专利名称：汽车抽屉式车厢的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种汽车车厢拓展装置。
背景技术：
汽车在占位停车时，人们常常希望车辆要小一些，但对于喜欢自驾游的乘客，当车辆停在野外时，又希望车厢要大一些，能提供给人们的空间越大越好，这是一对矛盾，解决的办法有如在越野车之类车型上利用拓展方法以增大车厢容积，汽车行驶时将拓展车厢退缩，停车使用时则推出拓展车厢；例如中国专利公告号CNM56964Y，名称为“水平展合变形房屋式汽车车厢”的实用新型专利，公开一种可拓展的汽车车厢，主要包括该车厢底架上装有方管型固定横梁，该固定横梁外端装有托轮，其内套装有两个与其形状相同的伸缩横梁， 该伸缩横梁里端装有滚轮，底部固定有齿条座及其齿条，该齿条与安装在传动轴上的齿轮啮合。活动车厢设置两个，其形状大小相同，分别套装在固定车厢内，该活动车厢的底板其外端与伸缩横梁外端固定，其内端装有滑轮。固定横梁下部的车厢底架两侧装有传动轴和电机减速器，该传动轴上装有传动轴链轮，该链轮通过链条与电机减速器输出轴上的减速机链轮传动连接。这种可拓展的汽车车厢采用从汽车两侧边拉伸车厢扩大车厢面积，但这种如螃蟹式的两侧拓展方法却限制了汽车停车位置的选择，例如在野外小路旁或马路边， 由于场地不够宽大而不能应用。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车向左右拓展车厢易受场地限制的缺陷，提供一种合理拓展的抽屉式车厢，这种抽屉式车厢不仅方便应用，还不影响停车。本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的一种汽车抽屉式车厢，包括汽车车身，在汽车车身后背门的内侧边连接有抽屉式车厢，所述抽屉式车厢包括可伸展的车厢体，连接车厢体与汽车车身的前骨架和支撑车厢体的后骨架；车厢体下端设有底框，底框下端设有若干根支柱，车厢体后端面设有车厢帘。车厢体用前骨架和后骨架定型，并利用前骨架与汽车车身衔接，车厢体内部空间为应用空间，车厢体下面的底框为车厢体的托架。作为优选，所述车厢体为折叠风箱式结构；风箱式结构使折叠方便、整齐。作为优选，所述车厢体的下底面两侧沿设有拉索，拉索与所述底框用捆扎带固定； 利用拉索与底框捆扎固定以固定车厢体。作为优选，所述支柱上端设平板式连接支座，连接支座上设有螺栓连接孔；支柱下端设可调节高度的螺杆式支足。支柱用于支撑车厢体，螺栓连接孔用于将连接支座与车厢体下端的底框连接，螺杆式支足用于调整车厢体的水平度。作为优选，所述车厢帘的边沿与车厢体的后边沿设有配对的拉链；用拉链连接车厢帘与车厢体使闭合或掀起车厢帘都能快速省力而且密闭效果好。作为优选，所述底框包括前框和后框，前框和后框铰接连接。前框和后框可以折叠，便于收藏。作为优选，所述支柱设有4 6根。四根支柱分别支撑在底框的后端及中部下面的两侧。本实用新型的有益效果是1、结构简单、操作方便、成本低廉；2、只要汽车能开行的地方都可使用，不受场地限制。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例的前骨架及后骨架连接示意图；图3是本实用新型实施例的底框结构示意图；图4是本实用新型实施例的支柱示意图；图5是本实用新型实施例的车厢体立体示意图。图中，车身1 ；抽屉式车厢2 ；后背门3 ；车厢帘4 ；连接密封带5 ；拉链6 ；捆扎带7 ； 连接螺栓8 ；底框9 ；连接孔10 ；支柱11 ；通孔12 ；前骨架13 ；后骨架14 ；螺杆式支足15 ；车厢体21。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。实施例1 如图1 图5所示，一种汽车抽屉式车厢，包括汽车车身1，在汽车车身 1后背门3的内侧边连接有抽屉式车厢2，抽屉式车厢2包括可伸展的车厢体21，连接车厢体与汽车车身的前骨架13和支撑车厢体的后骨架14 ；车厢体下面设有底框9，底框9用型钢焊接构成长方形结构，底框9用连接螺栓8与汽车的后地板连接；底框9下面设有四根支柱11，支柱11的顶部设有连接座，连接座有一块平板构成并与支柱顶部用螺栓连接，连接座上有通孔12，底框9上的连接孔10，利用通孔12和连接孔10将支柱11与底框9用螺栓连接；车厢体21后面设有车厢帘4 ；前骨架13的与车身1的接缝处覆盖连接密封带5以挡风和防尘。车厢体21为折叠风箱式结构，车厢体下底面的侧沿设有拉索；将拉索与底框9用捆扎带7捆扎以固定车厢体21。支柱11为中空结构，其下端封闭并设有螺孔，螺孔中配设可调节高度的螺杆式支足15。车厢帘4的边沿与车厢体的后边沿设有拉链6 ；用拉链连接车厢帘与车厢体使闭合或掀起车厢帘4都能快速省力而且密闭效果好。打开汽车后背门3，将可折叠的底框9摊开，把支柱11安装在底框9的下底面，然后拉住后骨架14将抽屉式车厢2拉伸展开即可使用；当汽车需行驶时，可将支柱11拆下收藏。
权利要求1.一种汽车抽屉式车厢，包括汽车车身，其特征是，在汽车车身后背门的内侧边连接有抽屉式车厢，所述抽屉式车厢包括可伸展的车厢体，连接车厢体与汽车车身的前骨架和支撑车厢体的后骨架；车厢体下端设有底框，底框下端设有若干根支柱，车厢体后端面设有车厢帘。
2.根据权利要求1所述的汽车抽屉式车厢，其特征是，所述车厢体为折叠风箱式结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车抽屉式车厢，其特征是，所述车厢体的下底面两侧沿设有拉索，拉索与所述底框用捆扎带固定。
4.根据权利要求1或2所述的汽车抽屉式车厢，其特征是，所述支柱上端设平板式连接支座，连接支座上设有螺栓连接孔；支柱下端设可调节高度的螺杆式支足。
5.根据权利要求1或2所述的汽车抽屉式车厢，其特征是，所述车厢帘的边沿与车厢体的后边沿设有配对的拉链。
6.根据权利要求1或2所述的汽车抽屉式车厢，其特征是，所述底框包括前框和后框， 前框和后框铰接连接。
7.根据权利要求4所述的汽车抽屉式车厢，其特征是，所述支柱设有4 6根。
专利摘要本实用新型公开一种汽车抽屉式车厢，克服现有技术的汽车向左右拓展车厢易受场地限制的缺陷，提供一种合理拓展不仅方便应用也方便停车的抽屉式车厢，包括汽车车身，在汽车车身后背门的内侧边连接有抽屉式车厢，所述抽屉式车厢包括可伸展的车厢体，连接车厢体与汽车车身的前骨架和支撑车厢体的后骨架；车厢体下面设有底框，底框下面设有若干根支柱，车厢体后面设有车厢帘。本实用新型结构简单、操作方便、成本低廉；只要汽车能开行的地方都可使用，不受场地限制。
文档编号B62D33/04GK201989865SQ20112004297
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月21日 优先权日2011年2月21日
发明者刘强, 宋百忠, 王海林, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司