专利名称：一种自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种自行车。
技术背景自行车是最普及最低碳环保的交通工具，传统的自行车只有一个驱动装置，都是 通过后轮驱动进而带动前轮运动的，这样车子在速度方面达不到高速要求，而且两轮车结 构部件的磨损度较高，因此要做到等速接头的曲轴中心与前叉中心的一致状态就显得非常 困难，实用性也降低了
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自行车，它的曲轴中心和前叉中心采用垂直型配 置，不仅排除关节部位的干扰，而且降低成本，实用性强。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含主车 架、车座轴、后轮、脚踏板、主链条、前叉轴、前轮臂、前轮和传动装置，主车架上设置有车座 轴，车座轴上设置有车座，主车架后部设置有后轮，后轮通过主链条与脚踏板相连，主车架 前端设置有前叉轴，前叉轴上端设置有车把，下端与前轮臂相连，前轮臂下端与前轮相连， 后轮转动通过传动装置传动到前轮。所述的传动装置包含后轮齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、传动连接装置、前 轮齿轮、第一传动链条、第二传动链条和第三传动链条，后轮的中心设置有后轮齿轮，后轮 齿轮通过第一传动链条沿主车架的上架直接与第一传动齿轮相连，前轮齿轮通过第三传动 链条与传动连接装置相连，连接传动装置设置在前叉轴底部，传动连接装置通过第二传动 链条与第二传动齿轮相连。所述的传动连接装置包含连接结构主体、软套、第一软垫、第一支撑转轴、第一固 定穿针、第二软垫、第二支撑转轴和第二固定穿针，连接结构主体中间扣接有软套，固定臂 通过第一软垫固定在传动连接装置一侧，第一支撑转轴前端与连接结构主体一端相连，固 定转轴上设置有第一固定穿针，前轮臂一端与第二软垫相连，前轮臂一端另一端与前叉轴 中部相连，第二支撑转轴贯穿第二软垫和前轮臂，第二支撑转轴上设置有第二固定穿针，第 二支撑转轴前端与连接结构主体另一端插接。本实用新型的曲轴中心和前叉中心采用垂直型配置，不仅排除关节部位的干扰， 而且降低成本，实用性强。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的侧视图。
具体实施方式
参照图1-2，本具体实施方式
采用以下技术方案它包含主车架1、车座轴2、后轮 3、脚踏板4、主链条5、前叉轴6、前轮臂7、前轮8和传动装置9，主车架1上设置有车座轴 2，车座轴2上设置有车座，主车架1后部设置有后轮3，后轮3通过主链条5与脚踏板4相 连，主车架1前端设置有前叉轴6，前叉轴6上端设置有车把，下端与前轮臂7相连，前轮臂 7下端与前轮8相连，后轮3转动通过传动装置9传动到前轮8。所述的传动装置9包含后轮齿轮10、第一传动齿轮11、第二传动齿轮12、传动连接 装置13、前轮齿轮14、第一传动链条15、第二传动链条16和第三传动链条17，后轮3的中 心设置有后轮齿轮10，后轮齿轮10通过第一传动链条15沿主车架1的上架直接与第一传 动齿轮11相连，前轮齿轮14通过第三传动链条17与传动连接装置13相连，连接传动装置 13设置在前叉轴6底部，传动连接装置13通过第二传动链条16与第二传动齿轮12相连。所述的传动连接装置13包含连接结构主体19、软套20、第一软垫21、第一支撑转 轴22、第一固定穿针23、第二软垫24、第二支撑转轴25和第二固定穿针26，连接结构主体 19中间扣接有软套20，固定臂18通过第一软垫21固定在传动连接装置13 —侧，第一支撑 转轴22前端与连接结构主体19 一端相连，固定转轴22上设置有第一固定穿针23，前轮臂 7 一端与第二软垫24相连，前轮臂7 —端另一端与前叉轴6中部相连，第二支撑转轴25贯 穿第二软垫24和前轮臂7，第二支撑转轴25上设置有第二固定穿针26，第二支撑转轴25 前端与连接结构主体19另一端插接。本具体实施方式
的曲轴中心和前叉中心采用垂直型配置，不仅排除关节部位的干 扰，而且降低成本，实用性强。
权利要求1.一种自行车，它包含主车架(1)、车座轴⑵、后轮(3)、脚踏板(4)、主链条(5)、前叉 轴(6)、前轮臂(7)、前轮(8)和传动装置(9)，主车架(1)上设置有车座轴0)，车座轴(2) 上设置有车座，主车架⑴后部设置有后轮(3)，后轮(3)通过主链条(5)与脚踏板⑷相 连，主车架(1)前端设置有前叉轴(6)，前叉轴(6)上端设置有车把，下端与前轮臂(7)相 连，前轮臂(7)下端与前轮(8)相连，后轮C3)转动通过传动装置(9)传动到前轮(8)；其 特征在于所述的传动装置(9)包含后轮齿轮(10)、第一传动齿轮(11)、第二传动齿轮(12)、 传动连接装置(13)、前轮齿轮(14)、第一传动链条(15)、第二传动链条(16)和第三传动链 条(17)，后轮(3)的中心设置有后轮齿轮(10)，后轮齿轮(10)通过第一传动链条(15)沿 主车架(1)的上架直接与第一传动齿轮(11)相连，前轮齿轮(14)通过第三传动链条(17) 与传动连接装置(13)相连，连接传动装置(13)设置在前叉轴(6)底部，传动连接装置(13) 通过第二传动链条(16)与第二传动齿轮(1 相连。
2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征在于所述的传动连接装置(1 包含连 接结构主体(19)、软套(20)、第一软垫(21)、第一支撑转轴(22)、第一固定穿针(23)、第二 软垫(M)、第二支撑转轴0 和第二固定穿针(沈)，连接结构主体(19)中间扣接有软套 (20)，固定臂(18)通过第一软垫固定在传动连接装置(1 一侧，第一支撑转轴02) 前端与连接结构主体(19) 一端相连，固定转轴0 上设置有第一固定穿针(23)，前轮臂 (7) 一端与第二软垫04)相连，前轮臂(7) —端另一端与前叉轴(6)中部相连，第二支撑转 轴0 贯穿第二软垫04)和前轮臂(7)，第二支撑转轴0 上设置有第二固定穿针06)， 第二支撑转轴05)前端与连接结构主体(19)另一端插接。
专利摘要一种自行车，它涉及交通工具领域。它主车架后部设置有后轮，后轮通过主链条与脚踏板相连，主车架前端设置有前叉轴，前叉轴上端设置有车把，下端与前轮臂相连，前轮臂下端与前轮相连，后轮转动通过传动装置传动到前轮；所述的传动装置包含后轮齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、传动连接装置、前轮齿轮、第一传动链条、第二传动链条和第三传动链条，后轮的中心设置有后轮齿轮，后轮齿轮通过第一传动链条沿主车架的上架直接与第一传动齿轮相连，前轮齿轮通过第三传动链条与传动连接装置相连，连接传动装置设置在前叉轴底部，传动连接装置通过第二传动链条与第二传动齿轮相连。它成本低，实用性强。
文档编号B62M9/10GK201923271SQ20102067615
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者朱哲虎 申请人:朱哲虎