专利名称：一种汽车驾驶室翻转机举升装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种载货汽车驾驶室翻转机中的液压举升装置。
背景技术：
随着豪华载货汽车半悬浮和四点悬浮驾驶室的诞生，标志着载货汽车正向着轿车 化、人性化、亦宽敞、高配置视野宽又舒适的方向发展，普通举升油缸已满足不了其要求，目 前国内外汽车悬浮驾驶室翻转举升油缸相应而生，其结构将油缸管下部扩管，增大内径，使 油缸活塞杆上的活塞在扩管的部位内，随着汽车行驶颠簸而上下活动，无阻滞。而该结构由 于油缸因扩管内径增大，其活塞不能密封而形成缸内两腔(有杆腔和无杆腔)互通，在举升 工作时增大油压，浮起活塞杆过缸径，使活塞到缸径密封，两油腔油压相当，形成液压差动 工作，通常为大于28Mpa，与普通油缸比较，多了 1/3的压力，给操作人员增加了劳动强度； 而由于它的结构关系，在举升时，必须将驾驶室重心举升倾翻过临界点，重心前倾，防止下 滑回落伤人，这样倾翻举升角度大，既费力又费时；而由于腔内油压过大，对零部件精度等 级要求高，油缸原理为差动悬浮、要降低工作压力，必须增大压强面积，油缸缸径加大，活塞 杆杆径加粗，用工和耗材增加，造成资源的浪费。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能悬浮、省材省力而且使用安全的汽车驾驶室翻 转机举升装置。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是一种汽车驾驶室翻转机举升装置， 包括升降油缸、棘齿条、掣块和解锁油缸，棘齿条与升降油缸的活塞杆装连，解锁油缸与升 降油缸装连，升降油缸上装连有安装座，掣块铰接在安装座上，掣块上设有拨动件，且掣块 上装连复位弹簧，解锁油缸的柱塞上连接有楔形件，所述升降油缸的有杆腔与无杆腔之间 通过旁路管相连，且无杆腔与旁路管之间设有单向阀；所述升降油缸的活塞杆上装连有活 动推杆，活动推杆与第二单向阀的顶珠相抵。所述单向阀包括弹簧和顶珠。所述安装座具有两个支撑板，铰支轴固定在两个支撑板上，掣块转动支撑在铰支 轴上，或者铰支轴转动支撑在两个支撑板上，掣块则固定在铰支轴上。所述复位弹簧为扭簧，且该扭簧套置在铰支轴的伸出端，扭簧一端与安装座相接， 另一端与掣块相接。所述升降油缸上还连接有滑台，滑台位于楔形件的背面。所述安装座上设有限位档。所述拨动件转动支撑在掣块上。采用上述结构后，升降油缸的有杆腔与无杆腔之间通过连接管相连，且无杆腔与 连接管之间设有单向阀，升降油缸的活塞杆上装连有活动推杆，活动推杆与第二单向阀的 顶珠相抵，上述油缸在设定的悬浮区域内，活塞杆下端部设置的推杆将油缸单向阀推开，油路开通，活塞杆活塞就无阻力可下行，如果活塞杆上行，活塞的有杆腔有油压力，通过旁路 管的链接油管推开单向阀，使活塞杆活塞上行无油阻力，这样活塞杆就可上下区间运动，形 成油缸悬浮，满足汽车行驶的颠副度运动，本实用新型使用劳动强度小、省时，节约资源，而 且安全性好，操作简单。
图1是本实用新型的汽车驾驶室翻转机举升装置的结构示意图；图2是图1中无杆腔中单向阀部分的结构示意图；图3是图1中的解锁油缸部位的局部结构放大图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。如图1、2、3所示，本实用新型的一种汽车驾驶室翻转机举升装置，包括升降油缸 1、棘齿条11、掣块6和解锁油缸2，棘齿条11与升降油缸1的活塞杆1-1装连，解锁油缸2 与升降油缸1装连，升降油缸1上装连有安装座10，掣块6铰接在安装座10上，掣块6上设 有拨动件5，且掣块6上装连复位弹簧8，解锁油缸2的柱塞2-1上连接有楔形件3，所述升 降油缸1的有杆腔1-2与无杆腔1-3之间通过旁路管12相连，且无杆腔1-3与旁路管12 之间设有单向阀I3 ；所述升降油缸1的活塞杆1-1上装连有活动推杆14，活动推杆14与第 二单向阀15的顶珠15-1相抵。如图1所示，所述单向阀13包括弹簧13-1和顶珠13-2，方便安装。如图1、2所示，所述安装座10具有两个支撑板10-1，铰支轴9固定在两个支撑板 10-1上，掣块6转动支撑在铰支轴9上，或者铰支轴9转动支撑在两个支撑板10-1上，掣块 6则固定在铰支轴9上。如图1、2所示，复位弹簧8为扭簧，且该扭簧套置在铰支轴9的伸出端，扭簧一端 与安装座10相接，另一端与掣块6相接。当然，复位弹簧8也可采用板簧等其它形式的弹
ο如图1、2所示，为了保证楔形件3直线运动，防止翻滚，升降油缸1上还连有滑台 4，滑台4位于楔形件3的楔形面背面。如图1、2所示，安装座10上设有限位档7，掣块6摆动到一定角度后，能与限位档 7相抵。如图1、2所示，为了减轻楔形件3与拨动件5外周之间的磨损，拨动件5转动支撑 在掣块6上。当然，拨动件5也可以固定在掣块6上。
权利要求一种汽车驾驶室翻转机举升装置，包括升降油缸(1)、棘齿条(11)、掣块(6)和解锁油缸(2)，棘齿条(11)与升降油缸(1)的活塞杆(1 1)装连，解锁油缸(2)与升降油缸(1)装连，升降油缸(1)上装连有安装座(10)，掣块(6)铰接在安装座(10)上，掣块(6)上设有拨动件(5)，且掣块(6)上装连复位弹簧(8)，解锁油缸(2)的柱塞(2 1)上连接有楔形件(3)，其特征在于a、所述升降油缸(1)的有杆腔(1 2)与无杆腔(1 3)之间通过旁路管(12)相连，且无杆腔(1 3)与旁路管(12)之间设有单向阀(13)；b、所述升降油缸(1)的活塞杆(1 1)上装连有活动推杆(14)，活动推杆(14)与第二单向阀(15)的顶珠(15 1)相抵。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转机举升装置，其特征在于所述单向阀(13) 包括弹簧(13-1)和顶珠(13-2)。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转机举升装置，其特征在于所述安装座(10) 具有两个支撑板(10-1)，铰支轴(9)固定在两个支撑板(10-1)上，掣块(6)转动支撑在铰 支轴(9)上，或者铰支轴(9)转动支撑在两个支撑板(10-1)上，掣块(6)则固定在铰支轴 (9)上。
4.根据权利要求3所述的汽车驾驶室翻转机举升装置，其特征在于所述复位弹簧(8) 为扭簧，且该扭簧套置在铰支轴(9)的伸出端，扭簧一端与安装座(10)相接，另一端与掣块 (6)相接。
5.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转机举升装置，其特征在于所述升降油缸(1) 上还连接有滑台(4)，滑台(4)位于楔形件(3)的背面。
6.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转机举升装置，其特征在于所述安装座(10) 上设有限位档(7)。
7.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转机举升装置，其特征在于所述拨动件(5) 转动支撑在掣块(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车驾驶室翻转机举升装置，包括升降油缸、棘齿条、掣块和解锁油缸，棘齿条与升降油缸的活塞杆装连，解锁油缸与升降油缸装连，升降油缸上装连有安装座，掣块铰接在安装座上，掣块上设有拨动件，且掣块上装连复位弹簧，解锁油缸的柱塞上连接有楔形件，所述升降油缸的有杆腔与无杆腔之间通过旁路管相连，且无杆腔与旁路管之间设有单向阀；所述升降油缸的活塞杆上装连有活动推杆，活动推杆与第二单向阀的顶珠相抵。本实用新型使用劳动强度小、省时，节约资源，而且安全性好，操作简单。
文档编号B62D33/067GK201745658SQ20102020736
公开日2011年2月16日 申请日期2010年5月28日 优先权日2010年5月28日
发明者冯永清, 赵俊, 陈洪福 申请人:常州协力汽车零部件有限公司