专利名称：改良的车用立管展、收装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种改良的车用立管展、收装置，特别是涉及一种设置简单，操作使用简易、方便、快速且具美观性、安全性，而极符实际适用性的改良的车用立管展、收装置。
背景技术：
按，现有习知使用在诸如折迭自行车、滑板车等的立管的展、收装置繁多，其中使 用最普遍者，大抵如图1、图2所示，主要在前叉枢管101和立管20之间安设有一连接扣30， 该连接扣30设有一固定体301和一活动体302，其等相互的一端通过轴销303活枢联结，并 致另端可互行张开和闭合动作，在活动体302和固定体301处且设有相对应的锁固元件304 和锁孔3011，可做相互闭合的锁固结合或相互张开的解扣动作；S卩，前叉10的枢管101穿 置定位在车架前管40后，其上端通过螺丝A锁固结合着连接扣30的固定体301，而连接扣 30的活动体302则供立管20固设定位，据以，将固定体301、活动体302相互闭合并通过锁 固元件304锁固后，该立管20便可呈展开操作前叉10、前轮(图未示)的使用形态，反之， 将锁固元件304旋松并致活动体302、固定体301以轴销303为转点相互张开后，该立管20 便可实施缩小体积的收折动作。不可否认，上述车用立管展、收装置的实施，确实具有应时使用的效能提供，且目 前运用最为普遍者，惟，历经长时使用后，业者却感仍有美中不足的缺失，即；1、由于该连接扣30以往外扩张形态组装于立管20、前叉枢管101和车架前管40 之间，就整体外观而言，明显有较突兀的不美观情事。2、由于该前叉枢管101和立管20之间必需加装一连接扣30，且连接扣30的固定 体301和活动体302又需分别的实施焊接或锁固动作，就实际的实施而言，明显有较麻烦、 不便、费事和增加成本之虞。由此可见，上述现有的立管展、收装置在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺 陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决 之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决 上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的改良的车用立 管展、收装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的立管展、收装置存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计 制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一 种新型的改良的车用立管展、收装置，能够改进一般现有的立管展、收装置，使其更具有实 用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的 本发明。
发明内容本实用新型的主要目的在于，克服现有的立管展、收装置存在的缺陷，而提供一种新型的改良的车用立管展、收装置，所要解决的技术问题是使其车用立管美观的展开组装于前叉枢管和前管，及可使该立管展开、收折的操作、实施更具简易、方便、快速、经济和安 全性效果，非常适于实用。本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实 用新型提出的一种改良的车用立管展、收装置，包含有车架前管、前叉和立管，其特征为前 叉的枢管穿置定位在车架前管后，其上端以设定长度外露供立管下端插设套置，在顶端设 有贯通两侧的纵向剖槽；在立管内安设有一连接件，该连接件一端外露于立管底端并对应 容纳在前叉枢管的纵向剖槽内，其上设有一纵向导引槽供枢销穿置在前叉枢管；另在立管 下端安设有一锁件，该锁件在立管插设套置在前叉枢管后可对之做锁固与否动作，并致立 管藉以实施展开和收折动作。本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实 现。前述的改良的车用立管展、收装置，其中在前叉枢管的顶部安设有一导引件，该导 引件设有与前叉枢管的纵向剖槽相对应的纵向剖槽，顶端以由下往上渐缩形状设置。前述的改良的车用立管展、收装置，其中所述的导引件的顶端可设为锥形或弧形。前述的改良的车用立管展、收装置，其中所述的连接件另端可通过螺丝或销件锁 固定位在立管。本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可知，为了达 到上述目的，本实用新型提供了一种改良的车用立管展、收装置，将前叉枢管上端以设定长 度外露于车架前管，在立管邻下端安设有一连接件，该连接件另端且活枢于前叉枢管，及在 立管下端安设有一锁件所构成；据以，立管下端可直接插设套置在前叉枢管上端，并在锁件 实施锁固后达到美观、强固的展开使用形态；另，将锁件松开解扣后，立管可直接往上抽离 前叉枢管，而藉连接件的连接作用，该立管将可实施不脱离的收折动作，达到展开、收折具 简易、方便、快速和安全性效果。借由上述技术方案，本实用新型改良的车用立管展、收装置至少具有下列优点及 有益效果1、制作简单，具经济性。2、操作简易、方便，具有提高使用效率和安全性效果。3、可使立管的展开具强固和美观性。综上所述，本实用新型是有关于一种改良的车用立管展、收装置，指前叉枢管的上 端以设定长度外露于车架前管，在立管邻下端安设有一连接件，该连接件另端且活枢于前 叉枢管，及在立管下端安设有一锁件所构成；据以，立管下端可直接插设套置在前叉枢管上 端，并在锁件实施锁固后达到美观、强固的展开使用形态；另，将锁件松开解扣后，立管可直 接往上抽离前叉枢管，而藉连接件的连接作用，该立管将可实施不脱离的收折动作，达到展 开、收折具简易、方便、快速和安全性效果。本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显 的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技 术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征 和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
图1是现有习知车用立管展、收装置呈展开形态的立体示意图。图2是现有习知车用立管展、收装置呈收折形态的立体示意图。图3是本实用新型呈展开形态实施例的立体示意图。图4是图3的平面示意图。图5是本实用新型呈收折形态实施例的立体示意图。图6是本实用新型呈收折形态实施例的平面示意图。A 螺丝B 枢销C 螺丝或销件 10 前叉101 前叉枢管 1011 纵向剖槽20 立管201 纵向剖槽30:连接扣301 固定体3011 锁孔302 活动体303 轴销304 锁固元件40 车架前管50:连接件501 导引槽60 锁件601 束环602 调整螺丝 603 控制把手70:导引件701 纵向剖槽
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下 结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良的车用立管展、收装置其具体实施 方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚的呈现。为了方便说明，在以下的实施例中，相同的元件以 相同的编号表示。请参阅图3、图4、图5所示，本实用新型一种改良的车用立管展、收装置，指前又10 的枢管101穿置定位在车架前管40后，上端乃以设定长度外露，恰供立管20的下端插设套 置，其顶端且设有一贯通两侧的纵向剖槽1011 ；在立管20内的邻下端安设有一连接件50， 该连接件50 —端且外露于立管20底端并对应容纳在前叉枢管101的纵向剖槽1011内，其 上设有一纵长导引槽501供枢销B穿置在前叉枢管101上端，行防脱和定向作用；另在立管 20下端安设有一锁件60，可在立管20插设套置在前叉枢管101后对之行锁固与否动作；上述，该连接件50可通过螺丝或销件C锁固定位在立管20邻下端。上述，该锁件60可以一般的快拆件为之，其包含有一套设在立管20外周的束环 601，在束环601 —端通过调整螺丝602安设有一控制把手603，通过控制把手603的旋转扳 动，该调整螺丝602将可对束环601实施紧缩或放松动作，而该周面开设有纵向剖槽201的 立管20，乃可随着束环601的紧缩或放松对前叉枢管101行锁固或松弛动作。[0044]上述，在前叉枢管101的顶部且安设有一导引件70，该导引件70设有与前叉枢管101的纵向剖槽1011相对应的纵向剖槽701，可恰导引连接件50摆动方向，被穿置连接件 50的枢销B—并贯穿，并藉以定位在前叉枢管101上，顶端以由下往上渐缩形状设置，可为 弧形或锥形，便于导引立管20插入前叉枢管101。S卩，利用上述所构成的本实用新型，请配合图6所示，由于前叉枢管101穿置定位 在车架前管40后，其上端以设定长度外露，应使用之需，吾人乃可在锁件60呈放松状态后， 直接将立管20插设套置在前叉枢管101并再将锁件60实施锁固，则该立管20便可简易、 方便、快速的与前叉枢管101相结合形成展开使用形态；而以该安设在立管20的连接件50 可随着立管20的插设套置动作，而逐一且完全隐设在前叉枢管101内，及该插设在立管20 内的前叉枢管101又可直接对立管20提供支撑和补强作用，则该立管20完成展开形态后， 将同时具有美观性和强固的使用安全性效果。当然，由于前叉枢管101上端设置的导引件 70将顶端设为由下往上渐缩形态，立管20可藉以被导引顺利插设套置到前叉枢管101，则 就立管20展开的操作而言，亦有实施简易、方便和顺畅的效果。又，将上述的锁件60松开解扣后，吾人又可将立管20直接往上抽离前叉枢管101， 而在连接件50 —端固设于立管20，另端导引槽501又被安设在前叉枢管101的枢销B穿置 配合下，则该抽离前叉枢管101的立管20便可确实实施不脱离的收折动作，达到操作简易、 方便和快速效果。上述，由于该前叉枢管101的纵向剖槽1011和导引件70的纵向剖槽701，恰可导 引连接件50摆动方向，则立管20无论实施展开或收折动作均会令连接件50 —并摆动情形 下，显然的，该连接件50将不但具有前述防止立管20脱离的连接作用，亦有导引立管20展 开、收折的定向作用，确实可达操作安定、安全、顺畅和高效率之效。亦即，使用本实用新型将至少具有下述优点1、制作简单，具经济性。2、操作简易、方便，具有提高使用效率和安全性效果。3、可使立管的展开具强固和美观性。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟 悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容 作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内 容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍 属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求一种改良的车用立管展、收装置，其特征在于包含有车架前管、前叉和立管，其特征为前叉的枢管穿置定位在车架前管后，其上端以设定长度外露供立管下端插设套置，在顶端设有贯通两侧的纵向剖槽；在立管内安设有一连接件，该连接件一端外露于立管底端并对应容纳在前叉枢管的纵向剖槽内，其上设有一纵向导引槽供枢销穿置在前叉枢管；另在立管下端安设有一锁件，该锁件在立管插设套置在前叉枢管后可对之做锁固与否动作，并致立管藉以实施展开和收折动作。
2.根据权利要求1所述的改良的车用立管展、收装置，其特征在于其中在前叉枢管的 顶部安设有一导引件，该导引件设有与前叉枢管的纵向剖槽相对应的纵向剖槽，顶端以由 下往上渐缩形状设置。
3.根据权利要求2所述的改良的车用立管展、收装置，其特征在于其中所述的导引件 的顶端可设为锥形或弧形。
4.根据权利要求1所述的改良的车用立管展、收装置，其特征在于其中所述的连接件 另端可通过螺丝或销件锁固定位在立管。
专利摘要本实用新型是有关于一种改良的车用立管展、收装置，指前叉枢管的上端以设定长度外露于车架前管，在立管邻下端安设有一连接件，该连接件另端且活枢于前叉枢管，及在立管下端安设有一锁件所构成；据以，立管下端可直接插设套置在前叉枢管上端，并在锁件实施锁固后达到美观、强固的展开使用形态；另，将锁件松开解扣后，立管可直接往上抽离前叉枢管，而藉连接件的连接作用，该立管将可实施不脱离的收折动作，达到展开、收折具简易、方便、快速和安全性效果。本实用新型使车用立管美观的展开组装于前叉枢管和前管，及可使该立管展开、收折的操作、实施更具简易、方便、快速、经济和安全性效果，非常适于实用。
文档编号B62K15/00GK201566787SQ200920267318
公开日2010年9月1日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者范整能 申请人:信隆车料工业股份有限公司