专利名称：自行脚踏车四活塞制动油压煞车器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，特别涉及其油压缸本体 的两侧分别装设有两组活塞，且来令片结构包括两相对应的来令片、一弹簧组件与一固定 栓的自行脚踏车四活塞制动油压煞车器。
背景技术：
请参阅台湾公告号150632新型专利案“钢索传动之油压煞车器改良结构”以下称 已知结构，已知结构主要包含一煞车总泵浦与一碟式煞车器，其中，如第2图中所示的已知 结构，该碟式煞车器为单一活塞结构，在油压缸主体内设有两来令片，该两来令片的相对侧 设有煞车片。然而，已知结构具有以下缺点一、已知结构的碟式煞车器为单一活塞结构，煞车制动力明显不足。二、两来令片之间没有设置任何辅助归位的组件，使煞车动作结束后，来令片与活 塞的归位速度不佳。三、来令片上的煞车片没有设置槽沟，使碟式煞车器内的脏污、异物无法快速排 出，且容易受热胀冷缩效应的影响而导致变形。有鉴于此，发明人针对此方面进行研究改进，而有本实用新型的产生。
实用新型内容本实用新型为一种自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，包括油压缸本体、来令片 结构，其中，该油压缸本体的两侧分别设有两组活塞，于侧边则设有一油压入口，内部则设 有容置空间、活塞槽一与活塞槽二，该来令片结构装设于油压缸本体内部的容置空间，其包 括两相对应的来令片、一弹簧组件与一固定栓，所述两来令片各于相对应的一侧设有煞车 组件，该煞车组件具有多处槽沟，而弹簧组件则装设于两来令片之间，该固定栓用于将来令 片与弹簧组件组装成一体。
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的油压缸本体与来令片结构分解图；图3为本实用新型的来令片结构分解图；图4为本实用新型的后视剖面图；图5为本实用新型的俯视剖面图；图6为本实用新型装设于碟盘的示意图。主要组件符号说明10-油压缸本体11——活塞[0018]12——油压入口[0019]13——一容置空间[0020]14——一活塞槽一[0021]15——一活塞槽二[0022]16——一0型环[0023]17——一固定螺盖[0024]20——一来令片结构[0025]21——一来令片[0026]211-一煞车组件[0027]212-槽沟[0028]213-一穿孔[0029]22——一弹簧组件[0030]221-一穿孔[0031]23——一固定栓[0032]30———碟盘
具体实施方式
请参阅图1至图6，本实用新型为一种自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，主要由 油压缸本体10、来令片结构20组成，其中，该油压缸本体10的两侧分别设有两组活塞11， 在侧边则设有一油压入口 12，所述油压缸本体10的内部中央具有一容置空间13，在内部两 侧分别设有两容纳活塞11的活塞槽一 14与活塞槽二 15，该活塞槽一 14自容置空间13向 外完全贯穿出油压缸本体10，而活塞槽二 15并未完全贯穿，仅具有恰可容纳活塞11的深 度。请参阅图3，该来令片结构20装设于油压缸本体10内部容置空间13，所述来令片 结构20包括两相对应的来令片21、一弹簧组件22与一固定栓23，其中，该来令片21表面 设有一穿孔213，而两来令片21在相对应的一侧各设有煞车组件211，该煞车组件211具有 多处槽沟212，而弹簧组件22装置于两来令片21之间，所述弹簧组件22具有两相对应的 穿孔221，该固定栓23穿过两来令片21的穿孔213与弹簧组件22的穿孔221，将两来令片 21与弹簧组件22组装为一体。请参阅图3，第一对活塞11经由容置空间13装设入活塞槽二 15内，之后再将来令 片结构20装设于容置空间13内，最后将第二对活塞11装设入活塞槽一 14内，并以0型环 16与固定螺盖17封住活塞槽一 14的向外槽口。当自油压缸本体10的油压入口 12注入油压时，前、后两侧共四组的活塞11向内 压迫来令片结构20，此时两来令片21向内紧靠并夹紧使煞车组件211紧贴于自行车的碟盘 30，达到煞车目的，而当油压退去时，位于两来令片21之间的弹簧组件22将两来令片21连 带活塞11快速向外推，使来令片21与活塞11在煞车动作后可快速归回原位。本实用新型具有以下优点一、本实用新型所具油压缸本体10的前、后两侧分别设有两组活塞11，通过一共 四组的活塞11作用，使来令片21的内夹动力增加，同时提高煞车摩擦系数。[0039]二、本实用新型所具来令片21的煞车组件211上设有多处槽沟212，可防止热胀冷 缩作用造成组件变形，并使各种异物、脏污可由槽沟212排出。三、本实用新型中，两来令片21之间所设弹簧组件22可于煞车动作结束后，使来 令片21与活塞11快速归位，加强煞车的动力。
权利要求一种自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，其特征在于，包括油压缸本体、来令片结构，其中，该油压缸本体的两侧分别设有两组活塞，在侧边则设有一油压入口，所述油压缸本体的内部中央具有一容置空间，在内部两侧分别设有容纳活塞的两个活塞槽一与两个活塞槽二，该来令片结构装设于油压缸本体内部的容置空间，所述来令片结构包括两相对应的来令片、一弹簧组件与一固定栓。
2.如权利要求1所述的自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，其特征在于，该活塞槽一 自容置空间向外完全贯穿出油压缸本体，而活塞槽二并未完全贯穿，仅具有恰可容纳活塞 的深度
3.如权利要求1所述的自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，其特征在于，两来令片于 相对应的一侧各设有煞车组件，该煞车组件具有多处槽沟，所述两来令片的表面各设有一 穿孔。
4.如权利要求1所述的自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，其特征在于，弹簧组件装 设于两来令片之间，所述弹簧组件具有两相对应的穿孔。
5.如权利要求1所述的自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，其特征在于，固定栓穿过 两来令片的穿孔与弹簧组件的穿孔而将两来令片与弹簧组件组装为一体。
专利摘要本实用新型公开一种自行脚踏车四活塞制动油压煞车器，主要由油压缸本体、来令片结构组成，其中，该油压缸本体的两侧分别设有两组活塞，在侧边则设有一油压入口，内部则设有容置空间、活塞槽一与活塞槽二，该来令片结构装置于油压缸本体内部的容置空间，其包括两相对应的来令片、一弹簧组件与一固定栓，所述两来令片各在相对应的一侧设有煞车组件，该煞车组件具有多处槽沟，而弹簧组件则装置于两来令片之间，该固定栓用于将来令片与弹簧组件组装成一体。
文档编号B62L1/02GK201647039SQ20092026731
公开日2010年11月24日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者万丰州 申请人:万玮实业有限公司