专利名称：踏板车的伞篷装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于踏板式电动自行车技术领域，涉及踏板车的伞篷装置，也适合于 踏板式摩托车使用。
背景技术：
现有技术已有在电动车龙头上安装支放晴雨伞的伞架，由于电动自行车的速度较 快，撑伞杆的强度不足以满足骑行时伞产生的阻力，会对骑行安全造成影响。另外现有技术 还有一种在电动车上安装遮阳雨篷，篷面由玻璃纤维布和树脂涂布制成曲板形状，四周镶 有金属框，四根金属支撑杆顶部与金属框的四角固定。由于雨篷体积大，整体固定，一旦安 装在车上后就不易拆下，即使拆下也无处放置，令人非常不便。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述技术问题，提供一种可方便拆装、收藏的踏板车的
伞篷装置。踏板车的伞篷装置，包括有篷架和篷布，所述的篷架包括安装在车辆四角上的竖 直设置的支撑杆，每根支撑杆的顶部与两根交叉设置的挠性杆的端部的弯头管接锁接，两 根挠性杆的交叉处用转轴铰接，在两根前支撑杆之间及两根后支撑杆之间分别活动插接有 横拉杆，每根支撑杆分别有两段并用快速拆装结构连接，每根挠性杆分别有两段并用折叠 结构连接，篷架的顶部套覆有防水篷布。上述的折叠结构是每两段支撑杆的端部设置有相互勾住的挂钩且相互勾住，并 用可在支撑杆上滑动的套筒锁合成一字型杆，在下段的支撑杆上设置有套筒下滑限位块。上述的折叠结构是每两段挠性杆的端部用转轴交接在U型架上，两段挠性杆可 绕各自的转轴旋转成一字型杆或折叠状。上述的支撑杆与挠性杆上的弯头管接锁接是在每个上段的支撑杆的上端部孔内 横向固定有导向套，锁销用中部的定位块分为可在导向套内滑动的滑杆和伸出支撑杆及被 连接的弯头管接的侧壁的锁孔外的锁舌，在导向套及滑杆外套设有将锁舌压紧在上锁位置 的弹簧。上述的横拉杆上部的两根前支撑杆之间装有卷帘器，卷帘器上卷有可拉下并定位 在其下侧的横拉杆上的透明帘。上述的活动插接有横拉杆是横拉杆的两端部分别通过细轴设置有横短杆，横拉 杆的横短杆伸入支撑杆的竖直设置的条形孔内，横拉杆的细轴卡在支撑杆的条形孔的下边 上。上述的防水篷布采用防紫外线的伞料，篷布的四周制有向下的围檐，围檐上设置 有挂钩孔，带钩的拉杆与挂钩孔和支撑杆上的小孔连接。本实用新型相比现有技术突出的优点是1、本实用新型的挠性杆由玻璃纤维管构成，利用其弹性可使篷面拱起形成类似流线面弧顶，以减小风阻，并绷紧篷面；2、本实用新型在拆开后用篷面将折叠后的挠性杆、支撑杆及横拉杆卷捆，装入专 用袋内，体积大大缩小，方便运输和收藏；3、本实用新型的支撑杆采用金属管，支撑在踏板车的四角，固定可靠，驾驶员的视 野开阔；4、本实用新型适宜在同类型的车辆上作防雨遮阳装置使用。
[0016]图1是本实用新型安装到车辆上的主视图。[0017]图2是本实用新型的篷架的立体示意图；[0018]图3是本实用新型的立体示意图；[0019]图4是本实用新型的支撑杆与挠性杆上的弯头管接的连接结构剖视图[0020]图5是本实用新型的折叠结构的连接状态剖视图；[0021]图6是图5的A-A向放大剖视图；[0022]图7是本实用新型的折叠结构的连接状态剖视图；[0023]图8是本实用新型的横拉杆的立体示意图；[0024]图9是本实用新型的横拉杆与支撑杆的连接状态局部立体图。
具体实施方式
下面用具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，参见图1-9 踏板车的伞篷装置，包括有篷架和篷布11，所述的篷架包括安装在车辆四角上的 竖直设置的支撑杆2，每根支撑杆2的顶部与两根交叉设置的挠性杆5的端部的弯头管接4 锁接，两根挠性杆5的交叉处用转轴6铰接，在两根前支撑杆2之间及两根后支撑杆2之间 分别活动插接有横拉杆8，每根支撑杆2分别有两段并用快速拆装结构连接，每根挠性杆5 分别有两段并用折叠结构连接，篷架的顶部套覆有防水篷布11。上述的快速拆装结构是每两段支撑杆2的端部设置有相互勾住挂钩281、282且 相互勾住，并用可在支撑杆2上滑动的套筒3锁合成一字型杆，在下段的支撑杆2上设置有 套筒下滑限位块21，上述的快速拆装结构也可以是螺纹连接或用插销的方式连接。上述的折叠结构是每两段挠性杆5的端部用转轴71交接在U型架7上，两段挠 性杆5可绕各自的转轴71旋转成一字型杆或折叠状，转轴71的一端用螺帽72螺接固定。上述的支撑杆2与挠性杆5上的弯头管接4锁接是在每个上段的支撑杆2的上 端孔内横向固定有导向套23，锁销用中部的定位块25分为可在导向套23内滑动的滑杆24 和伸出支撑杆2及被连接的弯头管接4的侧壁的锁孔外的锁舌26，在导向套23及滑杆24 外套设有将锁舌26压紧在上锁位置的弹簧27，挠性杆5由玻璃纤维管构成，具有较大的弹 性模量，当然也可以用金属管制造，挠性杆5由玻璃纤维管构成时，弯头管接4为变径管接， 因为挠性杆5的直径小于支撑杆2的直径，故弯头管接4的上端口径小于下端口径，弯头管 接4与挠性杆2连接采用螺接或粘接51或焊接。上述的横拉杆8上部的两根前支撑杆2之间装有卷帘器，卷帘器15上卷有可拉下 并定位在其下侧的横拉杆8上的透明帘。[0031]上述的活动插接有横拉杆是横拉杆8的两端部分别通过细轴81设置有横短杆 82的T形结构，横拉杆8的横短杆82伸入支撑杆2的竖直设置的条形孔41内，横拉杆8的 细轴81卡在支撑杆2的条形孔41的下边上，安装时，将横拉杆8的两横短杆82纵向伸入 到对应支撑杆2的条形孔41内，然后转动横拉杆90° (也可以不转动横拉杆8)，细轴81 卡于条形孔41两侧内壁，即可将对应支撑杆2拉紧固定；拆开时，只要将横拉杆8回转90° 即可拔出。上述的防水篷布采用防紫外线的伞料，篷布11的四周制有向下的围檐112，围檐 112上设置有挂钩孔111，带钩的拉杆10与挂钩孔111和支撑杆2上的小孔22连接，使篷 面与篷架固定(用两根拉杆10分别与每根支撑杆2和篷布11两侧面的围檐112连接)，为 了使挠性杆在使用过程中利用玻璃纤维杆的弹性拱起形成类似流线面弧顶，以减小风阻， 并绷紧篷面。
权利要求踏板车的伞篷装置，包括有篷架和篷布，其特征在于所述的篷架包括安装在车辆四角上的竖直设置的支撑杆，每根支撑杆的顶部与两根交叉设置的挠性杆的端部的弯头管接锁接，两根挠性杆的交叉处用转轴铰接，在两根前支撑杆之间及两根后支撑杆之间分别活动插接有横拉杆，每根支撑杆分别有两段并用快速拆装结构连接，每根挠性杆分别有两段并用折叠结构连接，篷架的顶部套覆有防水篷布。
2.根据权利要求1所述的踏板车的伞篷装置，其特征在于所述的快速拆装结构是每 两段支撑杆的端部设置有相互勾住的挂钩且相互勾住，并用可在支撑杆上滑动的套筒锁合 成一字型杆，在下段的支撑杆上设置有套筒下滑限位块。
3.根据权利要求1所述的踏板车的伞篷装置，其特征在于所述的折叠结构是每两段 挠性杆的端部用转轴交接在U型架上，两段挠性杆可绕各自的转轴旋转成一字型杆或折叠 状。
4.根据权利要求1所述的踏板车的伞篷装置，其特征在于所述的支撑杆与挠性杆上 的弯头管接锁接是在每个上段的支撑杆的上端部孔内横向固定有导向套，锁销用中部的 定位块分为可在导向套内滑动的滑杆和伸出支撑杆及被连接的弯头管接的侧壁的锁孔外 的锁舌，在导向套及滑杆外套设有将锁舌压紧在上锁位置的弹簧。
5.根据权利要求1所述的踏板车的伞篷装置，其特征在于所述的横拉杆上部的两根 前支撑杆之间装有卷帘器，卷帘器上卷有可拉下并定位在其下侧的横拉杆上的透明帘。
6.根据权利要求1所述的踏板车的伞篷装置，其特征在于所述的活动插接有横拉杆 是横拉杆的两端部分别通过细轴设置有横短杆，横拉杆的横短杆伸入支撑杆的竖直设置 的条形孔内，横拉杆的细轴卡在支撑杆的条形孔的下边上。
7.根据权利要求1所述踏板车的伞篷装置，其特征在于所述的防水篷布采用防紫外 线的伞料，篷布的四周制有向下的围檐，围檐上设置有挂钩孔，带钩的拉杆与挂钩孔和支撑 杆上的小孔连接。
专利摘要本实用新型属于踏板式电动自行车的附加装置，涉及一种踏板车的伞篷装置，包括有篷架和篷布，所述的篷架包括安装在车辆四角上的竖直设置的支撑杆，每根支撑杆的顶部与两根交叉设置的挠性杆的端部的弯头管接锁接，两根挠性杆的交叉处用转轴铰接，在两根前支撑杆之间及两根后支撑杆之间分别活动插接有横拉杆，每根支撑杆分别有两段并用快速拆装结构连接，每根挠性杆分别有两段并用折叠结构连接，篷架的顶部套覆有防水篷布；挠性杆由玻璃纤维管构成，利用其弹性可使篷面拱起形成类似流线面弧顶，以减小风阻，并绷紧篷面，在拆开后用篷面将杆体卷捆，装入专用袋内，体积大大缩小，方便运输和收藏，适宜在同类型的车辆上作防雨遮阳装置使用。
文档编号B62J17/00GK201694303SQ20102016207
公开日2011年1月5日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者李宏亮 申请人:李宏亮