专利名称：上下脚踏驱动踏板车的利记博彩app
技术领域：
上下脚踏驱动踏板车本实用新型涉及一种踏板车，特别是一种上下脚踏驱动踏板车。 技术背景现有踏板车均是一只脚踩在踏板上，另外一只脚踩地面用力往后蹬，使车子前进， 这样只用一条腿运动，容易造成疲劳，也不适合中老年人使用。并且因踏板车车身比较低， 不能采用传统的自行车转圈脚踏方式。
发明内容本实用新型的目的是提供一种上下脚踏驱动的踏板车，它能够克服现有踏板车单 脚蹬地面使车前进，容易造成疲劳的缺点，不仅适合青少年使用，也适合中老年人户外活动 使用。本实用新型通过以下技术方案达到上述目的一种上下脚踏驱动踏板车，含有一 般踏板车的车前把组件1、扶手2、前轮3，所述踏板车还含有连接槽4、车踏板5、踏板轴6、 脚踏板支撑片7 (两片)、齿条8 (两条)、车 架9、大链轮10、自行车飞轮11 (两个)、飞轮套 12 (两个)、链条13、后轮14 (两个)、小链轮15、复位弹簧16 (两条)、飞轮轴支架17 (两 个)、后轴支架18 (两个)、飞轮轴19、后轴20、脚踏板21 (两个)、脚踏板轴套22 (两个)。所述踏板车的车前把组件1通过连接槽4连接车架9 ；车架9上方固定连接车踏 板5 ；车架9上方固定踏板轴6，两个脚踏板轴套22分别套在踏板轴6两端，踏板轴6和脚 踏板轴套22是活页式连接，脚踏板轴套22以踏板轴6为圆心转动；脚踏板支撑片7 —端和 脚踏板轴套22固定连接，另一端和齿条8固定连接，齿条8和脚踏板轴套22均连接在脚踏 板支撑片7的下方；齿条8另一端固定连接复位弹簧16，复位弹簧16的另一端固定连接在 车架9侧面；脚踏板21固定连接在脚踏板支撑片7上方。所述的齿条8为弧形，并且以踏 板轴6的轴心为它的圆心，齿条8的内侧不含齿，外侧有齿牙，齿条8的齿牙与自行车飞轮 11的齿牙啮合。脚踏板轴套22、脚踏板支撑片7、脚踏板21、齿条8四个部件组成一个整体 活动组件。两个飞轮轴支架17固定连接在车架9近中间的下方，飞轮轴支架17圆孔内有 轴承，而飞轮轴19两端分别套进轴承的圆孔内，飞轮轴19可以转动；飞轮套12套进并且固 定在自行车飞轮11内；两个飞轮套12分别套进飞轮轴19两头，并且固定；飞轮轴19中间 还套进并且固定了大链轮10 ；两个后轴支架18固定连接在车架9后部的下方，后轴支架18 圆孔内有轴承，而后轴20两端分别套进轴承圆孔内，后轴20可以转动；两个后轮14分别从 后轴20的两端套进，并且固定；后轴20中间还套进并且固定小链轮15 ；链条13则套在大 连轮10和小链轮15上面。后轴20、两个后轮14、小链轮15四个部件组成一个共同转动的 整体。
图1是本实用新型所述上下脚踏驱动踏板车的侧视图。图中车前把相应组件1、车把2、前轮3、连接槽4、车踏板5、踏板轴6、脚踏板支撑片7、齿条8、车架9、大链轮10、自行车飞轮11、飞轮套12、链条13、后轮14、小链轮15、复位 弹簧16、脚踏板21、脚踏板轴套22。图2是本实用新型所述上下脚踏驱动踏板车的俯视图。图中扶手2、前轮3、车踏板5、踏板轴6、车架9、大链轮10、自行车飞轮11、后轮
14、小链轮15、飞轮轴支架17、后轴支架18、飞轮轴19、后轴20、脚踏板21、脚踏板轴套22。图3是本实用新型的主要部件拆分图。图中车前把组件1、扶手2、前轮3、连接槽4、车踏板5、踏板轴6、脚踏板支撑片7、 齿条8、车架9、大链轮10、自行车飞轮11、飞轮套12、链条13、后轮14、小链轮15、复位弹簧 16、飞轮轴支架17、后轴支架18、飞轮轴19、后轴20、脚踏板21、脚踏板轴套22。图4是本实用新型的脚踏驱动主要结构示意图。图中踏板轴6、齿条8、大链轮10、自行车飞轮11、飞轮套12、链条13、小链轮15、 复位弹簧16、脚踏板21、脚踏板轴套22。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。对照图1、图2、图3、图4，本实用新型所述上下脚踏驱动踏板车，由车前把组件1、 扶手2、前轮3、连接槽4、车踏板5、踏板轴6、脚踏板支撑片7 (两片)、齿条8 (两条)、车架 9、大链轮10、自行车飞轮11 (两个)、飞轮套12 (两个)、链条13、后轮14(两个)、小链轮
15、复位弹簧16(两条)、飞轮轴支架17 (两个)、后轴支架18 (两个)、飞轮轴19、后轴20、 脚踏板21 (两个)、脚踏板轴套22 (两个)组成。使用时，人站在车上，双手扶车把12，两脚分别放在两片脚踏板21上，脚前方踩着 车踏板，支撑身体，脚后跟抬起顺着脚踏板21的倾斜角度轻放。一只脚暂时不动，另一只脚 的后跟用力往下踩，则脚踏板21和连接在下面脚踏板支撑片7还有齿条8往下压，此时，脚 踏板21、脚踏板支撑片7还有齿条8都以踏板轴6的轴心为圆心，进行活页式转动，活页式 转动只是转动了一定的角度；复位弹簧16在这次转动中被拉伸。在转动中，齿条8的齿牙 带动和它啮合的自行车飞轮11转动，自行车飞轮11的转动是受力转动，它带动飞轮套12 一起转动，而飞轮套12又带动飞轮轴19转动；飞轮轴19的转动，也带动大链轮10转动；套 在大链轮10上的链条13带动小链轮15转动，小链轮15被带动后，又带动和它固定连接在 一起的后轴20转动，后轴20也带动固定在它上面的后轮14转动，从而使整个车子前进。松开脚踏板21时，连接在齿条8上的复位弹簧16在弹力的作用下收缩复位，使脚 踏板21、脚踏板支撑片7和齿条8向上恢复到原来位置，准备下一次踩踏。恢复原理是当 脚踏板21向上恢复时，带动齿条8向上运动，此时齿条8的齿牙带动自行车飞轮11反方向 转动(自行车飞轮11的反方向是指和刚才往下踩脚踏板21时自行车飞轮11转动的方向 相反)。由于自行车飞轮11的特点，反方向转动时，是不受力的空转，故不能带动飞轮套12 和飞轮轴6反方向转动，因此不影响飞轮轴6和一系列连接在一起的相关组件的原来旋转 方向。其主要效果就是，向下踩踏时，在力的作用下，通过一系列机械运动，使车子前进， 松开脚踏板21时，力不会作用在车子上，不会对车子有相反的作用力，不影响车子原来的 运行方向。[0019] 使用者通过双脚轮流踏动脚踏板21，把使用者的力量变成驱动车子前进的动力，促使车子运动。
权利要求一种上下脚踏驱动踏板车，含有一般踏板车的车前把组件(1)、车把(2)、前轮(3)，其特征在于所述的踏板互还含有连接槽(4)、车踏板(5)、踏板轴(6)、脚踏板支撑片(7)、齿条(8)、车架(9)、大链轮(10)、自行车飞轮(11)、飞轮套(12)、链条(13)、后轮(14)、小链轮(15)、复位弹簧(16)、飞轮轴支架(17)、后轴支架(18)、飞轮轴(19)、后轴(20)、脚踏板(21)、脚踏板轴套(22)；所述踏板车的车前把组件(1)通过连接槽(4)连接车架(9)；车架(9)上方固定连接车踏板(5)；车架(9)上方固定踏板轴(6)，两个脚踏板轴套(22)分别套在踏板轴(6)两端，踏板轴(6)和脚踏板轴套(22)是活页式连接，脚踏板轴套(22)以踏板轴(6)的轴心为圆心转动；脚踏板支撑片(7)一端和脚踏板轴套(22)固定连接，另一端和齿条(8)固定连接，齿条(8)和脚踏板轴套(22)均连接在脚踏板支撑片(7)的下方；齿条(8)另一端固定连接复位弹簧(16)，复位弹簧(16)的另一端固定连接在车架(9)侧面；脚踏板(21)固定连接在脚踏板支撑片(7)上方；所述的齿条(8)为弧形，并且以踏板轴(6)的轴心为它的圆心，齿条(8)的内侧不含齿，外侧有齿牙，齿条(8)的齿牙与自行车飞轮(11)的齿牙啮合；两个飞轮轴支架(17)固定连接在车架(9)近中间的下方，飞轮轴支架(17)圆孔内有轴承，而飞轮轴(19)两端分别套进轴承的圆孔内，飞轮轴(19)可以转动；飞轮套(12)套进并且固定在自行车飞轮(11)内；两个飞轮套(12)分别套进飞轮轴(19)两头，并且固定；飞轮轴(19)中间还套进并且固定了大链轮(10)；两个后轴支架(18)固定连接在车架(9)后部的下方，后轴支架(18)圆孔内有轴承，而后轴(20)两端分别套进轴承圆孔内，后轴(20)可以转动；两个后轮(14)分别从后轴(20)的两端套进，并且固定；后轴(20)中间还套进并且固定小链轮(15)；链条(13)则套在大连轮(10)和小链轮(15)上面。
2.根据权利要求1所述的上下脚踏驱动踏板车，其特征在于驱动装置采用连接在脚 踏板支撑片(7)下面的齿条(8)通过和自行车飞轮(11)的齿牙啮合，作用在自行车飞轮 (10)上；齿条(8)为弧形，是圆的一部分，其弧长为圆周长的三分之一，该圆以飞轮轴(6) 的轴心为圆心；齿条(8)内侧不含齿牙，外侧有齿牙。
专利摘要本实用新型涉及一种踏板车，特别是一种上下脚踏驱动踏板车，它含有一般踏板车的车前把组件、前轮、扶手，所述踏板车还含有连接槽、车踏板、踏板轴、脚踏板支撑片、齿条、车架、大链轮、自行车飞轮、飞轮套、链条13、后轮、小链轮、复位弹簧、飞轮轴支架、后轴支架、飞轮轴、后轴、脚踏板、脚踏板轴套。使用者通过双脚上下轮流踏动脚踏板，把使用者的力量变成驱动车子前进的动力，促使车子运动，它能够克服现有踏板车单脚蹬地面使车前进，容易造成疲劳的缺点，不仅适合青少年使用，也适合中老年人户外活动使用。
文档编号B62K17/00GK201566771SQ20092016498
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者黄斌斌 申请人:黄斌斌