专利名称：一种支撑管柱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑管柱，尤其涉及一些用于工业机械车架转向桥上的支撑管柱。
背景技术：
全国工业机械这一领域，倡导规范操作、安全驾驶这一口号，这样就加强了机械车生产商在生产制作的过程中大大提升了车身的牢固性、安全性，要实现这一市场需求，首先要解决的就是机械车身的结构设计。目前国内和国外许多颇有规模的机械车生产商们在机械车的结构与转向机构的安全系数上做得还不够完善，市场反应的资料显示大部分是结构不牢固和转向桥松动等， 问题基本出现在车体主要连接部位缺少支撑管柱所起到的支撑作用和牢固性。实用的新型内容为了解决上述问题，本实用新型一种结构牢固、车架使用寿命长和承载能力好的支撑管柱。一种支撑管柱，包括主体、转向桥安装板、车头横档、转向桥固定板，转向桥安装板焊接于主体底部，转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，车头横档焊接于主体顶部。优选地，所述主体与车头横档的连接角度为水平向下40°。优选地，所述的主体长度为230 335mm。优选地，所述的主体为圆柱体。优选地，所述圆柱体的底面圆直径为55 60mm。本实用新型的有益效果在于1.主体与车头横档的连接角度为水平向下40°，40°在应力分析上为最佳角度， 它提高了车体的抗拉强度分散各部件的承载力，使结构更为牢固，有效的减少了事故的发生；2.转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，使结构更为牢固，承载力更强。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型的结构作进一步说明。实施例1一种支撑管柱，包括主体1、转向桥安装板2、车头横档3、转向桥固定板4，转向桥安装板2焊接于主体1底部，转向桥固定板4上侧通过螺丝与转向桥安装板2连接，车头横
3档3焊接于主体1顶部，主体1与车头横档3的连接角度为水平向下40°，主体1长度为 230 335mm，主体1为圆柱体，圆柱体的底面圆直径为55 60mm。
权利要求1.一种支撑管柱，其特征在于包括主体、转向桥安装板、车头横档、转向桥固定板，转向桥安装板焊接于主体底部，转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，车头横档焊接于主体顶部。
2.根据权利要求1所述的支撑管柱，其特征在于所述主体与车头横档的连接角度为水平向下40°。
3.根据权利要求1所述的支撑管柱，其特征在于所述的主体长度为230 335mm。
4.根据权利要求1所述的支撑管柱，其特征在于所述的主体为圆柱体。
5.根据权利要求4所述的支撑管柱，其特征在于所述圆柱体的底面圆直径为55 60mmo
专利摘要一种支撑管柱，包括主体、转向桥安装板、车头横档、转向桥固定板，转向桥安装板焊接于主体底部，转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，车头横档焊接于主体顶部，主体与车头横档的连接角度为水平向下40°，主体长度为230～335mm，主体为圆柱体，圆柱体的底面圆直径为55～60mm。本实用新型的有益效果在于主体与车头横档的连接角度为水平向下40°，40°在应力分析上为最佳角度，它提高了车体的抗拉强度分散各部件的承载力，使结构更为牢固，有效的减少了事故的发生；转向桥固定板上侧通过螺丝与转向桥安装板连接，使结构更为牢固，承载力更强。
文档编号B62D7/00GK202279149SQ20112042991
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者叶红林, 杨明华, 沈华, 郑锦宝, 项开峰 申请人:杭州丰羽塑业有限公司