专利名称：半挂车的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种半挂车，尤其涉及一种运输管道的半挂车的卸货机构。
背景技术：
半挂车是一种运载能力强、经济实用的陆路运输设备，按照其结构形式通常分为车厢式半挂车和平板式半挂车。车厢式半挂车是采用铰链把侧板和底板联接起来再和前板共同组成半挂车车厢以用于装载货物。平板式半挂车通常只有底板和安装在底板两侧的插桩，货物安放在底板上，并通过插桩从两侧阻挡货物下滑。因平板式半挂车没有车厢，所以只能装载某些大型货物，如管道等。这种平板式半挂车结构简单，装货比较方便，但是这种平板车运输到工程工地卸货时就比较困难，需要向后面拖拽货物。因平板车架上面没有滚动装置，摩擦力比较大，经常性拖拽货物会损坏底板，还会磨伤管道外壁造成其他的一些意外事故。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种带辅助卸货机构的半挂车，其不仅能提高卸货效率，还加强了对货物及其自身的保护。为解决上述技术问题，本发明提供一种半挂车，包括一底架、一对设置在底架下方的支腿以及一套设置在底架下方的行走机构，所述底架的靠近中部的位置设置有一可升降式滚动装置，所述底架的尾端设置有一尾部滚动装置；所述可升降式滚动装置包括一第一滚筒和与第一滚筒相连的用以举升第一滚筒的一驱动机构，所述驱动机构安装在所述底架上，所述第一滚筒横卧在所述底架的宽度方向上；所述尾部滚动装置包括一横卧在所述底架尾端的宽度方向上的第二滚筒，所述第二滚筒的两端与所述底架可转动连接，且顶面高于所述底架的上表面。所述的半挂车，其中，所述尾部滚动装置还包括两固定在所述底架尾端两侧的端板，各端板上分别固定有一插入所述第二滚筒的端部中心的圆形销轴。所述的半挂车，其中，所述尾部滚动装置还包括多个支撑所述第二滚筒的托轮，所述多个托轮间隔设置在所述第二滚筒的长度方向的下方，每个托轮均包括两间隔设置的支撑板以及连接在两支撑板之间的两轴承，所述两支撑板垂直于所述第二滚筒的长度方向并与所述底架固定连接，所述两轴承间隔设置，其两端分别与两支撑板可转动连接，且所述两轴承的顶部高出所述两支撑板的顶面以与所述第二滚筒接触并支撑所述第二滚筒，所述两支撑板的位于所述两轴承之间的部分向下凹设有容纳所述第二滚筒的弧形凹槽。所述的半挂车，其中，所述驱动机构为液压缸、气缸或油缸。所述的半挂车，其中，所述半挂车还包括多个插装在底架两侧上方的插桩。本发明的有益技术效果在于该半挂车中部设置可升降式滚动装置，尾端设置尾部滚动装置，使得半挂车在卸除货物时，由驱动机构举升可升降式滚动装置的第一滚筒，使货物向后滑动，货物触及尾部滚动装置的第二滚筒以便带动第二滚筒转动，第二滚筒转动加速了货物向车体后方滑动完成卸货，该半挂车大幅提高了卸货效率，而且在卸货时对货物和车体都起到一定的保护作用。
图1为本发明半挂车的侧视示意图；图2为本发明半挂车的俯视示意图；图3为本发明半挂车的尾端侧视示意图；图4为图3的A部放大图；图5为本发明半挂车的尾端俯视示意图；图6为图5的B部放大图；图7为图5的C部放大图。
具体实施例方式参阅图1、图2，本发明半挂车包括一底架1、一对设置在底架1下方的支腿2、一套设置在底架1下方的行走机构3以及多个插装在底架1两侧上方的插桩4。底架1近似呈长方形，一对支腿2分别设置在底架1底部的两侧并靠近中前部的位置。行走机构3包括车轮及其附属机构等，其设置在底架1中后部的位置。为方便半挂车卸货，在底架1上设置有一套辅助卸货机构，该辅助卸货机构包括设置在底架1靠近中部的位置的一可升降式滚动装置5和设置在底架1尾端的一尾部滚动装置6。可升降式滚动装置5包括一第一滚筒51和用以举升第一滚筒51的一驱动机构 (未图示)，驱动机构安装在底架1上，其可为液压缸、气缸、或油缸等，也可为齿轮组。第一滚筒51横卧在底架1的宽度方向上，其与驱动机构相连，半挂车在卸货时，驱动机构驱动该第一滚筒51上升卸货，当半挂车在卸货完毕时，驱动机构驱动第一滚筒51下降回位。参阅图3、图4，尾部滚动装置6包括一横卧在底架1尾端的宽度方向上的第二滚筒61，该第二滚筒61的两端与底架1可转动连接，且第二滚筒61的顶面高于底架1上表面大约IOmm左右。半挂车在装卸货物时，由驱动机构举升第一滚筒51，使货物向后滑动，货物触及第二滚筒61便带动第二滚筒61转动，第二滚筒61转动加速了货物向车体后方滑动， 从而完成卸货。参阅图6，第二滚筒61与底架1的可转动连接方式为在底架1的尾部的两侧各设置有一端板11，端板11与底架1通过螺钉13固定连接，显然在其他实施例中也可采用焊接或螺栓连接等其他固定连接方式。两端板11上各固定有一圆形销轴12，第二滚筒61 的两端部611中心均设置有可供圆形销轴12插入的圆孔。该第二滚筒61可绕两圆形销轴 12转动。参阅图5、图7并结合图4，尾部滚动装置6还包括多个支撑该第二滚筒61的托轮 62。多个托轮62间隔设置在第二滚筒61的长度方向的下方。每个托轮62均包括两间隔设置的支撑板621以及连接在两支撑板621之间的两轴承622。两支撑板621朝着垂直于第二滚筒61的长度方向的方向放置，其与底架1固定连接。两轴承622间隔设置，其两端分别与两支撑板621可转动连接。两轴承622的顶部略高出两支撑板的顶面，以使轴承622 与第二滚筒61接触并支撑该第二滚筒61。两支撑板61位于两轴承622之间的部分向下凹设有容纳所述第二滚筒的弧形凹槽624。本发明的半挂车带辅助卸货装置，大幅提高了卸货效率，而且在卸货时对管道也起到一定的保护作用。该种半挂车不仅适用于管道运输，还适用于一些长条状的货物运输。 此外，该车带锁首，把中间的可升降滚动装置降下，收起两边的插桩此车还可以运输集装箱及大型机械设备，一车多用，方便实用。以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，并非限制本发明的保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种半挂车，包括一底架、一对设置在底架下方的支腿以及一套设置在底架下方的行走机构，其特征在于，所述底架的靠近中部的位置设置有一可升降式滚动装置，所述底架的尾端设置有一尾部滚动装置；所述可升降式滚动装置包括一第一滚筒和与第一滚筒相连的用以举升第一滚筒的一驱动机构，所述驱动机构安装在所述底架上，所述第一滚筒横卧在所述底架的宽度方向上；所述尾部滚动装置包括一横卧在所述底架尾端的宽度方向上的第二滚筒，所述第二滚筒的两端与所述底架可转动连接，且顶面高于所述底架的上表面。
2.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述尾部滚动装置还包括两固定在所述底架尾端两侧的端板，各端板上分别固定有一插入所述第二滚筒的端部中心的圆形销轴。
3.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述尾部滚动装置还包括多个支撑所述第二滚筒的托轮，所述多个托轮间隔设置在所述第二滚筒的长度方向的下方，每个托轮均包括两间隔设置的支撑板以及连接在两支撑板之间的两轴承，所述两支撑板垂直于所述第二滚筒的长度方向并与所述底架固定连接，所述两轴承间隔设置，其两端分别与两支撑板可转动连接，且所述两轴承的顶部高出所述两支撑板的顶面以与所述第二滚筒接触并支撑所述第二滚筒，所述两支撑板的位于所述两轴承之间的部分均向下凹设有容纳所述第二滚筒的弧形凹槽。
4.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述驱动机构为液压缸、气缸或油缸。
5.如权利要求1所述的半挂车，其特征在于，所述半挂车还包括多个插装在底架两侧上方的插桩。
全文摘要
一种半挂车，包括一底架、一对设置在底架下方的支腿以及一套设置在底架下方的行走机构，所述底架的靠近中部的位置设置有一可升降式滚动装置，所述底架的尾端设置有一尾部滚动装置；所述可升降式滚动装置包括一第一滚筒和与第一滚筒相连的用以举升第一滚筒的一驱动机构，所述驱动机构安装在所述底架上，所述第一滚筒横卧在所述底架的宽度方向上；所述尾部滚动装置包括一横卧在所述底架尾端的宽度方向上的第二滚筒，所述第二滚筒的两端与所述底架可转动连接，且顶面高于所述底架的上表面。该半挂车不仅卸货效率高，而且在卸货时还能对货物起到保护作用。
文档编号B62D53/06GK102211618SQ20101015688
公开日2011年10月12日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者张旭, 徐文新, 董华周, 邢涛, 郑雪元, 郭海刚 申请人:中集车辆(集团)有限公司, 驻马店中集华骏车辆有限公司