专利名称：一种汽车底盘的第三横梁的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车部件领域，尤其涉及一种汽车底盘的第三横梁。
技术背景本部件为汽车底盘上的一种第三横梁，上下件是用6mm厚16MnL的大梁板成型而成，上下件通过铆钉连接。现有技术中存在以下问题一是外档尺寸(与揪梁的装配尺寸)850-851难以保证；二是由于上下件都是成型件难以保证装配面的垂直度和平面度。由于存在以上2种问题，使得横梁与揪梁的装配困难，并且上下件与揪梁装配面间隙不均勻， 特别是下件装配面的平面度差；由于横梁上下件与揪梁装配面间隙不均勻，特别是下件装配面的平面度差，这些直接导致揪横梁的强度降底
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种与纵梁装配面间隙均勻，容易装配，强度高的汽车底盘的第三横梁。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种汽车底盘的第三横梁，包括横梁上件和横梁下件，横梁上件叠放在横梁下件上端，并通过铆钉连接，其特征在于所述横梁上件和横梁下件两端装配面上焊接有垫板。所述垫板为2mm厚的钢板。与现有汽车底盘的第三横梁相比，将横梁上件和横梁下件的尺寸做短4mm，然后在横梁上件和横梁下件的两端面分别焊接2mm厚的垫片，从而保证安装面的垂直度和平面度。本实用新型结构设计合理，在横梁上件和横梁下件的两端面分别增加了垫片，从而保证了安装面的垂直度和平面度，垫板使横梁上件和横梁下件与揪梁装配面间隙均勻， 特别改善了横梁上件和横梁下件装配面的平面度，这样也保证了揪横梁的强度。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示，一种汽车底盘的第三横梁，包括横梁上件3和横梁下件2，横梁上件3 叠放在横梁下件2上端，并通过铆钉4连接，横梁上件3和横梁下件2两端装配面上焊接有垫板1。与现有汽车底盘的第三横梁相比，将横梁上件3和横梁下件2的尺寸做短4mm，然后在横梁上件3和横梁下件2的两端面分别焊接2mm厚的垫片1，从而保证安装面的垂直度和平面度。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种汽车底盘的第三横梁，包括横梁上件和横梁下件，横梁上件叠放在横梁下件上端，并通过铆钉连接，其特征在于所述横梁上件和横梁下件两端装配面上焊接有垫板。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘的第三横梁，其特征在于所述垫板为2mm厚的钢板。
专利摘要一种汽车底盘的第三横梁，涉及汽车部件领域，包括横梁上件和横梁下件，横梁上件叠放在横梁下件上端，并通过铆钉连接，横梁上件和横梁下件两端装配面上焊接有垫板。本实用新型结构设计合理，在横梁上件和横梁下件的两端面分别增加了垫片，从而保证了安装面的垂直度和平面度，垫板使横梁上件和横梁下件与枞梁装配面间隙均匀，特别改善了横梁上件和横梁下件装配面的平面度，这样也保证了枞横梁的强度。
文档编号B62D21/02GK202283935SQ20112034618
公开日2012年6月27日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者刘仁连, 汤世明, 陈义学 申请人:安徽省华茂汽车附件制造有限公司