专利名称：一种半挂车车架的利记博彩app
技术领域：
一种半挂车车架技术领域[0001]本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及一种半挂车车架。
背景技术：
[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车 辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重 载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。 低平板半挂车结构和装载。低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，既车架前段为 鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为 货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。但是传统半挂车车架制作出来后，车架的宽度 为一固定数值，所以只能运输一定宽度的货物，对于一些宽度大于车宽的物料进行拉运时， 往往会使货物的一部分外露，这样货物容易脱落，同时不安全。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的半挂车车架的宽度为一固 定数值的缺点而提供一种操作简单方便的可实现车架宽度可调的半挂车车架。[0004]为解决本实用新型的技术问题采用如下技术方案[0005]一种半挂车车架，包括车架边梁，所述车架边梁上设置轴座，所述轴座分为上轴座 和下轴座，所述上轴座和下轴座之间设置旋转支架板。[0006]所述上轴座和下轴座之间设置轴，所述轴上设置旋转支架板。[0007]所述下轴座和上轴座上各设一挡块。[0008]所述旋转支架板等间距设置在车架边梁上，所述旋转支架板的个数至少为3个。[0009]本实用新型实用于在运输某些特殊物料时要求车架加宽的半挂车，其优点为①、 安装在车架边梁上的旋转支架板可自由旋转，当旋转支架板至与边梁垂直位置，可实现对 车架的加宽、通过在下轴座上设置的挡板，可防止车辆在移动时，支架的前后摆动；③、 旋转支架板转至与边梁平行位置时，可保持车架原宽度。是一种操作简单方便的可实现车 架宽度可调的半挂车车架。
[0010]图1为本实用新型结构示意图；[0011]图2为图1的A-A剖视图；[0012]图3为图1的B-B剖视图；[0013]图中1-车架边梁2-上轴座3-下轴座4-轴5-旋转支架板6_挡块。
具体实施方式
[0014]一种半挂车车架，包括车架边梁I，在车架边梁I上焊接轴座，轴座分为上轴座2和下轴座3，上轴座2和下轴座3均为除朝向车架边梁I的一端开口其它三端封闭，为槽型结 构。在上轴座2和下轴座3之间安装钢管轴4，在轴4上焊接旋转支架板5。旋转支架板5 等间距焊接在车架边梁I上，其中旋转支架板5的个数至少为3个。为了防止车辆移动时 旋转支架板5的前后摆动，在下轴座3和上轴座2各焊接一挡块6。将旋转支架板5拉至上 轴座2和下轴座3最外端时，可实现旋转支架板5的180度旋转，当旋转支架板5旋转至与 车架边梁I垂直位置时，将旋转支架板5推至上轴座2和下轴座3最内端，实现车架的加宽 及防止车辆移动时支架板的前后摆动。
权利要求1.一种半挂车车架，包括车架边梁，其特征在于所述车架边梁(I)上设置轴座，所述轴座分为上轴座(2 )和下轴座(3 )，所述上轴座(2 )和下轴座(3 )之间设置旋转支架板(5 )。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车车架，其特征在于所述上轴座(2)和下轴座(3)之间设置轴(4)，所述轴(4)上设置旋转支架板(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种半挂车车架，其特征在于所述下轴座(3)和上轴座(2)上各设一挡块(6)。
4.根据权利要求3所述的一种半挂车车架，其特征在于所述旋转支架板(5)等间距设置在车架边梁(I)上，所述旋转支架板(5)的个数至少为3个。
专利摘要一种半挂车车架，包括车架边梁，所述车架边梁上设置轴座，所述轴座分为上轴座和下轴座，所述上轴座和下轴座之间设置旋转支架板。本实用新型实用于在运输某些特殊物料时要求车架加宽的半挂车，其优点为①安装在车架边梁上的旋转支架板可自由旋转，当旋转支架板至与边梁垂直位置，可实现对车架的加宽；②通过在下轴座上设置的挡板，可防止车辆在移动时，支架的前后摆动；③旋转支架板转至与边梁平行位置时，可保持车架原宽度。是一种操作简单方便的可实现车架宽度可调的半挂车车架。
文档编号B62D21/14GK202827751SQ20122052153
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者康业广, 马生忠, 黄佳文 申请人:甘肃中集华骏车辆有限公司