专利名称：一种防爆柴油机无轨胶轮车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿井下辅助运输车辆，具体说是一种防爆柴油机无轨胶轮车。
背景技术：
防爆柴油机无轨胶轮车是现代化矿井中不可缺少的辅助运输工具，特别是在运送人员、设备和材料以及进行巷道工程和采煤工作面搬家等过程中起着重要作用。传统的铰接式防爆柴油机无轨胶轮车为开放式驾驶室且只能容纳一名驾乘人员，发动机位于车身前 部与驾驶员在同一横向位置，发动机的噪音和温度对驾驶人员影响较大，且由于发动机占据车辆较大横向空间，驾驶员的操作空间比较狭窄，工作环境较差；在设有前挡风玻璃的车辆中，由于巷道和外部空间温度差的变化，在车辆驶出巷道时，容易在玻璃上形成水雾，影响驾驶安全；目前防爆车的仪表显示和各手柄操作方式和地面普通汽车有很大差别，驾驶员在操作习惯上有很多不便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述存在的问题，提供一种结构新颖、性能优良的防爆柴油机无轨胶轮车。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过转轴活动连接，所述前车架上安装有驾驶室、发动机和液力变速箱，后车架上安装有气路系统和后车厢，发动机和液力变速箱一体设置。以下是本实用新型对上述方案的进一步改进前车架的下方安装有前桥，后车架的下方安装有后桥，液力变速箱通过前传动轴与前桥传动连接、通过后传动轴与后桥传动连接。进一步改进所述驾驶室为全封闭式结构。进一步改进驾驶室内并排设置有两个座椅。使得前部视野开阔，增加了随车人员。进一步改进所述驾驶室的前端外侧安装有清理玻璃雨水的雨刮，仪表台的下部装有用来提供暖风热量的散热片，散热片上连接有控制散热片压缩空气的通断的散热片气路开关。本实用新型采用上述方案，发动机和液力变速箱一体设置，不仅使发动机噪音和热源远离驾乘人员，提高了驾驶舒适性，更使整车结构紧凑，维护方便；散热片和雨刮的设置，可以消除由于巷道和外部空间温度差的变化，在车辆驶出巷道时，在玻璃上形成的水雾，提高了驾驶安全性能。
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
附图I是本实用新型实施例的结构示意图；附图2是附图I的俯视图；附图3是本实用新型实施例中驾驶室的俯视图；附图4是本实用新型实施例中驾驶室的主视图。图中1_驾驶室；2_发动机；3_前车架；4_液力变速箱；5_前传动轴；6_后传动轴-J-如桥；8_后桥；9_气路系统；10-照明灯；11-气路总开关；12_防爆电器箱；13_暖风阀门；14_档位手柄；15_驻车手柄；16_熄火拉线；17_雨刮；18_散热片；19_散热片气路开关；20_后车架；21_方向盘；22_组合开关；23_车厢举升按钮；24_左液晶显示器；25_组合报警器；26 -刹车踏板；27_右液晶显示器；28_油门踏板；29_压力表；30_转轴；31_后 车厢。
具体实施方式
实施例，如图I和图2所示，一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括前车架3和后车架20，所述前车架3与后车架20之间通过转轴30活动连接，所述前车架3上安装有驾驶室I、发动机2和液力变速箱4，后车架20上安装有气路系统9和后车厢31。发动机2和液力变速箱4 一体设置，减小了纵向长度，在不影响车辆转弯性能的同时在车架3前部可以有足够空间布置双员驾驶室1，前车架3的下方安装有前桥7，后车架20的下方安装有后桥8，液力变速箱4通过前传动轴5与前桥7传动连接、通过后传动轴6与后桥8传动连接。所述驾驶室I采用全封闭式结构，将发动机2的噪音和热量有效隔离。如图3、图4所示，驾驶室内安装有包括仪表台、座椅和操纵装置，座椅为两个，并排设置，仪表台上安装有方向盘21 :控制方向，左两圈为左满转向，右两圈为右满转向、组合开关22 :控制车辆的远、近光，转向灯光、雨刮、喇叭等、车厢举升按钮23 :控制后车厢举升、左液晶显示器24 :显示时速、灯光开关显示等、组合报警器25 :监控装置状态和报警位置显示、右液晶显示器27 :显示发动机转速、柴油量等、压力表29 :显示各系统工作压力、照明灯10 :仪表盘的照明、气路总开关11 :压缩气体的通断、防爆电器箱12 :安装电器、暖风阀门13 :控制暖风循环水的通断。操纵装置包括安装在驾驶室内的刹车踏板26 :控制刹车、油门踏板28 :控制发动机转速、档位手柄14 :控制车辆前后和档位手柄、驻车手柄15 :驻车制动、熄火拉线16 :控制发动机熄火。所述驾驶室的前端外侧安装有清理玻璃雨水的雨刮17，仪表台的下部装有用来提供暖风热量的散热片18，散热片18上连接有控制散热片压缩空气的通断的散热片气路开关19。散热片18的热量取自发动的冷却水循环，当我们需要加热时，将阀门13打开，发动机循环水进入散热片，热气通过仪表台通气孔加热玻璃，为了达到更好的效果，我们将散热片18密封在腔体内，并往腔体内通入取自气路系统的压缩气体，使通过气孔的空气流速更大，加热效果更好，压缩气体的接通和断开通过散热片气路开关19控制。
权利要求1.一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括前车架(3)和后车架(20)，其特征在于所述前车架(3 )与后车架(20 )之间通过转轴(30 )活动连接，所述前车架(3 )上安装有驾驶室(I)、发动机(2)和液力变速箱(4)，后车架(20)上安装有气路系统(9)和后车厢(31)，发动机(2)和液力变速箱(4) 一体设置。
2.根据权利要求I所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于前车架(3)的下方安装有前桥(7)，后车架(20)的下方安装有后桥(8)，液力变速箱(4)通过前传动轴(5)与前桥(7)传动连接、通过后传动轴(6)与后桥(8)传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于所述驾驶室(I)为全封闭式结构。
4.根据权利要求3所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于驾驶室内并排设置有两个座椅。
5.根据权利要求4所述的一种防爆柴油机无轨胶轮车，其特征在于所述驾驶室的前端外侧安装有雨刮(17)，仪表台的下部装有用来提供暖风热量的散热片(18)，散热片(18)上连接有控制散热片压缩空气的通断的散热片气路开关(19)。
专利摘要本实用新型公开了一种防爆柴油机无轨胶轮车，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架之间通过转轴活动连接，所述前车架上安装有驾驶室、发动机和液力变速箱，后车架上安装有气路系统和后车厢，发动机和液力变速箱一体设置，本实用新型采用上述方案，发动机和液力变速箱一体设置，不仅使发动机噪音和热源远离驾乘人员，提高了驾驶舒适性，更使整车结构紧凑，维护方便，提高了驾驶安全性能。
文档编号B62D33/06GK202669942SQ201220370958
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者崔希海, 张风太, 张海勇, 王超, 王彬, 张怀斌, 张国立 申请人:山东科技大学, 中国重型汽车集团寿光泰丰专用汽车有限公司