专利名称：活动管固紧装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自行车，进一步是折叠自行车，尤其是折叠自行车的车把固紧装置。
技术背景 随着社会的不断发展，人们的多样化需求受到越来越多的重视，折叠自行车因其 搬运方便、占居空间小，开始逐渐在自行车家族中崭露头角。而折叠自行车离不开折叠固紧 装置。现有的自行车车把折叠固紧装置，一般采用"外压式"结构，如"鸭嘴式"固紧装置， 其结构是采用平放的"U"形钢板(或其它材料)，开口向前或向后，在上下层钢板上设有 圆孔，内置有螺钉，螺钉连接偏心固紧装置，通过操作偏心固紧装置，可使"鸭嘴"处于张开 /合拢两种不同状态；"鸭嘴"张开后，可使穿入其中的车把抽出并折叠；当"鸭嘴"合拢时， 可从外部压紧固定穿入其中的车把。这种折叠固紧装置的缺点是其一，不美观；其二，"鸭 嘴"内径设置要求高，太大则易影响固紧效果，太小则易影响穿入和抽出；其三，"鸭嘴"一般 为椭圆或类椭圆状，与车把的吻合程度不够好，影响了车把的固定效果；其四，长期使用后， 易使"鸭嘴"反复开合产生金属疲劳，从而影响固紧装置的正常使用。
发明内容 本实用新型的目的在于提供一种活动管固紧装置，它美观，抽动方便，并可确保折 叠式自行车车把在使用状态时始终锁紧。
本实用新型的目的是通过以下方案实现的一种活动管固紧装置，其特征在于 固紧装置的偏心装置置于相对固定的外管外，固紧装置的固紧块置于活动的内管内。
本实用新型的目的可通过以下方案进一步实现 外管、内管及固紧装置的结构是竖管的上部连接有外管，外管的两端各设有两个 立板，立板设置于外管两壁的延伸上，立板上设有销孔，销孔与设在内管上的条孔相配合， 外管通过销钉活动连接内管；在外管上管壁的中孔内放置竖杆，竖杆中下部设有螺丝，通过 螺丝连接固紧块，固紧块置于外管内，当内管向内插入时，固紧块置于内管内，在竖杆的上 部套有垫片，竖杆上端部连接横向的偏心轮轴，在偏心轮轴上穿有偏心轮，偏心轮上固定有 手柄。竖杆、偏心轮轴、偏心轮的连接具体结构可以是竖杆上端固定连接横向的偏心轮轴， 在偏心轮轴上通过穿孔方式活动固定偏心轮；也可以是竖杆上端通过穿孔方式活动连接 横向的偏心轮轴，偏心轮轴上固定连接偏心轮。
竖管和外管可设计成侧视呈倒"L"形。 偏心轮可以是椭圆形，偏心轮轴设置于椭圆的中心；偏心轮也可以是圆形，偏心轮 轴设置于偏离圆中心的位置。 固紧块可以为半圆柱结构或半圆管结构。 垫片为凹弧结构；凹弧结构可以采用单独将垫片的上面设置为与偏心轮相吻合的 弧形，也可以单独或同时将垫片的下面设置为与外管相吻合的弧形。[0011] 手柄上设置若干手柄孔。 本实用新型具有以下有益效果1、整体美观；2、制作对与活动管相配合的外管内 径要求不高，易加工；3、采用"内压式"结构，由内向外挤压，且由于压紧块与内管、内管与外 管，以及垫片与外管、垫片与偏心轮吻合程度较好，从而使固紧效果良好；可以确保折叠式 自行车车把在使用状态时始终锁紧；4、外管完整，从而可延长固紧装置的使用寿命。
图1为本实用新型组装结构示意图，图2为本实用新型正面剖视结构示意图，图3 为本实用新型固紧装置另一结构示意图。 图中1为竖管，2为销孔，3为横管，4为横管中孔，5为立板，6为车把，7为条孔，8 为固紧块，9为竖杆，10为垫片，11为偏心轮，12为偏心轮轴，13为手柄，14为手柄孔。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型作进一步描述 实施例1 :如图1、图2所示，竖管1为圆管，其分为两部分，上部外径较大，下部外 径较小，外径较小的下部插入自行车前部的立管中，竖管1的上端部连接有横管3，竖管1和 横管3侧视呈倒"L"形，横管3可以前伸也可以后縮；横管3的两端各设有两个立板5，立板 5设置于横管3两壁的延伸上，立板5上设有销孔2，销孔2与设在车把6上的条孔7相配 合，通过销钉活动连接，从而使车把6可在横管3内插入和拔出，并在车把6拔出后绕销钉 向上转动，从而实现车把6的折叠；在横管3上面的管壁上设有横管中孔4，横管中孔4内可 放置竖杆9，竖杆9的中下部部位设有阳螺丝，固紧块8采用半圆柱结构，固紧块8中间部位 有贯通上下的通孔，通孔内壁上有与该阳螺丝配合的阴螺丝，竖杆9通过螺丝连接固紧块 8，在拧上固紧块8后，还可在螺丝的下端加拧一个螺丝帽，以加强固定；固紧块8为半圆柱 结构，当车把6向内插入时，固紧块8置于车把6内，在竖杆9的上部套有垫片10，垫片10 可在竖杆9上部上下滑动；竖杆9上端固定连接横向的偏心轮轴12，在偏心轮轴12上通过 穿孔方式活动固定偏心轮11 ;也可以是竖杆9上端通过穿孔方式活动连接横向的偏心轮轴 12，偏心轮轴12上固定连接偏心轮ll，偏心轮11上固定有手柄13。 偏心轮11可以是椭圆形，也可以是圆形，使用椭圆形偏心轮11时，可将偏心轮轴 12设置于椭圆的中心；使用圆形偏心轮11时，可将偏心轮轴12设置于偏离圆中心的位置。 组装时，先将竖杆9套入垫片10，将固紧块8置于横管3内，再将竖杆9下端的螺 丝拧入固紧块8，使固紧块8处于横管3内，偏心轮11及手柄13等置于横管3外。使用时， 如需骑行，松开手柄13，将两个车把6向内插入，此时固紧块8置于车把6内，按下手柄13， 固紧块8上部紧贴车把6并将车把6挤向横管3并压紧；如需折叠，松开手柄13，将两个车 把6向外拔出，并绕销钉转动即可。 如图3所示，本实用新型中，固紧块8还可以是半圆管结构，为提高固紧效果，可将 垫片IO作弧形处理，S卩，将垫片10的上面设置为与偏心轮11相吻合的弧形，还可同时将垫 片10的下面设置为与横管3相吻合的弧形；为减轻材料的重量，增加美观程度，可在手柄上 设置手柄孔14，手柄孔14可以设置有若干个。 本实用新型也可应用于其它内外管需要活动固紧的相关方面。
权利要求一种活动管固紧装置，其特征在于固紧装置的偏心装置置于相对固定的外管外，固紧装置的固紧块置于活动的内管内。
2. 根据权利要求1所述的固紧装置，其特征在于外管、内管及固紧装置的结构是竖 管的上部连接有外管，外管的两端各设有两个立板，立板设置于外管两壁的延伸上，立板上 设有销孔，销孔与设在内管上的条孔相配合，外管通过销钉活动连接内管；在外管上管壁 的中孔内放置竖杆，竖杆中下部设有螺丝，通过螺丝连接固紧块，固紧块置于外管内，当内 管向内插入时，固紧块置于内管内，在竖杆的上部套有垫片，竖杆上端部连接横向的偏心轮 轴，在偏心轮轴上穿有偏心轮，偏心轮上固定有手柄。
3. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于竖管和外管侧视呈倒"L"形。
4. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于偏心轮是椭圆形，偏心轮轴设置于椭 圆的中心。
5. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于偏心轮是圆形，偏心轮轴设置于偏离 圆中心的位置。
6. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于固紧块为半圆柱结构。
7. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于固紧块为半圆管结构。
8. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于垫片为凹弧结构。
9. 根据权利要求8所述的固紧装置，其特征在于垫片的凹弧结构指将垫片的上面设 置为与偏心轮相吻合的弧形或/和将垫片的下面设置为与外管相吻合的弧形。
10. 根据权利要求2所述的固紧装置，其特征在于手柄上设置若干手柄孔。
专利摘要一种活动管固紧装置，涉及折叠自行车的车把固紧装置，固紧装置的偏心装置置于相对固定的外管外，固紧装置的固紧块置于活动的内管内。此外，外管、内管及固紧装置的结构是竖管的上部连接有外管，外管的两端各设有两个立板，立板设置于外管两壁的延伸上，立板上设有销孔，销孔与设在内管上的条孔相配合，外管通过销钉活动连接内管；在外管上管壁的中孔内放置竖杆，竖杆中下部设有螺丝，通过螺丝连接固紧块，固紧块置于外管内，当内管向内插入时，固紧块置于内管内，在竖杆的上部套有垫片，竖杆上端部连接横向的偏心轮轴，在偏心轮轴上穿有偏心轮，偏心轮上固定有手柄。本实用新型具有整体美观、固紧效果好、使用寿命长等优点。
文档编号B62K15/00GK201457620SQ20092009150
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日
发明者牛国斌 申请人:牛国斌