专利名称：自行车曲柄的利记博彩app
技术领域：
自行车曲柄
技术领域：
本实用新型是有关一种自行车曲柄，特别是关于一种由一体成型的左、右L型曲 柄搭配压縮轴、锥形件与锁固件的自行车曲柄，以达到坚固耐用、不易断裂且整体结构更稳 固的自行车曲柄。背景技术：
由于现在的人工作非常忙碌，使得大家平日都频于奔命的开着车赶时间上班，因 而无法做任何的休闲活动来抒发自己在工作上所带来的压力。然而，近年来大家都非常重 视健康休闲，使得户外许多景点都纷纷都开起自行车休闲之旅，因而掀起了自行车休闲娱 乐的户外活动。 但已知一般自行车的曲柄是采连接性的方式，如第1图为已知的曲柄结构示意 图，如图所示，在已知自行车的曲柄是由一曲柄IO，一连接头12是为连接曲柄，将曲柄与连 接头等做一连串的衔接组合而成，在经长时间使用脚力踏踩会使得曲柄与连接头的衔接螺 旋扭曲变形，导致不好踩踏使用或着是容易生锈断裂，而经常会因产品材质质量不佳进而 导致危害到使用者的安全。 再者，已知相关公开技术，如US 2007095154CRANKSETASSEMBLYF0R A BICYCLE( —
种自行车的机轴装置)，该案揭示一种对称的第一曲柄和第二曲柄，该第一、二曲柄于一端
侧边延伸有连接部，该连接部末端外缘形成有多角云状部；第一旋转套轴一端可供第一曲
柄的连接部套合，另端形成有第一波浪齿，且在第一波浪齿内部末端套有一具圆孔的第一
螺帽；第二旋转套轴一端可供第二曲柄的连接部套合，另端形成有第二波浪齿，可供与前述
第一波浪齿相互啮合，且在第二波浪齿内部末端套有一具内螺孔的第二螺帽；一螺杆自第
一旋转套轴，经第一螺帽的圆孔，复锁合于第二螺帽的内螺孔，将第一旋转套轴和第二旋转
套轴予以组装连结成一体。 上述公开结构的缺点如下 1.该第一、二旋转套轴于相对内侧需经加工制成可相互啮合的波浪齿，才能确保
两零件接合后，不产生滑脱空转现象；故，有加工程序复杂，制造成本较高的缺点。 2.再者，第一、二旋转套轴必须再借由第一、二螺帽及螺杆相互穿套锁接才能达到
连结成一体的目的；是以，组构零件多、组装耗时耗人力的待改进之处。 3.该第一曲柄侧边的连接部接合于第一旋转套轴对应边内部的结合方式，以及第
二曲柄的连接部接于第二旋转套轴对应边内部的结合方式，皆是采用套合迫紧方式；据此，
仍存在有连结不确实的缺点，一旦常经颠坡路段恐有脱落分离的潜在危险性。 因此，本实用新型是在针对上述的困扰，提出一种自行车曲柄，以提供较完善的曲柄。新型内容
本实用新型的主要目的，是在提供一种自行车曲柄，其L型曲柄是将曲柄与连接 头一体成型，以提高产品质量，并达到更为坚固耐用且不易断裂，此外还利用压縮轴、锥形 件与锁固件的相互搭配来确保L型曲柄能接近轴套中心处，并使整体结构更稳固。[0013] 本实用新型的另一目的，是再提供一种自行车曲柄，是用以一种复合式的材质材 料来达成L型曲柄。 本实用新型提供一种自行车曲柄，其包含有对称L型曲柄，该对称L型曲柄为一 L 型曲柄与一 L型右曲柄，每一 L型左曲柄与L型右曲柄是为一 曲柄与一连接头一体成型且 包含有一穿孔，其是贯穿曲柄与连接头；一左压縮轴与一右压縮轴，其是分别容设于L型左 曲柄与L型右曲柄的穿孔末端；一锥形件，其一端容设于该右压縮轴内，另一容设于该左压 縮轴内，且锥形件的内表面设有螺纹；一旋转套轴，为中空一体成型，其一端接合至L型右 曲柄的连接头，另一端接合至L型左曲柄的连接头，旋转套轴是用以连接L型左曲柄与L型 右曲柄；以及二个锁固件，其末端是具有对应于锥形件的螺纹，锁固件分别穿设于穿孔且锁 固于锥形件两端，以将L型左曲柄与L型右曲柄接合。 以下借由具体实施例配合所附的图式详加说明，当更容易了解本实用新型的目 的、技术内容、特点及其所达成的功效。
[0016]第l图为已知的曲柄结构示意图。第2图为本实用新型的立体示意图。第3图为本实用新型的组件分解立体示意图。第4图为本实用新型的组件分解剖视示意图。第5图与第6图为本实用新型的组配过程示意图。图中10曲柄12连接头20自行车曲柄22L型左曲柄24L型右曲柄26曲柄28连接头30第一多角云状部32穿孔34定位凸缘36左压縮轴38右压縮轴40沟槽42锥形件44螺纹46旋转套轴48第二多角云状部50T字型锁固件52螺纹[0041] 54突出部具体实施方式
请一并参阅第2图至第6图，其各为本实用新型的立体示意图、组件分解立体示意 图、组件分解剖视示意图，与组配过程示意图。 首先，如图所示，本实用新型的自型车曲柄20包含有对称L型曲柄，该对称L型曲 柄为一 L型左曲柄22与一 L型右曲柄24，每一 L型左曲柄22与L型右曲柄24皆包含有 一曲柄26与一连接于曲柄26 —端处的连接头28，且曲柄26与连接头28是采一体成型制 成，而曲柄26的另一端是用以与脚踏板(图中未示)连接，此外连接头28的外周缘是为第 一多角云状部30。 再者，每一 L型左曲柄22与L型右曲柄24各包含有一贯穿曲柄26与连接头28 的穿孔32，此穿孔的孔径分三个部分，前端的孔径为A，中间段的孔径为B，底端的孔径为C， 其中孔径A >孔径B，孔径C >孔径B，鉴此穿孔32在孔径A縮小为孔径B处形成一定位凸 缘34。 —左压縮轴36与一右压縮轴38，其是各容设于L型左曲柄22与L型右曲柄24的 穿孔32末端(孔径C处)，左压縮轴36的l端与右压縮轴38的一端各具有数个沟槽40， 以提供L型左曲柄22与L型右曲柄24适当的变形空间。 —锥形件42，其一端容设于右压縮轴38内，另一端容设于左压縮轴36内，且锥形 件42的内表面设有螺纹44 ;一旋转套轴46，为中空一体成型，其一端接合至L型右曲柄24 的连接头28，另一端接合至L型左曲柄22的连接头28，旋转套轴46的两端的内侧周缘各 包含有一对应于第一多角云状部30的第二多角云状部48，以与L型左曲柄与L型右曲柄的 第一多角云状部30接合，旋转套轴46是供后续连接L型左曲柄22与L型右曲柄24至自 行车驱动处结合；以及二个T字型锁固件50，其末端是具有对应于锥形件42内螺纹44的 螺纹52，此T字型锁固件50是分别穿设于穿孔32且锁固于锥形件42两端，以将L型左曲 柄22与L型右曲柄24接合。请参阅第5图与第6图，其是利用T字型锁固件分别穿设于 穿孔且锁固于锥形件两端，以将L型左曲柄与L型右曲柄接合的组配作动示意图。如图所 示，因为T字型锁固件50的前端突出部54将抵止于穿孔32的定位凸缘34，以在两T字型 锁固件50分别逐渐锁固至锥形件42内部时，各自带动L型左曲柄22或L型右曲柄24向 锥形件42中心锁固，且此时左压縮轴36与右压縮轴38受锥形件42挤压后的形变，更提高 锥形件42与旋转套轴46间的稳定度。 此外，本实用新型的左、右L型曲柄是由复合式材料所一体成型制造而成。 以上即为本实用新型一种自行车曲柄结构各组件相关联构造、位置及组装的方式
概述，余下，兹将本实用新型所能预期达成的实施功效及使用特征，说明如下 1.本实用新型的旋转套轴特别以一体加工成型制造，较上述已知结构由第一、二
旋转套轴组成，有结构强度提升、制程简化、生产成本较低、省却不必要的连接元件等实质
效益增进。 2.本实用新型的对称L型曲柄位在连接头端是设有阶状穿孔，可自外侧端套设一 锁固件，当对称L型曲柄的连接头分别嵌套于旋转套轴两相对外侧内部后，可经由两侧锁 固件分别锁合于置设在旋转套轴内部的锥形件对应端螺纹，促使对称L型曲柄可经由锥形件及两锁固件连接成一体，具有增加结构的牢固性，可防止前述连接头与旋转套轴产生脱
离现象，此乃本实用新型技术优于公开专利US 20070295154A1专利结构的特征。 综上所述，本实用新型的自行车曲柄是使用曲柄与连接头为一体成型的L型曲柄
来改善自行车曲柄经常时间使用导致衔接口扭曲变形，而达到更为坚固耐用的功效，再者 利用压縮轴、锥形件与锁固件的相互搭配来确保L型曲柄能接近轴套中心处，且更稳固。 以上所述是借由实施例说明本实用新型的特点，其目的在使本领域技术人员能了 解本实用新型的内容并据以实施，而非限定本实用新型的专利范围，故，凡其它未脱离本实
用新型所揭示的精神所完成的等效修饰或修改，仍应包含在权利要求所要求保护的范围 中。
权利要求一种自行车曲柄，其特征在于，其包含有对称L型曲柄，其为一曲柄与一连接头一体成型；一旋转套轴，为中空一体成型，两端分别提供对称L型曲柄之连接头套合定位。
2. 如权利要求1所述的自行车曲柄，其特征在于，该对称L型曲柄，包括L型左曲柄与 该L型右曲柄。
3 如权利要求1所述的自行车曲柄，其特征在于，该对称L型曲柄的连接头外周缘包含 有第一多角云状部，该旋转套轴两端内侧周缘设有对应于该第一多角云状部的第二多角云 状部，以供相互紧密接合。
4. 如权利要求1所述的自行车曲柄，其特征在于，还包括该对称L型曲柄设有贯穿该 曲柄与连接头之穿孔；一锥形件，设于对称L型曲柄之接连头间，其内表 面设有螺纹；二锁 固件，分别套于对称L型曲柄之穿孔，其末端设有螺纹可螺合于锥形件之螺纹。
5. 如权利要求4所述的自行车曲柄，其特征在于，该对称L型曲柄于穿孔末端与锥形件 对应端分别介置左压縮轴与右压縮轴。
专利摘要本实用新型提供一种自行车曲柄，包含有L型左曲柄与L型右曲柄，此L型左、右曲柄系为一曲柄与一连接头一体成型且包含有一贯穿曲柄与连接头的穿孔；一左压缩轴与一右压缩轴，其系分别容设于L型左曲柄与L型右曲柄的穿孔末端；一锥形件，其两端分别容设于左、右压缩轴内且内表面系设有螺纹；一旋转套轴，为中空一体成型，其一端接合至L型右曲柄，另一端接合至L型左曲柄；以及二个锁固件，其末端系具有对应于锥形件的螺纹，锁固件系分别穿设于穿孔且锁固于锥形件两端，以将L型左曲柄与L型右曲柄接合。
文档编号B62M3/00GK201520388SQ200920162448
公开日2010年7月7日 申请日期2009年7月24日 优先权日2009年7月24日
发明者林胜源 申请人:李震霄