专利名称：快速脱挂载货车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，尤其是中、重型载货汽车。
背景技术：
目前国内物流市场使用的车辆普遍为普通载货车或者牵引车匹配半挂车两种形式，在装卸货物时一般要求车辆必须平稳的停放在物流场地中，以保证货物的完好。对于以上两种车辆而言，货物的装卸时间就是车辆运行的闲置时间，影响了物流系统的正常运转， 降低了车辆的生产效率，限制了中、短途物流运输业的高速发展。针对中、短途物流的运输快速及时的要求，一些物流企业为了提高运输效率，不得不采购更多的物流车辆。这样使得物流车的保有量不断增加，同时增加了车辆维护和运营等方面的成本，造成经营管理压力加大，利润空间压缩等负面结果。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供了一种快速脱挂式载货车，后悬架采用可调节高度式空气悬架，匹配导轨式副车架，以实现货箱与主车底盘快速脱挂的功能，提高中、 短途物流系统中机动车辆的使用效率，减少机动车的闲置时间。本实用新型所述的快速脱挂载货车，主要由车辆底盘总成、副车架总成和货箱总成组成，车辆底盘总成上设置副车架总成，货箱总成通过货箱滑轮与副车架导轨配合滑动， 货箱总成与底盘总成结合后通过锁具锁止，货箱总成上安装有四根支腿，汽车底盘总成的后轴采用可调高度空气悬架。所述副车架总成主要由副车架导轨、副车架横梁和货箱锁具组成，通过焊接、栓接或者液压缸方式安装在底盘总成上，副车架总成的导轨侧面装配有导向块或者导向沿。副车架总成前部、中部或者后部装配有锁具或者锁槽；货箱总成上对应位置安装配合锁具或者设置锁销插孔。副车架总成与底盘总成通过液压缸连接，液压缸举升和降低副车架总成的离地高度，与此结构匹配的汽车底盘总成采用普通空气悬架结构或者钢板弹簧悬架结构。所述可调高度空气悬架，控制升降气囊充气或放气，升高或者降低副车架总成的离地高度，使得货箱锁具与货箱锁眼结合或者错开。可调高度空气悬架与车架通过反作用杆连接，与驱动桥之间通过U型螺栓连接， 升降气囊与车架之间通过螺栓连接。可调高度空气悬架，与驱动桥与车架之间通过四个或者二个气囊及其它辅助连接杆系连接，通过电磁阀、继动阀、快放阀和高度阀结构组成的电控气系统来控制气囊的充放气，气囊上部与车架总成连接，气囊下部与后悬架支架连接。副车架总成与底盘总成通过液压缸连接，液压缸举升和降低副车架总成的离地高度，与此结构匹配的汽车底盘总成采用普通空气悬架结构或者钢板弹簧悬架结构。所述车辆货箱支腿为折叠或者伸缩形式，支腿根部与货箱地板梁焊接或者栓接装配。四根支腿，其中前面两根支腿为折叠形式，后面两根支腿为升降形式。[0013]在传统的厢式运输车底盘总成基础上增加副车架总成，车厢总成通过货箱滑轮与副车架导轨配合滑动，实现货箱总成与底盘总成结合或者脱离；货箱总成与底盘总成结合后通过锁具锁止，使两者结合牢固可靠；汽车底盘总成的后轴采用空气悬挂，通过驾驶员的操作控制气囊的充放气，以实现车架离地高度的变化；货箱总成上安装有四根支腿，其中前面两根为折叠形式，后面两根为升降形式，当货箱总成与汽车底盘总成分开时，四个支腿总成用于支撑车厢总成；当货箱总成与底盘总成结合时，四个支腿可以收起，以免影响车辆的正常行驶。该车型的货箱与底盘通过导轨式副车架支撑配合，并辅以锁具锁紧固定，满足货箱与底盘结合可靠并可以分离的要求，实现车辆不同底盘与货箱组合使用功能。在车辆装卸货物的过程中，通过驾驶员的操作可以实现车辆底盘与货箱的结合或者脱开，将车辆的货箱留在原地通过货箱腿支撑，等待装卸货物。此时车辆底盘可以与其它已经完成装卸货物的货箱结合，驶离装卸场地，这样可以节约每次车辆在场地内等待装卸货物的无效时间， 充分利用有限的机动车辆完成更多的货物运输任务。
图1为本实用新型底盘与货箱结合的结构示意图。图2为本实用新型底盘与货箱脱开的结构示意图。图3为本实用新型副车架的结构示意图。图4为本实用新型可升降式后悬架的结构示意图。附图各部件简要说明1、底盘总成；2、副车架总成；3、可调高度空气悬架；4、货箱总成；5、货箱滑轮；6、货箱前支腿；7、货箱后支腿；8、货箱锁眼；9、副车架导轨；10副车架横梁；11、货箱锁具；12、驱动桥；13、高度控制阀；14、升降气囊
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明快速脱挂载货车包括独立的机动车底盘总成1、副车架总成2和货箱总成4三部分。底盘总成1匹配可调高度空气悬架3，并增加副车架总成2，副车架总成2与主车架装配成一体，副车架总成2主要由副车架导轨9、副车架横梁10和货箱锁具11组成；货箱总成4在传统货箱的结构基础上增加货箱滑轮5、货箱前支腿6和货箱后支腿7，以保证货箱总成4与底盘总成1可以顺利实现结合或者脱离，并且在脱离底盘总成1后货箱总成4可以独立稳定支撑，可以进行货物的装卸作业。底盘总成1与货箱总成4结合时，底盘总成1倒挡行驶，通过副车架导轨9与货箱滑轮5之间的滚动配合支撑起货箱前部，使货箱前支腿6与地面分离，货箱支腿可以通过折叠或者伸缩的方式收起，避免货箱支腿与底盘总成1上安装的其它零部件干涉碰撞。底盘总成1继续倒挡行驶至货箱锁具11与货箱上对应货箱锁眼8位置接近时，通过操作控制可调高度空气悬架3，使升降气囊14放气，降低副车架总成2的离地高度，使得货箱锁具11与货箱锁眼8在高度上错开一定距离，避免干涉碰撞。继续倒挡行驶直至货箱滑轮5进入副车架总成2前部的凹槽之中，此时操作控制可调高度空气悬架3使气囊充气，抬高副车架总成2高度，使货箱锁具11与货箱锁眼8完全结合，并且使货箱后支腿7与地面分离，此时底盘总成1与货箱总成4已经完全整体结合，收起货箱后支腿7并锁紧货箱锁具8，确定货箱总成4与底盘总成牢固结合，保证整车行驶安全可靠。整车行驶过程中，通过高度控制阀13 的控制保证升降气囊14始终充有足够压力的空气，承载一定质量的货物。副车架总成2与底盘总成1可以通过焊接或者栓接的形式固定在一起，也可以通过液压缸等形式连接在一起，并通过液压缸举升或降低副车架总成2，进而使副车架总成2 的离地高度发生变化，以实现上文提出的升降功能。在副车架总成2与底盘总成通过液压缸连接的结构形式基础上，底盘总成可以不采用空气悬架结构，而采用常规形式的空气悬架或者钢板弹簧悬架。可调高度空气悬架3与车架间通过反作用杆连接，升降气囊14与车架之间通过螺栓连接，可调高度空气悬架3与驱动桥12之间通过U型螺栓连接，可以采用不同数量的升降气囊14来实现此来结构形式。货箱支腿的数量最少4个，并可以通过折叠或者收缩的方式实现收起和支撑的功能，支腿与货箱之间通过焊接或者栓接的形式连接。
权利要求1.快速脱挂载货车，主要由车辆底盘总成、副车架总成和货箱总成组成，其特征在于 车辆底盘总成上设置副车架总成，货箱总成通过货箱滑轮与副车架导轨配合滑动，货箱总成与底盘总成结合后通过锁具锁止，货箱总成上安装有四根支腿，汽车底盘总成的后轴采用可调高度空气悬架。
2.如权利要求1所述的快速脱挂载货车，其特征在于所述的副车架总成主要由副车架导轨、副车架横梁和货箱锁具组成，通过焊接、栓接或者液压缸支撑方式安装在底盘总成上。
3.如权利要求1所述的快速脱挂载货车，其特征在于副车架总成前部、中部或者后部装配有锁具或者锁槽；货箱总成上对应位置安装配合锁具或者设置锁销及插孔。
4.如权利要求3所述的快速脱挂载货车，其特征在于所述的可调高度空气悬架，控制升降气囊充气或放气，升高或者降低副车架总成的离地高度，使得货箱锁具与货箱锁眼结合或者错开。
5.如权利要求1所述的快速脱挂载货车，其特征在于所述可调高度空气悬架与车架通过反作用杆连接，与驱动桥之间通过U型螺栓连接，升降气囊与车架之间通过螺栓连接。
6.如权利要求1所述的快速脱挂载货车，其特征在于所述可调高度空气悬架，与驱动桥与车架之间通过四个或者二个气囊及其它辅助连接杆系连接，通过电磁阀、继动阀、快放阀和高度阀结构组成的电控气系统来控制气囊的充放气，气囊上部与车架总成连接，气囊下部与后悬架支架连接。
7.如权利要求1所述的快速脱挂载货车，其特征在于副车架总成与底盘总成通过液压缸连接，液压缸举升和降低副车架总成的离地高度，与此结构匹配的汽车底盘总成采用普通空气悬架结构或者钢板弹簧悬架结构。
专利摘要本实用新型所述的快速脱挂载货车，主要由车辆底盘总成、副车架总成和货箱总成组成，车辆底盘总成上设置副车架总成，货箱总成通过货箱滑轮与副车架导轨配合滑动，货箱总成与底盘总成结合后通过锁具锁止，货箱总成上安装有四根支腿，汽车底盘总成的后轴采用可调高度空气悬架。本新型通过底盘与货箱的脱挂实现同规格车型底盘与货箱的快速自由组合，节约物流运输过程中装卸货物时车辆和驾驶员的等待时间，提高车辆运行效率。
文档编号B62D24/00GK202130500SQ201120241259
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者史正伟, 孙中甲, 孙钦安, 李树成, 赵鲁健, 郝新刚 申请人:一汽解放青岛汽车有限公司, 上海浦东一汽解放专用车有限公司, 青岛方正机械集团公司