专利名称：带有软性吸能橡胶的汽车车架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机动车辆，尤其是一种带有吸能材料的汽车车架结构。
背景技术：
目前，现有的汽车车架一般包括底盘车架和车身车架，底盘车架又称大梁，其前端 和后端分别设有前横梁和后横梁。汽车的前后保险杠通常安装在前横梁和后横梁上。当车 辆受到碰撞等冲击载荷时，车架需要具有足够的强度和合适的刚性以抵挡冲击，这时，汽车 内的乘员会感受到巨大的震动，这样的震动往往会对人体造成伤害。如果车架的强度和刚 性不足，车辆受到有限碰撞时即有可能导致车架变形，同样也会伤及车内的乘员。
实用新型内容针对以上现有汽车车架的不足，本实用新型的目的是提供一种带有吸能材料的车 架结构，在有限碰撞过程中，既能缓冲吸能、减小震动，又可以有效保护车架和车内的乘员。本实用新型的目的是通过采用以下技术方案来实现的带有软性吸能橡胶的汽车车架，所述汽车车架包括底盘车架和车身车架，底盘车 架的前端和后端分别设有前横梁和后横梁，所述底盘车架的前横梁和后横梁上分别设有弹 性材料。作为本实用新型的优选技术方案，所述弹性材料是软性吸能橡胶。作为本实用新型的优选技术方案，所述软性吸能橡胶设在保险杠与前横梁或后横 梁之间。作为本实用新型的优选技术方案，所述车身车架的侧面也设有软性吸能橡胶。作为本实用新型的优选技术方案，所述软性吸能橡胶设在车身外表面与车身车架 之间。本实用新型的有益效果是相对于现有技术，本实用新型在汽车车架上设置软性 吸能橡胶，在车辆受到某一强度区间的碰撞过程中，软性吸能橡胶既可以缓冲吸能、减小震 动，又可以减小车辆车架受到的损坏，更能为汽车内的乘员提供有效保护。本实用新型结构 简单、进一步提高了车辆的安全性，其成本较低、方便实用。
以下结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，带有软性吸能橡胶的汽车车架，所述汽车车架包括底盘车架1和车身 车架，底盘车架1的前端和后端分别设有前横梁和后横梁，所述底盘车架的前横梁和后横 梁上分别设有弹性材料。[0014]本实施例中，汽车底盘车架1的前/后横梁上分别安装有前/后保险杠。所述弹 性材料是软性吸能橡胶2，该软性吸能橡胶2分别安装在前/后保险杠与底盘车架1的前/ 后横梁之间。 作为另一种实施例，所述汽车车身车架的侧面也设有软性吸能橡胶2，所述软性吸 能橡胶2设在汽车车身外表面与车身车架的侧柱之间。在车辆受到某一强度区间的碰撞 中，软性吸能橡胶2既可以缓冲吸能、减小震动，又可以降低车架受到的损坏，更能为汽车 内的乘员提供有效保护。
权利要求一种带有软性吸能橡胶的汽车车架，所述汽车车架包括底盘车架和车身车架，底盘车架的前端和后端分别设有前横梁和后横梁，其特征是所述底盘车架的前横梁和后横梁上分别设有弹性材料。
2.根据权利要求1所述的带有软性吸能橡胶的汽车车架，其特征是所述弹性材料是 软性吸能橡胶。
3.根据权利要求1或2所述的带有软性吸能橡胶的汽车车架，其特征是所述软性吸 能橡胶设在保险杠与前横梁或后横梁之间。
4.根据权利要求1所述的带有软性吸能橡胶的汽车车架，其特征是所述车身车架的 侧面也设有软性吸能橡胶。
5.根据权利要求4所述的带有软性吸能橡胶的汽车车架，其特征是所述软性吸能橡 胶设在车身外表面与车身车架之间。
专利摘要本实用新型涉及带有软性吸能橡胶的汽车车架，包括底盘车架和车身车架，底盘车架的前端和后端分别设有前横梁和后横梁，所述底盘车架的前横梁和后横梁上分别设有弹性材料，所述弹性材料是软性吸能橡胶。相对于现有技术，本实用新型在汽车车架上设置软性吸能橡胶，在车辆受到某一强度区间的碰撞过程中，软性吸能橡胶既可以缓冲吸能、减小震动，又可以减小车架受到的损坏，更能为汽车内的乘员提供有效保护。本实用新型结构简单、进一步提高了车辆的安全性，其成本较低、方便实用。
文档编号B62D21/15GK201597637SQ20092026481
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者张永强, 张荣俊 申请人:张永强;张荣俊