专利名称：调节刹制动脚轮的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种脚轮，具体涉及ー种脚轮的调节刹车装置。
背景技术：
脚轮主要在手推车、移动脚手架、车间货车等方面应用极为广泛。最简单的发明往往最重要，脚轮正具备这种特性。在各个城市中，脚轮的使用率非常高。脚轮的构造由单轮装在支架上而成，用于安装在设备下面令其自由移动。 传统制动脚轮刹车片是采用弹簧钢片冲制成形，刹车片与轮子之间保持固定的距离，通过摇动制动板使刹车片向轮子胎面压迫达到刹车制动效果。当轮子在使用中磨损或轮子直径相差了一定的尺寸范围时，刹车片达不到刹车制动效果。
发明内容
本发明提供一种调节刹制动脚轮，本发明解决了现有的制动脚轮磨损或轮子直径相差了一定的尺寸范围时，刹车片达不到刹车制动效果的问题。为解决上述问题，本发明采用如下技术方案调节刹制动脚轮，包括脚轮托架5和安装于脚轮托架5下方的车轮6 ;在脚轮托架5上安装有调节刹制动装置，所述的调节刹制动装直包括制动踏板I、制动托架2、制动弹黃片3,制动弹黃片3安装于制动托架2上,制动弹簧片3设置于车轮上方，制动弹簧片3连接制动踏板I ;所述的调节刹制动装置还包括调节钉装置4，调节钉装置4螺旋连接于制动弹簧片3上。本发明调节刹制动脚轮是在原制动刹车装置的基础上，设计研发增加了调节刹装置，当轮子生产时在一定范围内直径尺寸不同，或当轮子在使用后产生磨损直径尺寸有变动时，可调节调节刹装置的调节螺钉尺寸长短，以保证弹簧片刹车点与轮子胎面的最佳距离，保持良好的刹车制动效果。本发明具有结构简单、紧凑、操作方便灵活的优点。
图I是本发明剖视图。图中符号说明制动踏板I、制动托架2、制动弹簧片3、调节钉装置4、脚轮托架5、车轮6。
具体实施例方式如图I所示，调节刹制动脚轮，包括脚轮托架5和安装于脚轮托架5下方的车轮6 ；在脚轮托架5上安装有调节刹制动装置，所述的调节刹制动装置包括制动踏板I、制动托架
2、制动弹簧片3，制动弹簧片3安装于制动托架2上，制动弹簧片3设置于车轮上方，制动弹簧片3连接制动踏板I ;所述的调节刹制动装置还包括调节钉装置4，调节钉装置4螺旋连接于制动弹簧片3上，调节钉装置4顶在制动托架上。本调节刹的制动装置是由同类的脚轮制动弹簧片及调节刹装置构成。
制动弹簧片刹车装置由制动托架、制动踏板、制动弹簧片组成，该装置通过制动托架固定在脚轮托架上。当板动制动踏板时，迫使制动弹簧片的一端向下运动下压脚轮轮子，达到轮子的制动效果。同时弹簧片的另一端通过制动托架的固定点形成杠杆作用向上压迫支架的转动小盘，弹簧片卡进小盘的凸凹槽，从而使支架不能转动，达到脚轮的轮子与支架制动的效果。调节装置配装在制动装置的制动弹簧片上，形成调节刹制动装置。改进后的调节刹装置在脚轮行走吋，轮子产生磨损或轮子生产时的直径尺寸有变 动时，可以通过调节钉调节尺寸，从使得刹车制动与轮子胎面保持最佳距离，达到刹车制动时的最佳效果。最后应说明的是显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。
权利要求
1.调节刹制动脚轮，包括脚轮托架(5)和安装于脚轮托架(5)下方的车轮(6);在脚轮托架(5)上安装有调节刹制动装置，所述的调节刹制动装置包括制动踏板(I)、制动托架(2)、制动弹簧片(3)，制动弹簧片(3)安装于制动托架(2)上，制动弹簧片(30设置于车轮上方，制动弹簧片(3)连接制动踏板(I);其特征在于，所述的调节刹制动装置还包括调节钉装置(4)，调节钉装置(4)螺旋连接于制动弹簧片(3)上。
全文摘要
本发明公开了一种调节刹制动脚轮，涉及一种脚轮，具体涉及一种脚轮的调节刹车装置。包括脚轮托架(5)和安装于脚轮托架(5)下方的车轮(6)；在脚轮托架(5)上安装有调节刹制动装置，所述的调节刹制动装置包括制动踏板(1)、制动托架(2)、制动弹簧片(3)，制动弹簧片(3)安装于制动托架(2)上，制动弹簧片(3)设置于车轮上方，制动弹簧片(3)连接制动踏板(1)；所述的调节刹制动装置还包括调节钉装置(4)，调节钉装置(4)螺旋连接于制动弹簧片(3)上。本发明解决了现有的制动脚轮的轮子磨损或轮子直径相差了一定的尺寸范围时，刹车片达不到刹车制动效果的问题。
文档编号B62B5/04GK102632766SQ201210077648
公开日2012年8月15日 申请日期2012年3月21日 优先权日2012年3月21日
发明者邓国辉 申请人:阳江市飞轮金属制品有限公司