专利名称:一种新型单支车梯的利记博彩app
技术领域:
本实用新型属于自行车以及电动车领域,尤其是一种新型单支车梯。
背景技术:
单支车梯一般适用在自行车或者轻型电动车上,结构简单,使用方便,成本较低。现有的单支车梯的夹板通过安装孔与后车轴相安装,该夹板下部通过铆销固装支撑杆,在夹板下方的支撑杆上通过销轴铰装一锁板,该锁板上安装弹簧的一端,弹簧的另一端安装在夹板上所铆装的一销柱上。为了便于支撑杆的摆转,夹板的中部制有折痕。这种结构的缺点是1.由于车梯使用频繁,而受力均在夹板上,夹板上所制的折痕所产生的应力变化会严重影响夹板的强度,造成使用寿命下降;2.弹簧是挂装在夹板上并裸露在夹板外侧,容易受到外界影响而导致脱落。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、设计科学、强化夹板强度的新型单支车梯。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的
一种新型单支车梯,包括支撑杆、夹板、锁板,夹板通过安装孔与后车轴相安装,该夹板下部通过铆销固装在支撑杆上,在夹板下方的支撑杆上通过销轴铰装锁板,夹板的中部制有折痕,其特征在于在夹板的折痕处制有一凸台,该凸台上制有安装弹簧的通孔
而且,所述凸台采用冷镦方式镦出。
本实用新型的优点和有益效果为
1、 本单支车梯在夹板的折痕处冷镦出一凸台,该凸台上制有可安装弹簧的孔,这种结构方式不但克服了夹板折痕处的应力变形问题,增强了夹板的自身强度,而且还可作为弹簧的安装部位, 一举两得。
2、 本单支车梯省略了销柱,降低了成本,简化了工艺。
3、 本实用新型整体结构十分简单,设计科学合理,克服了夹板折痕处的应力变形问题,提高了夹板的使用寿命,省略了销柱,降低了成本,是一种符合节能降耗要求且创新度较高的新型车梯。
图1是本实用新型的结构主视图;图2是图1的右视图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种新型单支车梯,包括支撑杆8、夹板3、锁板7,夹板通过安装孔1与后车轴相安装,该夹板下部通过铆销4固装在支撑杆上,在夹板下方的支撑杆上通过销轴6铰装锁板,夹板的中部制有折痕。本实用新型的创新点是在夹板的折痕处通过制有一凸台2,该凸台上制有一通孔(没有标号),凸台可采用冷镦方式镦出,凸台上所制的通孔用于安装弹簧5的一端,该弹簧的另一端安装在锁板上。
凸台的高度不宜太高,以保护弹簧免受外界物体的挂碰而损坏或脱落。
权利要求1、一种新型单支车梯,包括支撑杆、夹板、锁板,夹板通过安装孔与后车轴相安装,该夹板下部通过铆销固装在支撑杆上,在夹板下方的支撑杆上通过销轴铰装锁板,夹板的中部制有折痕,其特征在于在夹板的折痕处制有一凸台,该凸台上制有安装弹簧的通孔。
2、 根据权利要求l所述的新型单支车梯,其特征在于所述凸台采用冷镦方式镦出。
专利摘要本实用新型涉及一种新型单支车梯,包括支撑杆、夹板、锁板,夹板通过安装孔与后车轴相安装,该夹板下部通过铆销固装在支撑杆上,在夹板下方的支撑杆上通过销轴铰装锁板,夹板的中部制有折痕,其中在夹板的折痕处制有一凸台,该凸台上制有安装弹簧的通孔。本实用新型整体结构十分简单,设计科学合理,克服了夹板折痕处的应力变形问题,提高了夹板的使用寿命,省略了销柱,降低了成本,是一种符合节能降耗要求且创新度较高的新型车梯。
文档编号B62H1/02GK201395184SQ200920096270
公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日
发明者军 韩 申请人:军 韩