专利名称：一种车轮刹车结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮刹车结构，尤其涉及一种用于推车、婴儿车、推车等车轮上的车轮刹车结构。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，童车、婴儿车、手推车已经走进平常大众家庭生活。目前很多童车、婴儿车、手推车的车轮刹车结构主要包括刹车手柄、刹车块、刹车线，刹车块为两块，分别安装在位于车轮两侧的第一刹车臂和第二刹车臂的尾部的内侧上，两块刹车块可分别与车轮的两侧相接触，第一刹车臂和第二刹车臂的中部铰接在一起后并铰接在车架上，第一刹车臂和第二刹车臂的头部可供刹车线的一端连接穿设，刹车线的另一端 与刹车手柄相连接。这种车轮刹车结构还存在的缺点在于结构比较复杂，并且在使用过程中，如果其中一刹车臂出现问题，从而影响整个刹车结构的性能，如果要更换，则需要整个结构进行更换，造成浪费。
发明内容为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的车轮刹车结构。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种车轮刹车结构，包括刹车手柄、刹车块、以及刹车线，该刹车线的一端与所述刹车手柄相连，还包括设于用于安装车轮的轮座上的活动腔，该活动腔的前部设有支撑座，该支撑座上设有通孔，所述刹车线的另一端穿过所述通孔后与所述刹车块的头部相连，所述刹车线上套装有支撑在所述支撑座与所述刹车块之间的弹簧，所述刹车块的中部铰接在所述活动腔位于所述支撑座后方的侧壁上，所述刹车块的尾部可抵紧在车轮的表面上。进一步，所述刹车块的尾部与车轮相抵触的一面上设有防滑纹，防滑纹的设置，防止车轮与刹车块的尾部相接触时打滑，使得刹车效果更好。进一步，所述刹车块的中部贯穿有铰接孔，该铰接孔内穿设有铰接轴，该铰接轴内贯穿有穿孔，该穿孔内设有螺杆，该螺杆从所述活动腔的一侧壁穿入，穿过所述铰接轴的穿孔后，从所述活动腔的另一侧壁穿出并螺纹连接有螺母，便于装配。进一步，所述铰接轴包括轴杆、以及设于该轴杆两端的轴座和轴盖，所述轴杆穿设在所述铰接孔内，且所述轴座与轴盖的外径大于所述轴杆的外径，所述轴座与所述轴杆的一端制成一体，所述轴盖套装在所述轴杆的另一端上，便于装配。本实用新型可以单独使用，也可以成对使用，单独使用的情况，一般用于两轮或者三轮童车的前轮刹车上；成对使用的情况，一般成对用于四轮的推车或者婴儿车的前轮或者后轮刹车上，安装时，刹车手柄装在车架上，刹车块安装在车轮的轮座上。在刹车时，握住刹车手柄，刹车手柄拉紧刹车线，刹车块在刹车线的拉动下饶其中部与活动腔侧壁之间的铰接点转动，头部向支撑座靠近，弹簧被压缩，尾部抵紧在车轮的表面上，从而达到刹车的目的。松开刹车手柄，刹车手柄不再拉紧刹车线，弹簧复位，从而带动刹车块转动，刹车块的尾部不再抵紧在车轮的表面上，从而解除刹车状态。刹车块被磨损后，可直接进行更换即可，更换方便，并且省掉刹车臂结构，结构更加简单、更换时避免浪费。本实用新型的有益效果在于采用上述结构，刹车线直接与刹车块相连接，省掉刹车臂结构，结构更加简单，并且在更换时，只需要更换刹车块即可，更换方便，避免浪费。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。参照图I，一种车轮刹车结构，包括刹车手柄I、刹车块2、以及刹车线3，该刹车线3的一端与所述刹车手柄I相连，还包括设于用于安装车轮4的轮座5上的活动腔6，该活动腔6的前部设有支撑座7，该支撑座7上设有通孔8，所述刹车线3的另一端穿过所述通孔8后与所述刹车块2的头部相连，所述刹车线3上套装有支撑在所述支撑座7与所述刹车块2之间的弹簧9，所述刹车块2的中部铰接在所述活动腔6位于所述支撑座7后方的侧壁上，所述刹车块2的尾部可抵紧在车轮4的表面上。所述刹车块2的尾部与车轮4相抵触的一面上设有防滑纹，防滑纹的设置，防止车轮4与刹车块2的尾部相接触时打滑，使得刹车效果更好。所述刹车块2的中部贯穿有铰接孔10，该铰接孔10内穿设有铰接轴，该铰接轴内贯穿有穿孔11，该穿孔11内设有螺杆12，该螺杆12从所述活动腔6的一侧壁穿入，穿过所述铰接轴的穿孔11后，从所述活动腔6的另一侧壁穿出并螺纹连接有螺母13，所述铰接轴包括轴杆14、以及设于该轴杆14两端的轴座15和轴盖16，所述轴杆14穿设在所述铰接孔10内，且所述轴座15与轴盖16的外径大于所述轴杆14的外径，所述轴座15与所述轴杆14的一端制成一体，所述轴盖16套装在所述轴杆14的另一端上，便于装配。本实用新型可以单独使用，也可以成对使用，单独使用的情况，一般用于两轮或者三轮童车的前轮刹车上；成对使用的情况，一般成对用于四轮的推车或者婴儿车的前轮或者后轮刹车上，安装时，刹车手柄I装在车架上，刹车块2安装在车轮4的轮座5上。在刹车时，握住刹车手柄I，刹车手柄I拉紧刹车线3，刹车块2在刹车线3的拉动下饶其中部与活动腔6侧壁之间的铰接点转动，头部向支撑座7靠近，弹簧9被压缩，尾部抵紧在车轮4的表面上，从而达到刹车的目的。松开刹车手柄1，刹车手柄I不再拉紧刹车线3，弹簧9复位，从而带动刹车块2转动，刹车块2的尾部不再抵紧在车轮4的表面上，从而解除刹车状态。刹车块2被磨损后，可直接进行更换即可，更换方便，并且省掉刹车臂结构，结构更加简单、更换时避免浪费。
权利要求1.一种车轮刹车结构，包括刹车手柄、刹车块、以及刹车线，该刹车线的一端与所述刹车手柄相连，其特征在于还包括设于用于安装车轮的轮座上的活动腔，该活动腔的前部设有支撑座，该支撑座上设有通孔，所述刹车线的另一端穿过所述通孔后与所述刹车块的头部相连，所述刹车线上套装有支撑在所述支撑座与所述刹车块之间的弹簧，所述刹车块的中部铰接在所述活动腔位于所述支撑座后方的侧壁上，所述刹车块的尾部可抵紧在车轮的表面上。
2.按照权利要求I所述的车轮刹车结构，其特征在于所述刹车块的尾部与车轮相抵触的一面上设有防滑纹。
3.按照权利要求I或2所述的车轮刹车结构，其特征在于所述刹车块的中部贯穿有铰接孔，该铰接孔内穿设有铰接轴，该铰接轴内贯穿有穿孔，该穿孔内设有螺杆，该螺杆从所述活动腔的一侧壁穿入，穿过所述铰接轴的穿孔后，从所述活动腔的另一侧壁穿出并螺纹连接有螺母。
4.按照权利要求3所述的车轮刹车结构，其特征在于所述铰接轴包括轴杆、以及设于该轴杆两端的轴座和轴盖，所述轴杆穿设在所述铰接孔内，且所述轴座与轴盖的外径大于所述轴杆的外径，所述轴座与所述轴杆的一端制成一体，所述轴盖套装在所述轴杆的另一端上。
专利摘要一种车轮刹车结构，包括刹车手柄、刹车块、以及刹车线，该刹车线的一端与所述刹车手柄相连，还包括设于用于安装车轮的轮座上的活动腔，该活动腔的前部设有支撑座，该支撑座上设有通孔，所述刹车线的另一端穿过所述通孔后与所述刹车块的头部相连，所述刹车线上套装有支撑在所述支撑座与所述刹车块之间的弹簧，所述刹车块的中部铰接在所述活动腔位于所述支撑座后方的侧壁上，所述刹车块的尾部可抵紧在车轮的表面上。本实用新型的有益效果在于采用上述结构，刹车线直接与刹车块相连接，省掉刹车臂结构，结构更加简单，并且在更换时，只需要更换刹车块即可，更换方便，避免浪费。
文档编号B62B5/04GK202716915SQ20122036490
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者施尧明 申请人:慈溪市埃立娇车业有限公司