专利名称：一种仪表横梁安装结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车内仪表盘结构，尤其是涉及一种汽车仪表横梁安装结构。
背景技术：
汽车仪表横梁是支撑车内人机界面控制所需的设备和装饰件的主要杆件，并和其它安全件一起构成驾驶员座舱的安全系统，在汽车总装时，汽车仪表横梁与其板状安装支架是作为一个整体固定在一起后与汽车车身侧围装配，汽车仪表横梁是一个杆件，板状安装支架垂直于汽车仪表横梁杆身并固定在汽车仪表横梁底部，板状安装支架上有开口的限位槽，安装时，凭借板状安装支架上的限位槽与汽车车身侧围上定位销的配合，汽车仪表横梁与其板状安装支架从X方向滑入装配，即板状安装支架处于与汽车车身侧围平行重合的·位置，待定位销到位后，再使用螺栓由外向里把板状安装支架固定到汽车车身侧围上，这样的结构的一个缺点就是当汽车车身侧围总成稍有倾斜时，因为汽车仪表横梁与板状安装支架是垂直的，在安装时就不能做到十分准确，孔位稍有偏移，螺栓便不能准确插入孔位，调整起来十分费时费力。中国专利文献公开了“一种汽车用仪表板横梁”的专利，其授权公告号为CN 201941599 U，授权公告日为2011年8月24日，发明内容是一种汽车用仪表板横梁，通过螺栓和定位销安装在汽车车身上，其包括钢制长条状中心管柱，并通过固定安装于该中心管柱上的横梁安装支架安装于汽车驾驶舱内，在中心管柱上还固定安装有仪表板的支撑组件，采用钢制中心管柱，并在该中心管柱上集成了仪表板的支撑组件，可实现仪表板横梁整体强度的增强和对仪表板的支撑。上面介绍的“一种汽车用仪表板横梁”专利采用了结构增强的汽车仪表板横梁，并在该汽车仪表板横梁上设置了各种结构支撑组件，在使用上没有问题，但在汽车总装时，汽车仪表横梁在汽车车身侧围时可能遇到的偏差和调整问题，在该方案中没有着重提到这一点。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的汽车仪表横梁在与汽车车身侧围安装固定时可能遇到的偏差和安装困难的问题，提供一种可消除汽车仪表横梁安装受空间限制的困难，且在现有车身环境下简单易行的仪表横梁安装结构。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种仪表横梁安装结构，包括仪表横梁，还包括预安装支架总成、仪表横梁焊接支架总成，所述的预安装支架总成设有第一预安装板、第二预安装板，所述第一预安装板设有相互垂直的第一安装板与第一固定脚，所述第二预安装板设有相互垂直的第二安装板与第二固定脚，所述第一安装板、第二安装板上均设有连接孔，所述第一固定脚、第二固定脚上均设有固定孔，所述的仪表横梁焊接支架总成与仪表横梁焊接固定并设有至少一块预焊接板，所述预焊接板上设有装配孔。在原来的方案中，仪表横梁与安装支架垂直并焊接，在安装时的移动方向与仪表横梁垂直，限制了整个结构的安装空间，基本没有调整余地，正是这一点才造成了之后安装上的困难，所以本方案将仪表横梁与安装支架分开，并把安装支架分成预安装支架总成和仪表横梁焊接支架总成两大部分，预安装支架总成单独设立并可在安装仪表横梁之前先与汽车车身侧围固定，仪表横梁焊接支架则先与仪表横梁焊接固定，安装时把仪表横梁焊接支架与预安装支架总成固定即可，这样仪表横梁安装时就不再受安装空间的限制，便于操作人员装配；仪表盘很多结构都固定在仪表横梁上，而仪表横梁又固定在汽车车身侧围上，在汽车车身侧围上有两对供仪表横梁固定的螺栓位置，所以，为尽可能地固定牢固并不改变现有车身侧围结构，预安装支架总成设有第一预安装板、第二预安装板，第一预安装板、第二预安装板分别设有相互垂直的安装板与固定脚，第一预安装板、第二预安装板的固定脚分别与汽车车身侧围上的两对固定位置螺栓固定，第一预安装板、第二预安装板的安装板再与仪表横梁焊接支架总成固定，仪表横梁就在汽车车身侧围上固定牢靠了。作为优选，所述的第一预安装板与第二预安装板设有相配合的定位孔。第一预安装板、第二预安装板的固定脚分别与汽车车身侧围上的两对固定位置螺栓固定，而第一预安装板、第二预安装板的安装板上都设有连接孔，是用以和仪表横梁焊接支架总成固定的，连接孔与装配孔需要配合以便穿螺栓固定，故此在第一预安装板与第二预安装板的安装板上分别设置相配合的定位孔，在第一预安装板、第二预安装板与汽车车身侧围固定时加以 定位，可保证第一预安装板、第二预安装板的连接孔不产生偏差，有利于操作人员安装。作为优选，所述的第一预安装板为一体式结构。为提高第一预安装板本身的强度及在生产过程中可采用高效率的一次冲压成形，第一预安装板采用一体式结构，减少生产工序。作为优选，所述的第二预安装板为一体式结构。为提高第二预安装板本身的强度及在生产过程中可采用高效率的一次冲压成形，第二预安装板采用一体式结构，减少生产工序。因此，本实用新型具有如下有益效果(1)可消除汽车仪表横梁安装受空间限制的困难；(2)可在现有安装环境下进行，具有结构简单，生产安装方便的特点。
图I是本实用新型第一预安装板的一种结构示意图。图2是本实用新型第二预安装板的一种结构示意图。图3是本实用新型仪表横梁焊接支架总成的一种结构示意图。图4是本实用新型的一种结构示意图。图5是本实用新型的另一种结构示意图。图中1、仪表横梁 2、预安装支架总成 3、仪表横梁焊接支架总成4、第一预安装板 5、第二预安装板 6、第一安装板7、第一固定脚 8、第二安装板 9、第二固定脚 10、固定孔11、预焊接板 12、装配孔 13、定位孔 14、连接孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述。如图I、图2、图3、图4、图5所不的实施例中，一种仪表横梁安装结构,包括仪表横梁1，还包括预安装支架总成2、仪表横梁焊接支架总成3，预安装支架总成2由一次冲压生产的第一预安装板4、第二预安装板5构成，第一预安装板4设有相互垂直的第一安装板6与第一固定脚7，第二预安装板5设有相互垂直的第二安装板8与第二固定脚9，第一安装板6、第二安装板8上均设有两个对称的连接孔14与一个定位孔13，第一固定脚7、第二固定脚9上均设有固定孔10，仪表横梁焊接支架总成3与仪表横梁I焊接固定并设有一块预焊接板11，预焊接板11上设有两个装配孔12，装配孔12与连接孔14相配合使用。具体实施过程是，在汽车总装时，先将预安装支架总成2安装到汽车车身侧围上，即把第一预安装板4和第二预安装板5分别用螺栓与汽车车身侧围上的两对固定位固定起来，在用螺栓固定的同时，用定位销分别穿过第一预安装板4和第二预安装板5的定位孔13确定位置，保证第一预安装板4和第二预安装板5上的连接孔14的同心，固定好第一预安装板4和第二预安装板5后，再把仪表横梁I连同仪表横梁焊接支架总成3与预安装支架 总成2固定，用螺栓穿过装配孔12和连接孔14，将仪表横梁焊接支架总成3与预安装支架总成2固定完成。
权利要求1.一种仪表横梁安装结构，包括仪表横梁(1)，其特征在于，还包括预安装支架总成(2)、仪表横梁焊接支架总成(3)，所述的预安装支架总成(2)设有第一预安装板(4)、第二预安装板(5)，所述第一预安装板(4)设有相互垂直的第一安装板(6)与第一固定脚(7)，所述第二预安装板(5)设有相互垂直的第二安装板(8)与第二固定脚(9)，所述第一安装板 (6)、第二安装板(8)上均设有连接孔(14)，所述第一固定脚(7)、第二固定脚(9)上均设有固定孔(10)，所述的仪表横梁焊接支架总成(3)与仪表横梁(I)焊接固定并设有至少一块预焊接板(11)，所述预焊接板(11)上设有装配孔(12 )。
2.根据权利要求I所述的一种仪表横梁安装结构，其特征是，所述的第一预安装板(4)与第二预安装板(5)设有相配合的定位孔(13)。
3.根据权利要求I所述的一种仪表横梁安装结构，其特征是，所述的第一预安装板(4)为一体式结构。
4.根据权利要求I所述的一种仪表横梁安装结构，其特征是，所述的第二预安装板(5)为一体式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种仪表横梁安装结构，包括仪表横梁，还包括预安装支架总成、仪表横梁焊接支架总成，预安装支架总成由一次冲压生产的第一预安装板、第二预安装板构成，第一预安装板设有相互垂直的第一安装板与第一固定脚，第二预安装板设有相互垂直的第二安装板与第二固定脚，第一安装板、第二安装板上均设有两个对称的连接孔与一个定位孔，第一固定脚、第二固定脚上均设有固定孔，仪表横梁焊接支架总成与仪表横梁焊接固定并设有一块预焊接板，预焊接板上设有两个装配孔，装配孔与连接孔相配合使用。本实用新型可消除汽车仪表横梁安装受空间限制的困难，可在现有安装环境下进行，具有结构简单，生产安装方便的特点。
文档编号B62D65/14GK202557653SQ20122012608
公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月29日 优先权日2012年3月29日
发明者吴霞, 隋军, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司