向轴采用铜套2代替原来的滚针轴承，降低了对加工尺寸的要求,降低了加工成本。
权利要求1.一种带铜套的转向轴，包括呈长条柱状的轴体，其特征在于所述的轴体内部设有沿轴体长度方向设置的扭杆通孔，所述的轴体的一端为可插入汽车转向机齿轮轴的突柱， 突柱内设有内孔，另一端为扭杆安装部，所述的突柱外套设有外径与汽车齿轮轴内径相适配的铜套，所述的轴体靠近突柱的一侧的外侧壁上设有若干长条状的油槽，所述的油槽的长度方向与轴体的轴向方向一致。
2.根据权利要求1所述的带铜套的转向轴，其特征在于所述的突柱的外侧壁靠轴体的一侧设有限位凸台，所述的限位凸台与铜套靠轴体的一侧形成限位配合。
3.根据权利要求1所述的带铜套的转向轴，其特征在于所述的扭杆安装部设有与汽车转向机扭杆适配的扭杆固定销孔。
4.根据权利要求1所述的带铜套的转向轴，其特征在于所述的轴体的外侧壁上设有若干环形的挡圈槽。
5.根据权利要求1所述的汽车转向机转向轴，其特征在于所述的轴体的外侧壁上设有若干环形的密封槽。
专利摘要本实用新型公开了一种带铜套的转向轴，包括呈长条柱状的轴体，所述的轴体内部设有沿轴体长度方向设置的扭杆通孔，所述的轴体的一端为可插入汽车转向机齿轮轴的突柱，突柱内设有内孔，另一端为扭杆安装部，所述的突柱外套设有外径与汽车齿轮轴内径相适配的铜套，所述的轴体靠近突柱的一侧的外侧壁上设有若干长条状的油槽，所述的油槽的长度方向与轴体的轴向方向一致。本实用新型的带铜套的转向轴采用铜套代替现有技术的滚针轴承，降低了加工要求，加工更容易，同时降低了零部件的成本。
文档编号B62D5/06GK202847798SQ20122054582
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者孙承松, 修月龙, 张安建, 夏兆雷, 应纪利, 余忠核, 余光飞 申请人:浙江龙纪汽车零部件有限公司