专利名称：电动车、助动车和摩托车可折叠可遮阳可挡雨车蓬的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种电动车、助动车和摩托车可遮阳可挡雨的车蓬，尤具是可折叠到车子后备箱中的车篷。
背景技术：
目前已知的已申请专利的两轮车雨篷是硬的薄的顶棚通过装潢管弯成的支架连在车体上或有的雨篷依据雨伞的原理折叠的，但它们要么不能折叠或随时折叠，并折叠在后备箱这样小的空间里，使得车辆占有空间大，不利于停放在拥挤的存车场地，即使可以折叠，但折叠费时费力，占有的空间也大，不利于携带和存储备用。
发明内容
为了解决现有的两轮车雨篷不能折叠或不能随时折叠且占有空间大的不足，本发明提供一种可随时方便地不需要任何工具就可折叠到车子后备箱中的车篷。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是整个车篷是由纵横交错的管子组成的支架和车篷布面连接而成，起主要作用的纵向主梁是由分段的矩形管和置于管子内部的可在钢丝绳牵引下移动的许多小条状钠组成，分段的矩形管由铰链连接，铰链(轴)左右间隔布置，当小条状销不在两段矩形管的连接处时纵向主梁可像蛇形一样折叠，直至所有小段全部开在一起；当要将纵向主梁展开时，可初步将一定数量的小段拉直，在钢丝绳牵引下所有相关的小条状销一块移动到连接处，使得这些小段不能绕着铰链旋转，这样这些小段就被排成一条直线，不再折曲，依次下去将所有的小段排成一条平面曲线，形成一个承力结构；为了保持两条展开的纵向主梁之间的距离，在它们中间加适当具有弹簧扣的伸缩杆，当车篷展开时伸缩杆伸开，当车篷折叠时伸缩杆收缩；在纵向主梁的下面再安装拓展杆以拓展布面；整个车篷骨架的后端铰支在车子后部的后备箱里，前端自由搁置在车子的前端并用绳子系在车子上，各种结构件的间隙由布面的弹性收缩产生的张力来消除，雨布又起定形作用。由于起主要作用的纵向主梁是由小段组成，所以折叠后车篷会很小，可以收到车子后备箱中。本发明的有益效果是，该雨篷可随时方便地不需用任何工具就可以折叠起来，折叠后占有的空间非常小，重量轻，可装在车子的后备箱中。
下面结合实施例附图对本发明作进一步说明。图1 图7是本发明的实施例图中1.两轮车辆，2.纵向主梁，3.雨布，4.铰链，5.绳索，6.裙布，7.伸缩杆，8.拓展杆，9.铰链，10.条状销，11.矩形管，12.限位螺丝，13.铰链，14.钢丝绳，15.铰链(置于另一侧)，16.牵引段，17.铝扣。
具体实施例方式图1是整个车篷的组成，雨布C3)通过线绳与纵向主梁( 连在一起，纵向主梁 (2)与两轮车辆(1)通过铰链(4)连在一起，纵向主梁( 与两轮车辆(1)通过绳索(5)系在一起，为防止侧向雨水的进入可加裙布(6)。图2是车篷的横截面，两条纵向主梁( 之间用适当数量的伸缩杆(7)连接，两条纵向主梁( 的下面车篷的外侧加拓展杆(8)，伸缩杆(7)和拓展杆(8)与纵向主梁(2)用抽芯铆钉连接，伸缩杆(7)、拓展杆⑶和纵向主梁(2)与雨布(3)通过线绳连接。图3是一条纵向主梁(2)的详细构造，纵向主梁(2)是由许多段等长矩形管(11) 通过铰链(1 和安装在另一侧的铰链(1 铰接在一起，铰链(1 与铰链(1 间隔布置， 这样纵向主梁( 折叠后宽度为1个矩形管(11)的长度，若干数量的条状销(10)通过钢丝绳(14)串联，它们之间用紧定螺钉连接，当想要展开纵向主梁(2)使之成为一平面曲线时， 条状销(10)在外力的牵引下通过钢丝绳(14)被置于2个相邻矩形管(11)的结合部，使得纵向主梁⑵不能折叠，图中限位螺丝(12)用于条状销(10)的限位，件牵引段(16)是用于钢丝绳(14)的牵引和固定，牵引段(16)下拉时，条状销(10)离开2个相邻矩形管(11) 的结合部，纵向主梁(2)可折叠，在雨篷的前端也有这样的牵引段，用于条状销(10)移到2 个相邻矩形管(11)的结合部，使得纵向主梁(2)展开成一条平面曲线形成一个承力结构。图4显示钢丝绳(14)通过紧定螺钉与条状销(10)的连接，另外钢丝绳(14)穿过条状销(10)后在条状销(10)的两端加铝扣(17)也可将钢丝绳(14)和条状销(10)连在一起(见图6)。图5是另一种铰链(9)连接方式，铰链轴的两端是成对的片状的铰链片，每对的一片各连接在相邻的矩形管(11)上。图7是折叠后的样子，组成2条纵向主梁O)的所有矩形管(11)折叠后，伸缩杆 (7)与纵向主梁(2)的铰接点会变近，所以用到伸缩杆(7)去保持2条展开纵向主梁⑵的距离。
权利要求
1.一种电动车、助动车和摩托车可折叠可遮阳可挡雨车蓬，该雨篷折叠时，不需要任何工具就可随时方便地折叠到后备箱中，车篷是由连在车架上的支架与篷布连接组成，其特征是可折叠很小的支架与篷布连接成整体车篷。
2.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是两个起主要作用的纵向主梁是由分段的等长的中空的矩形管组成。
3.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是两个起主要作用的纵向主梁是由分段的等长的中空的矩形管通过铰链铰接而成，铰链左右间隔布置。
4.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是两个起主要作用的纵向主梁展开成一条平面曲线时，安装在其中的用钢丝绳串联的许多小条状销会在钢丝绳的牵引下，移到两个中空的矩形管结合面处，小条状销的中心与结合面对齐，这样小条状销卡住中空的矩形管使他们不会绕着铰链旋转。
5.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是小条状销不在两个中空的矩形管结合面处时，中空的矩形管会绕着铰链旋转。
6.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是两个起主要作用的纵向主梁之间用伸缩杆连接，伸缩杆伸开时可保持纵向主梁之间的距离，伸缩杆收缩时，可拉近它们铰接点之间的距离。
7.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是两个起主要作用的纵向主梁外侧为铰接的拓展杆。
8.根据权利要求1所述的车蓬，其特征是篷布与可折叠的支架用线绳连接。
全文摘要
一种可随时方便地不需用任何工具就可以折叠在两轮车辆后备箱中的雨篷。它是由可折叠的铰接在两轮车辆的车架上的支架和雨布连接而成的，支架是由起主要作用的可折叠的纵向主梁、可保持纵向主梁之间距离的可伸缩的横向伸缩杆和主梁外侧的拓展杆铰接而成，可折叠的纵向主梁的外表结构是由一定长度的矩形管通过左右分布间接接置的铰链铰接而成，在纵向主梁中间安装有钢丝牵引可纵向滑移的许多小条状销，条状销是否在矩形管铰接处决定矩形管是否组成一条平面曲线的纵向主梁。通过雨布的表面张力来消除支架的结构间隙，雨布同时起着支架定形的作用，这样的结构可使雨篷随时方便地不需用任何工具就可以折叠在两轮车辆后备箱中，占有的空间非常小。
文档编号B62J17/08GK102211636SQ20101014502
公开日2011年10月12日 申请日期2010年4月12日 优先权日2010年4月12日
发明者不公告发明人 申请人:舒雪峰