专利名称：用于重卡驾驶室的翻转限位装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于重型卡车的翻转驾驶室技术领域，具体涉及用于重卡驾驶室翻转角度限制及安全保护的机构。
背景技术：
目前，国内外重型卡车基本应用液压缸翻转驾驶室，其翻转限位装置的功能通常有两种1、当翻转到最大角度时，驾驶室重心不越过翻转中心，限位装置仅起限制翻转角度的作用，若液压缸突然失效，起不了防止驾驶室回落的安全保护的作用；2、当翻转到最大角度时，驾驶室重心越过翻转中心，翻转限位装置起限制翻转角度的作用，同时由于设计重心越过翻转中心，限位装置向后拉住驾驶室，驾驶室不存在突然回落的风险。但是车辆在实际的使用的过程中通常存在如下情况维修车辆时，在驾驶室翻起的状态下，维修人员在驾驶室内对车进行发动、加油、转向等操作，人在车内的操作及位置变化，会导致驾驶室与人的整体重心忽越过翻转中心，忽在翻转中心内，此时驾驶室同样存在在液压缸失效情况下，驾驶室突然回落的风险。
发明内容为了驾驶室翻起状态下，进行有关操作存在的不安全问题，本实用新型通过对现有翻转限位装置的改进提供一种结构简单、安装和使用方便的用于重卡驾驶室的翻转限位置。具体的技术解决方案如下用于重卡驾驶室的翻转限位装置包括底座、回位弹簧、下撑杆、安全销和上撑杆， 底座的顶部铰接连接着下撑杆的下端，下撑杆的上端铰接连接着上撑杆的下部；回位弹簧的一端固定连接着下撑杆下部一侧，另一端通过一根支杆连接着底座的上部一侧；所述上撑杆为槽钢状，下撑杆的上部对应位于槽钢状的上撑杆的槽内，上撑杆和下撑杆的对应处设有贯通的销孔，所述销孔与一安全销配合。所述上撑杆的一侧设有弹簧卡槽，弹簧卡槽内插设有安全销，所述安全销与下撑杆上的销孔对应配合。本实用新型的技术效果是驾驶室翻转时，通过限位装置，可以限制驾驶室翻转的角度，使翻转角度控制在设计的角度之内；同时，在翻转到最大角度时，通过将安全销插进上撑杆和下撑杆对应的销孔内，能起到在液压缸失效情况下，防止驾驶室突然回落的安全保护作用。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A向视图。上图中序号车架1、底座2、回位弹簧3、下撑杆4、安全销5、上撑杆6、驾驶室前悬置托架7、弹簧卡槽8。
具体实施方式
如图1、图2所示，用于重卡驾驶室的翻转限位装置包括底座2、回位弹簧3、下撑杆4、安全销5和上撑杆6。底座2的顶部铰接连接着下撑杆4的下端，下撑杆4的上端铰接连接着上撑杆6的下部；回位弹簧3的一端固定连接着下撑杆4下部一侧，另一端通过一根支杆连接着底座2的上部一侧。上撑杆6为槽钢状，下撑杆4的上部对应位于槽钢状的上撑杆6的槽内，上撑杆6和下撑杆4的对应配合处设有贯通的销孔，销孔与一安全销5配合。上撑杆6的一侧安装有弹簧卡槽8，安全销5不用时配合插装在弹簧卡槽8内。在驾驶室翻转到最大角度时，取出上撑杆的弹簧卡槽8内的安全销5，插入上撑杆 6和下撑杆4对应的销孔内，此时上撑杆6与下撑杆4相对位置锁定，无论驾驶室重心是越过翻转中心，还是不越过翻转中心，限位装置都能起到在液压缸失效情况下，防止驾驶室突然回落的安全保护作用。驾驶室正常下降时，先将安全销5拔出，卡装到上撑杆的弹簧卡槽 8内，液压缸下降时，回位弹簧3拉住下撑杆4绕其与底座2的铰接点旋转，驾驶室在液压缸作用下缓缓下降。
权利要求1.用于重卡驾驶室的翻转限位装置，包括底座、回位弹簧、下撑杆、安全销和上撑杆，底座的顶部铰接连接着下撑杆的下端，下撑杆的上端铰接连接着上撑杆的下部；回位弹簧的一端固定连接着下撑杆下部一侧，另一端通过一根支杆连接着底座的上部一侧，其特征在于所述上撑杆为槽钢状，下撑杆的上部对应位于槽钢状的上撑杆的槽内，上撑杆和下撑杆的对应处设有贯通的销孔，所述销孔与一安全销配合。
2.根据权利要求1所述的用于重卡驾驶室的翻转限位装置，其特征在于所述上撑杆的一侧设有弹簧卡槽，弹簧卡槽内插设有安全销，所述安全销与下撑杆上的销孔对应配合。
专利摘要本实用新型涉及用于重卡驾驶室的翻转限位装置。该装置的底座的顶部铰接连接着下撑杆的下端，下撑杆的上端铰接连接着上撑杆的下部；回位弹簧的一端固定连接着下撑杆下部一侧，另一端通过一根支杆连接着底座的上部一侧，改进在于上撑杆为槽钢状，下撑杆的上部对应位于槽钢状的上撑杆的槽内，上撑杆和下撑杆的对应处设有贯通的销孔，所述销孔与一活动销配合。驾驶室翻转时，通过本实用新型可以限制驾驶室翻转的角度，使翻转角度控制在设计的角度之内；同时，在翻转到最大角度时，通过将安全销插进上撑杆和下撑杆对应的销孔内，能起到在液压缸失效情况下，防止驾驶室突然回落的安全保护作用。
文档编号B62D33/07GK202115602SQ20112022398
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日
发明者徐金志 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司