专利名称：折叠式自行车架及其连接机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型关于一种自行车，尤指一种折叠式自行车架及其连接机构。
背景技术：
随着自行车运动流行，对于自行车可携性的需求日益提升，目前市面上已有各种折叠式自行车。目前折叠式自行车架采用的折叠机构多以螺丝锁固或快拆装置(quickrelease)实现折叠自行车架的目的，以便于运送，且于折叠式自行车架展开后能保持自行车架一定程度的结构稳定性。然而，螺丝锁固的方式通常需配合额外的工具操作，产生的固定效果通常取决于螺丝锁持力，而此锁持力又受使用者的旋锁操作影响，这使得螺丝锁固的可靠度不足，严重时影响自行车的骑乘安全。此外，一般快拆装置主要利用弹簧、凸轮杠杆形成稳定的结构干涉以达到固定的效果，其操作步骤多且不方便，且于长期使用后会有凸轮杠杆磨耗而造成快拆装置处于固定状态时凸轮杠杆仍有可能松动的问题，严重时可造·成自行车架折叠处松脱，危害骑乘安全。因此，前述折叠机构均无法兼顾可靠固定及方便操作的需求。
发明内容鉴于现有技术中的问题，本实用新型的目的之一在于提供一种用于折叠式自行车架的连接机构，利用具有通孔的卡锁构件与卡销间的结构卡持以达到稳固连接该折叠式自行车架的目的，且于长期使用后仍能有效且可靠的运作。本实用新型提供一种用于折叠式自行车架的连接机构，该折叠式自行车架包含第一支架及第二支架，该第一支架与该第二支架可藉由该连接机构稳定连接，该连接机构包含卡锁构件、弹力结构以及卡销；所述卡锁构件具有通孔，该卡锁构件设置于该第一支架上并能大致以枢轴相对于该第一支架枢转，其中该连接机构其上定义可动方向，该可动方向通过该通孔且垂直于该枢轴；所述弹力结构设置于该第一支架上以驱使该卡锁构件大致以相反于该可动方向的卡锁方向旋转；所述卡销设置于该第二支架上，该通孔的截面略大于该卡销的截面，当该卡销插入该通孔后，该弹力结构驱使该卡锁构件大致以该卡锁方向旋转使得该通孔能卡住该卡销。优选的，该卡锁构件包含卡锁部及复位操作部，该复位操作部连接该卡锁部并突出于该第一支架，该通孔形成于该卡锁部，当该通孔卡住该卡销时，该复位操作部可被操作以使该卡锁部大致以该可动方向旋转，使得该卡销与该通孔间形成间隙。优选的，该复位操作部为拉杆或拉绳。优选的，该弹力结构为弹簧，受压缩地设置于该第一支架及该卡锁构件之间。优选的，当该卡销以该可动方向插入该通孔后，该卡销穿过该弹簧。优选的，该连接机构更包含枢接结构，其中该卡锁构件包含卡锁部及连接该卡锁部的连接部，该通孔形成于该卡锁部，该连接部藉由该枢接结构与该第一支架枢接。优选的，该枢接结构为Π字形盖件，横跨该连接部并固定于该第一支架上。[0011]优选的，该第一支架包含第一连接部，第二支架包含第二连接部，该第一支架及该第二支架藉由该第一连接部及该第二连接部枢接，其中该卡锁构件及该弹力结构设置于该第一连接部，该卡销设置于该第二连接部。本发明还提供一种折叠式自行车架，包含第一支架、第二支架以及如上所述的连接机构。优选的，该第一支架为车手支架，该第二支架为前车架，该车手支架包含把手。优选的，该第一支架为前车架，该第二支架为后车架，该前车架能与前轮连接，该后车架能与后轮连接。优选的，该第一支架与该第二支架枢接，当该第一支架与该第二支架相对旋转折叠时，该卡销能插入该通孔而被该通孔卡住。 优选的，该第一支架为后车架，该第二支架为座杆，该后车架能与后轮连接，该座杆能与座垫连接。与现有技术相比，本实用新型的连接机构的解锁、卡锁操作方便且于长期使用后仍能有效且可靠的运作，故本实用新型的折叠式自行车架能稳固地连接，整体结构能保持稳定，进而保障骑乘安全。因此，本实用新型能有效解决现有技术中锁固操作的不便及因凸轮杠杆磨耗而可能产生车架折叠处松脱的问题。以下在实施方式中详细叙述本发明的详细特征以及优点，其内容足以使本领域技术人员了解本发明的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、权利要求及图示，本领域技术人员可轻易地理解本发明相关的目的及优点。
图I为根据本实用新型的一较佳具体实施例的用于折叠式自行车架的连接机构的剖面示意图；图2为图I的连接机构于解锁状态的剖面示意图；图3为根据另一具体实施例的用于折叠式自行车架的连接机构的剖面示意图；图4为根据另一具体实施例的用于折叠式自行车架的连接机构的剖面示意图；图5为根据本实用新型的一较佳具体实施例的自行车的示意图；图6为图5中自行车的折叠式自行车架的局部放大图；图7为图5中折叠式自行车架的另一局部放大图；图8为图7中连接机构根据另一实施例的示意图；图9为图5中折叠式自行车架的另一局部剖面的放大图；图10为图5中折叠式自行车架的另一局部放大图；图11为图5中自行车折叠后的示意图。
具体实施方式
为使对本发明的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。请参阅图1，其为根据本实用新型的一较佳具体实施例的用于折叠式自行车架的连接机构I的剖面示意图。为便于说明连接机构I的作动，于图I中，折叠式自行车架的第一支架22及第二支架24仅为示意。于实际应用上，第一支架22及第二支架24依连接机构I实际于折叠式自行车架的设置位置可分别为不同的结构支架，例如前车架、后车架、车手支架、座杆等。连接机构I设置于第一支架22及第二支架24上，使得第一支架22及第二支架24可藉由连接机构I稳定连接。如图I所示，连接机构I其上定义可动方向10并包含卡锁构件12、弹力结构14、卡销16及枢接结构18。卡锁构件12设置于第一支架22上并包含连接部122、卡锁部124、复位操作部126，卡锁部124连接连接部122及复位操作部126，于实作上，卡锁构件12以单一金属板件一体成型，但本实用新型不以此为限。卡锁构件12以连接部122藉由枢接结构18与第一支架22的第一连接部222枢接，使得卡锁构件12能大致以枢轴182 (以十字标记表示于图I中)相对于第一支架22枢转，枢轴182垂直于可动方向10 。于本实施例中，枢接结构18为π字形盖件，横跨连接部122并固定于第一支架22上，但本实用新型不以此为限，例如直接利用转轴作为枢接结构，直接销接连接部122于第一支架22上，此时转轴的轴心即为前述枢轴。卡锁部124具有通孔1242,可动方向10通过通孔1242。复位操作部126突出于第一支架22设置，以方便使用者于第一支架22外操作(例如按压)复位操作部126，但本实用新型不以此为限，例如，于第一支架22上形成镂空，以露出复位操作部126，使用者同样能以手指伸入操作。弹力结构14设置于第一支架22上以驱使卡锁构件12大致以相反于可动方向10的卡锁方向128旋转，于本实施例中，弹力结构14为弹簧，受压缩地设置于第一连接部222与卡锁构件12之间，但本实用新型不以此为限，原则上，可产生回弹力以使卡锁构件12以前述卡锁方向128旋转的机构均可适用于本实用新型，侧如弯曲的弹片。卡销16固定于第二支架24的第二连接部242。于第二支架24与第一支架22连接时，卡销16以可动方向10插入通孔1242中。由于通孔1242的截面略大于卡销16的截面，故卡销16可顺利插入通孔1242。并且，于卡销16插入通孔1242时，卡锁构件12可能因通孔1242内壁与卡销16表面间的摩擦力而以可动方向10旋转，此将使得卡销16与通孔1242间形成更大的间隙1244(请参阅图2)，更有利于卡销16插入，故即使通孔1242的开口方向因弹力结构14对卡锁构件12推挤的效果而与可动方向10间形成相当的夹角(即倾斜设置)，卡销16仍可顺利插入通孔1242中。当卡销16插入通孔1242后，弹力结构14驱使卡锁构件12大致以卡锁方向128旋转直至通孔1242卡住卡销16，连接机构I即处于卡锁状态，如图I所示。此时，若卡销16欲以卡锁方向128脱离通孔1242，通孔1242内壁与卡销16表面间的摩擦力将造成卡锁构件12亦倾向以卡锁方向128旋转，使得卡销16被通孔1242卡得更紧，进而达到第一支架22与第二支架24自动锁固的效果。补充说明的是，当卡销16插入通孔1242后，卡销16穿过弹力结构14(即弹簧)，此有助于通孔1242卡住卡销16的稳定性，但本实用新型不以此为限。请参阅图I及图2，图2为连接机构I于解锁状态的剖面示意图。若欲解锁连接机构I时，使用者可操作(例如按压)复位操作部126以使卡锁部124大致以可动方向10旋转，使得卡销16与通孔1242间形成间隙1244 ;此时，卡销16即可轻易地与通孔1242脱离，亦即第二支架24得与第一支架22分开，进而便于折叠式自行车架折叠、收纳。简言之，卡锁构件12具有自动防止卡销16于卡锁方向128脱出的效果，且具有促使卡销16于可动方向10插入通孔1242的效果。因此，连接机构I可提供第一支架22与第二支架24稳固且可靠的连接机构。补充说明的是，当卡销16插入通孔1242后，当以可动方向10对卡销16施力时，在克服弹力结构14之弹力后，卡销16的移动倾向可带动卡锁构件12大致以可动方向10旋转，以使卡销16与通孔1242间能形成间隙1244，使得卡销16能持续以可动方向10移动，有助于第一支架22与第二支架24更紧密的连接。请参阅图I及图3，图3为根据另一具体实施例的用于折叠式自行车架的连接机构3的剖面示意图。连接机构3与图I的连接机构I结构大致相同，主要不同之处在于连接机构3的卡锁构件12的复位操作部126与卡锁部124位于枢接结构18的两侧，因此当卡销16需与卡锁部124(的通孔1242)解锁时，复位操作部126相对于第一支架22向外扳以使卡锁部124大致以可动方向10旋转，如图3中虚线所示，同样可使卡销16与通孔1242间形成间隙1244。关于图3中连接机构3的卡锁、解锁作动的其他说明可参照关于图I中连接机构I的相关说明，不另赘述。请参阅图3及图4，图4为根据另一具体实施例的用于折叠式自行车架的连接机构 3的剖面示意图。图4中第一支架22及第二支架24亦同时藉由第一连接部222及第二连接部242以转轴26枢接，故当连接机构3处于解锁状态时，第二支架24可相对于第一支架22旋转、折叠，以利收纳。请参阅图5，其为根据本实用新型的一较佳具体实施例的自行车的示意图，此自行车具有折叠式自行车架5。折叠式自行车架5设置有多个本实用新型的连接机构5a、5b、5c、5d，其中连接机构5a、5b、5c分别以链线圈示，连接机构5d以箭头指出其设置位置。连接机构5a、5b、5c、5d的作动原理及其说明可径参阅前述连接机构I的相关说明，不另赘述，以下主要就设置环境说明。请参阅图5及图6，图6为折叠式自行车架5的局部放大图，其中图6中的连接机构5a呈解锁状态，其主要构件被遮蔽部分以虚线表示。连接机构5a的卡锁、解锁作动可参阅前述连接机构3的相关说明，不另复述。如图5所示，连接机构5a设置于前车架52及后车架54，其中前车架52对应图4中的第一支架22并与前轮56连接，后车架54对应图4中的第二支架24并与后轮58连接。因此，当折叠式自行车架5自折叠状态展开时，后车架34可相对于前车架52旋转，至卡销16接近卡锁构件12时，卡销16以可动方向10插入通孔1242直至前车架52与后车架54因结构干涉而无法继续旋转为止。此时，前车架52与后车架54即完成展开操作。同时，因连接机构5a自动锁固的功效，非经操作卡锁构件12，前车架52与后车架54无法自行解锁，故前车架52与后车架54可达到稳定连接的效果。同理，当前车架52与后车架54需折叠收纳时，使用者即可操作卡锁构件12以使连接机构5a解锁，使得前车架52与后车架54可相对旋转。请参阅图5及图7，图7为折叠式自行车架5的另一局部放大图，其中图7中的连接机构5b呈解锁状态，其主要构件被遮蔽部分以虚线表示。连接机构5b的卡锁、解锁作动可参阅前述连接机构3的相关说明，不另复述。如图5所示，连接机构5b设置于车手支架60及前车架52，其中包含把手的车手支架60对应图4中的第一支架22，前车架52对应图4中的第二支架24。同理，利用连接机构5b的自动销固效果，车手支架60及前车架52可稳固且可靠的连接；并且通过操作卡锁构件12，即可使连接机构5b解锁，以对车手支架60及前车架52进行折叠、收纳的操作。补充说明的是，于本实施例中，为更便于使用者解锁连接机构5b,复位操作部126可改为拉杆或拉绳127,如图8所示。使用者可通过拉提拉杆或拉绳127，同样使卡锁部124大致以可动方向10旋转，以达到解锁连接机构5b的效果；并且拉提拉杆或拉绳127的施力方向亦有助于使车手支架60相对于前车架52旋转、收折。请参阅图I及图9，图9为折叠式自行车架5的另一局部剖面的放大图。连接机构5c设置于后车架54及座杆62，连接机构5c的卡锁、解锁作动可并参阅前述连接机构I的相关说明，其中后车架54对应图I中的第一支架22，座杆62对应图I中的第二支架24并与座垫64连接。需特别说明的是，于本实施例中，后车架54及座杆62无需折叠，因此连接机构5c用于调整、固定座杆62与后车架54的相对位置。于本实施例中，座杆62穿过后车架54并直接作为连接机构5c的卡销，藉此卡锁构件12对卡销施加的卡销力量可直接施加于座杆62上，增加后车架54支撑座杆62的稳定性。如图9所示，同样地，当使用者操作卡锁构件12的复位操作部126以解锁连接机构5c时，座杆62连同座垫64即可上下调整。如图9所示，座杆62连同座垫64已向下调整，使得折叠式自行车架5体积缩小，有助于折叠式自行车架5收纳。请参阅图I及图10，图10为折叠式自行车架5的另一局部放大图，其中图10中的 连接机构5d呈卡锁状态。连接机构5d亦设置于前车架52及后车架54，连接机构5d的卡锁、解锁作动可并参阅前述连接机构I的相关说明，其中前车架52对应图I中的第一支架22，后车架54对应图I中的第二支架24。需特别说明的是，于本实施例中，连接机构5d仅用于折叠状态折叠式自行车架5，用以使折叠后的前车架52及后车架54能稳定固定，避免意外展开。于本实施例中，连接机构5d分别设置于前车架52及后车架54的中间部位，与前车架52及后车架54间的枢接处有相当距离，兼顾操作连接机构5d的方便性及连接机构5d对前车架52及后车架54的卡锁力量的稳定性。藉此，当前车架52及后车架54旋转折叠时，卡销16能插入通孔1242而被通孔1242卡住，即可使前车架52及后车架54稳定地保持折叠状态；同样地，使用者可操作卡锁构件12的复位操作部126以解锁连接机构5d，前车架52及后车架54即可自折叠状态旋转展开。于本实施例中，前车架52及后车架54展开后的锁固则由连接机构5a实施，如前文所述，不另赘述。请参阅图11，其为折叠式自行车架5折叠后的示意图。基于前述各连接机构5a、5b、5c、5d的操作说明，当连接机构5a、5b解锁以使前车架52、后车架54及车手支架60折叠，连接机构5c解锁以使座杆62相对后车架54的相对距离缩短后，连接机构5d即可锁固折叠后的前车架52及后车架54，以完成折叠式自行车架5的折叠操作，折叠式自行车架5折叠后如图11所示。补充说明的是，于前述实施例中，连接机构l、3、5a、5b、5c、5d均以单一^^销16为例，但本实用新型不以此为限。于实作上，本实用新型的连接机构亦可同时使用多组卡销、通孔的衔接结构，以提供支架间更稳定的卡持力量，同时亦有助于提升连接机构运作的可靠度；其中，为便于使用者对连接机构实施解锁操作，前述多个通孔仍可形成于同一卡锁部，经由单一的复位操作部连动即可同时使多组卡销、通孔的衔接结构解锁。此外，于实作上，卡销16不以圆柱为限，矩形柱、六角柱亦可适用。如前述说明，相较于现有技术，本实用新型的连接机构的解锁、卡锁操作方便且于长期使用后仍能有效且可靠的运作，故本实用新型的折叠式自行车架能稳固地连接，整体结构能保持稳定，进而保障骑乘安全。因此，本实用新型能有效解决现有技术中锁固操作的不便及因凸轮杠杆磨耗而可能产生车架折叠处松脱的问题。本发明已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，在不脱离本发明的精神和 范围内所作的更动与润饰，均属本发明的专利保护范围。
权利要求1.一种用于折叠式自行车架的连接机构，该折叠式自行车架包含第一支架及第二支架，该第一支架与该第二支架可藉由该连接机构稳定连接，其特征在于，该连接机构包含 卡锁构件，具有通孔，该卡锁构件设置于该第一支架上并能大致以枢轴相对于该第一支架枢转，其中该连接机构其上定义可动方向，该可动方向通过该通孔且垂直于该枢轴； 弹力结构，设置于该第一支架上以驱使该卡锁构件大致以相反于该可动方向的卡锁方向旋转；以及 卡销，设置于该第二支架上，该通孔的截面略大于该卡销的截面，当该卡销插入该通孔后，该弹力结构驱使该卡锁构件大致以该卡锁方向旋转使得该通孔能卡住该卡销。
2.如权利要求I所述的连接机构，其特征在于，该卡锁构件包含卡锁部及复位操作部，该复位操作部连接该卡锁部并突出于该第一支架，该通孔形成于该卡锁部，当该通孔卡住该卡销时，该复位操作部可被操作以使该卡锁部大致以该可动方向旋转，使得该卡销与该通孔间形成间隙。
3.如权利要求2所述的连接机构，其特征在于，该复位操作部为拉杆或拉绳。
4.如权利要求I所述的连接机构，其特征在于，该弹力结构为弹簧，受压缩地设置于该第一支架及该卡锁构件之间。
5.如权利要求4所述的连接机构，其特征在于，当该卡销以该可动方向插入该通孔后，该卡销穿过该弹簧。
6.如权利要求I所述的连接机构，其特征在于，更包含枢接结构，其中该卡锁构件包含卡锁部及连接该卡锁部的连接部，该通孔形成于该卡锁部，该连接部藉由该枢接结构与该第一支架枢接。
7.如权利要求6所述的连接机构，其特征在于，该枢接结构为π字形盖件，横跨该连接部并固定于该第一支架上。
8.如权利要求I所述的连接机构，其特征在于，该第一支架包含第一连接部，第二支架包含第二连接部，该第一支架及该第二支架藉由该第一连接部及该第二连接部枢接，其中该卡锁构件及该弹力结构设置于该第一连接部，该卡销设置于该第二连接部。
9.一种折叠式自行车架，包含第一支架、第二支架以及如权利要求1、2、3、4、5、6、7、8中任意一项权利要求所述的连接机构。
10.如权利要求9所述的折叠式自行车架，其特征在于，该第一支架为车手支架，该第二支架为前车架，该车手支架包含把手。
11.如权利要求9所述的折叠式自行车架，其特征在于，该第一支架为前车架，该第二支架为后车架，该前车架能与前轮连接，该后车架能与后轮连接。
12.如权利要求11所述的折叠式自行车架，其特征在于，该第一支架与该第二支架枢接，当该第一支架与该第二支架相对旋转折叠时，该卡销能插入该通孔而被该通孔卡住。
13.如权利要求9所述的折叠式自行车架，其特征在于，该第一支架为后车架，该第二支架为座杆，该后车架能与后轮连接，该座杆能与座垫连接。
专利摘要本实用新型揭露一种折叠式自行车架及其连接机构，该折叠式自行车架包含第一支架及第二支架，该两支架可藉由该连接机构稳定连接，该连接机构包含卡锁构件、弹力结构以及卡销；该卡锁构件具有通孔，该卡锁构件设置于该第一支架上并能大致以枢轴相对于该第一支架枢转；该弹力结构设置于该第一支架上以驱使该卡锁构件大致以相反于该可动方向的卡锁方向旋转；该卡销设置于该第二支架上，该通孔的截面略大于该卡销的截面，当该卡销插入该通孔后，该弹力结构驱使该卡锁构件大致以该卡锁方向旋转使得该通孔能卡住该卡销，达到稳固连接该折叠式自行车架的目的，且于长期使用后仍能有效且可靠的运作。
文档编号B62K15/00GK202593732SQ20122012678
公开日2012年12月12日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者陈基煌 申请人:苏州达方电子有限公司, 达方电子股份有限公司