专利名称：一种动力转向高压管的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种动力转向高压管。
背景技术：
动力转向高压管是动力转向系统必不可少的一个部件，主要是将转向油泵输出的高压转向液输送到转向器液压缸，从而吸收、衰减高压转向液的冲击，并降低动力转向系统的噪声等。在整车装配时，动力转向高压管一端连接在转向油泵出油口，另一端连接在动力转向器的进油口。现有的汽车动力转向高压管为整体一段式，长度一般都比较长，在生产线上安装高压管时比较困难，一方面是因为高压管长度较长，另一方面是因为在低工位连接高压管与转向油泵时，安装位置比较低，操作空间小。
发明内容本实用新型的目的是提供一种动力转向高压管，该动力转向高压管便于在生产线上与转向油泵的出油口和动力转向器的进油口连接，而且密封性能好。本实用新型所述的动力转向高压管，本体的一端与转向油泵的出油口连接、另一端与动力转向器的进油口连接，其特征在于所述本体分为主段和辅段；主段的一端与动力转向器连接、另一端部设有一凸起，一带孔螺栓的内孔与凸起的后部螺纹连接，凸起的前部设有垫圈；辅段的一端与转向油泵连接、另一端与阶梯螺母的一端螺纹连接；主段的另一端与辅段的另一端对应配合连接。所述的一种动力转向高压管，其所述主段上的带孔螺栓的外螺纹与辅段上的阶梯螺母的另一端螺纹连接，垫圈位于阶梯螺母的中部。工作原理先在发动机分装线上将主段的一端与动力转向器的进油口连接，辅段的一端与转向油泵的出油口连接；当发动机和动力转向器总成在车体上安装完毕后，最后将主段的另一端和辅段的另一端对应配合连接。这种两段式的动力转向高压管，该动力转向高压管的操作简单、安装方便。带孔螺栓和阶梯螺母之间设有垫圈起到密封的作用。本实用新型的有益效果，该动力转向高压管分成两段，便于动力高压管在生产线上安装，并且操作简单、密封性能好。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是主段与带孔螺栓和垫圈连接的剖视图；图3是辅段与阶梯螺母连接的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述；参见图1、图2和图3所示的一种动力转向高压管，本体的一端与转向油泵1的出油口连接、另一端与动力转向器6的进油口连接，所述本体分为主段5和辅段2 ；主段5的一端与动力转向器6连接、另一端部设有一凸起，一带孔螺栓4的内孔与凸起的后部螺纹连接，凸起的前部设有垫圈7 ；辅段2的一端与转向油泵1连接、另一端与阶梯螺母3的一端螺纹连接；主段5的另一端与辅段2的另一端对应配合连接。所述主段5上的带孔螺栓4 的外螺纹与辅段2上的阶梯螺母3的另一端螺纹连接，垫圈7位于阶梯螺母3的中部。 安装时先在发动机分装线上将主段5的一端与动力转向器6的进油口连接，辅段 2的一端与转向油泵1的出油口连接；当发动机和动力转向器总成在车体上安装完毕后，再将主段5上的带孔螺栓4的外螺纹与辅段2上的阶梯螺母3的另一端螺纹连接，从而使主段5与辅段2相连。
权利要求1.一种动力转向高压管，本体的一端与转向油泵(1)的出油口连接、另一端与动力转向器(6)的进油口连接，其特征在于所述本体分为主段(5)和辅段(2)；主段(5)的一端与动力转向器(6)连接、另一端部设有一凸起，一带孔螺栓(4)的内孔与凸起的后部螺纹连接，凸起的前部设有垫圈(7)；辅段(2)的一端与转向油泵(1)连接、另一端与阶梯螺母(3) 的一端螺纹连接；辅段(2)的另一端与主段(5)的另一端对应配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种动力转向高压管，其特征在于所述主段(5)上的带孔螺栓(4)的外螺纹与辅段(2)上的阶梯螺母(3)的另一端螺纹连接，垫圈(7)位于阶梯螺母 (3)的中部。
专利摘要本实用新型所公开一种动力转向高压管，本体的一端与转向油泵的出油口连接、另一端与动力转向器的进油口连接，所述本体分为主段和辅段；主段的一端与动力转向器连接、另一端部设有一凸起，一带孔螺栓的内孔与凸起的后部螺纹连接，凸起的前部设有垫圈；辅段的一端与转向油泵连接、另一端与阶梯螺母的一端螺纹连接；主段的另一端与辅段的另一端对应配合连接。该动力转向高压管分成两段，便于动力高压管在生产线上安装，并且操作简单、密封性能好。
文档编号B62D5/06GK202201036SQ201120321940
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月31日 优先权日2011年8月31日
发明者曹云飞, 梁阿南, 罗斌, 韩永鹏 申请人:重庆长安汽车股份有限公司