专利名称：电动摩托车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及交通工具，具体为一种通过电动机对后轮进行驱动的电动摩托 车。
背景技术：
在现在的交通工具中，通常都是通过油料类发动机对摩托车、汽车进行驱动，近年来，随着对环境问题的重视，期望可以尽量减少从发动机驱动式车辆排出的环境污染物质， 以达到节能减排，提高大气质量的目的。在此条件下，产生了一些两轮的电动车，这种电动车，多是前踏板设计，这种踏板电动车前、后轮轮径小，越野性能差，不适和在崎岖道路上行驶，同时，由于踏板电动摩托车的电池组仓架小，难以存放多组高能电池组合较大体积的高能燃料电池组，难以增大电动车的续行里程。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种具有较大电池组存放空间的，采用后轮传动的，前后轮轮径大、越野性能好的跨式电动摩托车。电动摩托车，在原有骑跨式摩托车上进行改造，去掉其原有的油料发动机以及排气管部分，并用电动发动机进行替代，同时，在跨骑座前设置控制箱用以对整个电动发动机进行控制；电池组放置仓设置在跨骑座以及控制箱下方，内置高能电池组，且车架在跨骑座位置处的前下方有一平梁结构，用以支撑电池组。在本实用新型中，电动发动机为大功率电机，可以同时用多个电池进行驱动用以保证动力，并通过传动链条对后轮进行驱动，以保证动力均勻平稳传递。在本实用新型中，应设置电动仪表架，用以承载各种电气仪表，优选设置位置为摩托车扶手架上。在本实用新型中，所述高能电池组为可充电式循环电池组。有益效果本实用新型加工方便，装配容易，越野能力出色，爬坡力度更大，且动力强劲，载重量大，且能长时间运行；且本电动摩托车完全采用电能驱动，节能环保，且能有效减少燃料方面的成本。
图1为本实用新型较佳实施例的主视图。图2为本实用新型较佳实施例的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。[0013]参见图1、图2的电动摩托车的较佳实施例中，跨骑座33前部为控制箱34，在控制箱34下部为电池组放置仓36，此电池组放置仓36再控制箱34的下部一直延长到跨骑座 33，用以容纳大容量电池，并在其周围设置支撑梁20进行支撑；在电池组放置仓36下部为电动发动机1，并在电动发动机1后以传动链条18来带动后轮，并将后轮作为主动轮。 另在，在本实施例中，扶手架上除了扶手32外，还设置有电动仪表架11，用以对摩托车进行信息控制。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.电动摩托车，其特征在于，采用电动发动机通过传动链条连接后轮进行动力驱动，同时，在跨骑座前设置控制箱用以对整个电动发动机进行控制；电池组放置仓设置在跨骑座以及控制箱下方，内置可充电式循环电池组，且车架在跨骑座位置处的前下方有一平梁结构，用以支撑电池组。
专利摘要电动摩托车，在原有骑跨式摩托车上进行改造，去掉其原有的油料发动机以及排气管部分，并用电动发动机进行替代，同时，在跨骑座以及控制箱下方安装高能电池组，可用多个电池驱动电动发动机用以保证动力，并通过传动链条对后轮进行驱动，以保证动力均匀平稳传递。本实用新型动力足，续航好，能有效适应广大农村的不良路况。
文档编号B62K11/00GK201980354SQ20112010972
公开日2011年9月21日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日
发明者颜昌田 申请人:颜昌田