专利名称：自行车座垫避震结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车座垫构造，尤其涉及一种可提升乘坐舒适性的自行车座垫避震结构。
背景技术：
自行车是现代人相当喜爱的交通工具之一，其兼具有方便、免能源、无污染及运动休闲等功能，尤其是近年来随着休闲风气渐起，以及民众日益重视休闲生活质量，使得自行车广泛受到现代人的喜爱与使用，而为了骑乘舒适，除在座垫表面设置海绵或其它缓冲材夕卜，更有在座垫底侧设置避震结构，以达到避震效果。现有技术中的自行车座垫避震结构，通常具有一前端窄而后端宽的座垫本体，该座垫本体底侧设有一以金属杆条弯折而成的座弓，该座弓具有左右对称的二支杆，座弓前端固定于座垫本体底部前端，座弓的二支杆中段与座垫本体相隔适当距离，并用以固接于自行车的座杆顶端，而座弓的二支杆后端分别与座垫本体底部设一金属弹簧；当自行车供人骑乘时，由该二金属弹簧的弹性，在某程度内吸收缓冲该座垫本体与车架之间的相对冲关。上述现有技术的缺点是使用金属弹簧的自行车座垫避震结构，其所能达到的避震能力有限，不仅无法产生令人满意的避震效果，并且金属弹簧重量重，无法符合自行车轻量化的需求，又当该金属弹簧在压缩、伸张以吸收缓冲震动力的过程中，容易不断发出金属摩擦的不悦耳噪音及夹伤手指。
发明内容鉴于一般自行车座垫避震结构，避震效果不佳，重量重，并且使用时易发出金属摩擦的噪音，本实用新型的目的是提供一种可提升乘坐舒适性的自行车座垫避震结构。本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的本实用新型的自行车座垫避震结构，其包含一座垫本体、一座弓、一连接件及二气囊体，其中该座垫本体底部后端两侧分别设有一凸起状的承抵部，该座垫本体底部后端于该二承抵部中间设有一锁结座，该锁结座上具有多个螺孔，该座弓系由一金属杆条弯折而成，前端设置一 U形回折部固定于座垫本体底部前端，该回折部两端往后延伸设有左右对称的二支杆，该连接件具有一座板以及由该座板两侧延伸形成的二支臂，该座板上设有多个穿孔，用以供螺丝穿设于上述座垫本体的锁结座的螺孔固定，该二支臂末端设有相对的插孔及支撑部，该插孔系用以供上述座弓的二支杆后端插设固定，该二气囊体大体呈球状，装设于上述座垫本体的二承抵部与连接件的二支撑部间夹置；当自行车供人骑乘时，由该二气囊体的弹性，达到避震效果。由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构，由于通过二气囊体的弹性变形来达到避震，因而具有良好的缓冲避震能力，从而可使自行车座垫的乘坐舒适性提升，并且气囊体重量轻，符合自行车轻量化的需求；其气囊体在压缩变形及回复原状以吸收缓冲震动力的过程中，不会发出不悦耳噪音及不会有夹伤手指的状态发生。
图1为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构的立体分解示意图；图2为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构的另一角度的立体分解示意图；图3为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构的立体组合示意图；图4为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构的另一角度的立体组合示意图；图5为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构的剖面示意图；图6为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构组成完整座垫的剖面示意图；图7为本实用新型实施例提供的自行车座垫避震结构的避震原理剖面示意图。图中1、座垫本体，11、卡固座，12、凹陷部，13、承抵部，131、透孔，132、定位柱，14、锁结座，141、螺孔；2、座弓，21、回折部，22、支杆；3、连接件，31、座板，311、穿孔，32、支臂，321、插孔，322、支撑部，3221、套合槽，3222、通孔；4、气囊体，41、第一抵靠部，42、第二抵靠部，43、贯孔； 5、锁结组件，6、缓冲体，7、包覆体。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型实施例作进一步地详细描述。本实用新型的自行车座垫避震结构，其较佳的具体实施方式
是如图1、2、3、4、5所示，本实用新型自行车座垫避震结构包含一座垫本体1、一座弓2、一连接件3及二气囊体4，其中该座垫本体I呈前端窄而后端宽的形状，底部前端设有卡固座11，顶面后端两侧分别设有一凹陷部12，而于底部后端两侧相对形成向下凸起状的二承抵部13，且该承抵部13上设有多个透孔131，使该承抵部13具有透气的效果及适当弹性，另该座垫本体I底部后端于该二承抵部13中间凸设有一适当高度的锁结座14，该锁结座14底面设有多个螺孔141，该座弓2系由一金属杆条弯折而成，前端设置一开口朝后的U形回折部21，该回折部21两端往后延伸设有左右对称的二支杆22，该连接件3具有一座板31以及由该座板31两侧向外延伸形成的二支臂32，该座板31上设有多个穿孔311，该二支臂32末端设有相对的开口朝前的插孔321及圆盘状支撑部322，该圆盘状支撑部322顶面设有一套合槽3221，该二气囊体4大体呈球状，相对两端设有平切状的第一抵靠部41与第二抵靠部42。而将座弓2前端的回折部21勾扣于座垫本体I底部前端的卡固座11，及将座弓2的二支杆22后端插入连接件3的二插孔321内固定，二气囊体4置于座垫本体I底部后端两侧的二承抵部13与连接件3的二支撑部322间，再将连接件3的座板31贴置于座垫本体I的锁结座14的底面上，以锁结组件5穿过连接件3座板31的穿孔311后连接于座垫本体I锁结座14的螺孔141固定，使二气囊体4的第一抵靠部41贴抵于座垫本体I的二承抵部13，二气囊体4的第二抵靠部42卡固于连接件3 二支臂32支撑部322顶面的套合槽3221内，令二气囊体4夹置固定于座垫本体I的二承抵部13与连接件3的二支撑部322间，即完成本实用新型自行车座垫避震结构的组合。当本实用新型自行车座垫避震结构实际应用于自行车时，如图6、7所示，在座垫本体I上结合缓冲体6及包覆体7，而当车体因路面颠簸产生震动时，由二气囊体4的弹性压缩、伸张回复原状动作下吸收缓冲震动力，藉以达到避震效果，并且由于其座垫本体I底部后端两侧的二承抵部13上设有多个透孔131，而可使该承抵部13具有透气的效果及适当变形弹性，藉以得到更佳的避震效果，进而使得骑乘舒适性提升。再者，于该座垫本体I底部后端两侧的二承抵部13中央往下延伸有一定位柱132，该二气囊体4的第一抵靠部41中心处设有一贯孔43贯穿至第二抵靠部42中心处，该连接件3的二支臂32的支撑部322中央设有一通孔3222 ;组合时，令该座垫本体I 二承抵部13中央往下延伸的定位柱132穿设于该二气囊体4的贯孔43及该连接件3 二支臂32支撑部322的通孔3222，而得以使二气囊体4更加稳固的夹置固定于座垫本体I的二承抵部13与连接件3的二支撑部322间。又，该气囊体4可做成不同造形、材质厚度及颜色，并可设置为夜光型，以增加自行车夜间骑乘时的行车安全性。所述连接件的座板与所述座垫本体的锁结座间以多个锁结组件固定，所述连接件的座板设有供所述锁结组件穿过的多个穿孔，所述座垫本体的锁结座设有供所述锁结组件螺纹固定的多个螺孔。所述座垫本体底部后端两侧的二承抵部中央往下延伸有一定位柱，所述二气囊体中心处设有一供该定位柱穿设的贯孔，所述连接件二支臂的支撑部中央设有一供该定位柱穿设的通孔。由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益1.本实用新型由座垫本体I 二承抵部13与连接件3 二支撑部322间夹置固定的二气囊体4的弹性变形来达到避震，因而具有良好的缓冲避震能力，而可使自行车座垫的乘坐舒适性提升，并且气囊体4重量轻，符合自行车轻量化的需求。2.本实用新型中气囊体4在压缩变形及回复原状以吸收缓冲震动力的过程中，不会发出不悦耳噪音及不会发生夹伤手指的状态，而具有较佳的实用性及使用安全性。综上所述，本实用新型确实已经达于突破性的结构，而具有改良的实用新型内容，同时又能够达到产业上实用性与进步性，应当符合专利法的规定，因此依法提出实用新型专利申请，恳请专利局审查员授予合法专利权，至为感谢。
权利要求1.一种自行车座垫避震结构，其特征在于，其包含 一座垫本体，该座垫本体底部后端两侧分别设有一承抵部，该座垫本体底部后端于该二承抵部中间设有一锁结座； 一座弓，由一金属杆条弯折而成，前端设置一 U形回折部固定于所述座垫本体底部前端，该回折部两端往后延伸形成左右对称的二支杆； 一连接件，包括一座板以及由该座板两侧延伸形成的二支臂，该座板与所述座垫本体的锁结座固定，该二支臂设有相对的插孔及支撑部，该插孔用以供所述座弓的二支杆后端插设固定； 二气囊体，装设于上述座垫本体的二承抵部与连接件的二支撑部间夹置固定。
2.如权利要求1所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述座垫本体底部后端两侧的二承抵部系呈向下凸起状，所述座垫本体顶面后端两侧设有对应的二凹陷部。
3.如权利要求1或2所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述座垫本体底部后端两侧的二承抵部上设有多个透孔。
4.如权利要求1所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述连接件的座板与所述座垫本体的锁结座间以多个锁结组件固定，所述连接件的座板设有供所述锁结组件穿过的多个穿孔，所述座垫本体的锁结座设有供所述锁结组件螺纹固定的多个螺孔。
5.如权利要求1所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述连接件的二支撑部呈圆盘状。
6.如权利要求1或5所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述连接件的二支撑部顶面设有一套合槽。
7.如权利要求1所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述二气囊体呈球状。
8.如权利要求1或7所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述二气囊体相对的两端设有平切状的第一抵靠部与第二抵靠部。
9.如权利要求1或2或5或7所述的自行车座垫避震结构，其特征在于，所述座垫本体底部后端两侧的二承抵部中央往下延伸有一定位柱，所述二气囊体中心处设有一供该定位柱穿设的贯孔，所述连接件二支臂的支撑部中央设有一供该定位柱穿设的通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车座垫避震结构，其包含一座垫本体、一座弓、一连接件及二气囊体，其中该座垫本体底部后端两侧分别设有一承抵部，并于该二承抵部中间设有一锁结座，该座弓架设于座垫本体底部前端与连接件间，该连接件具有一座板以及由该座板两侧延伸形成的二支臂，该座板与上述座垫本体的锁结座固定，该二支臂设有相对的支撑部，该二气囊体装设于上述座垫本体的二承抵部与连接件的二支撑部间夹置固定；藉此，俾达具有较佳的避震效果，重量轻，并且使用不会发出不悦耳噪音。
文档编号B62J1/02GK202827863SQ20122041165
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年1月9日
发明者蔡尚沧 申请人:锋明兴业股份有限公司