专利名称：可推拉的载货车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及手拉车技术领域，特指一种可推拉的载货车。
技术背景 目前，常用的手拉车，其主要结构包括用于载货的车架、车架连接的拉手架和车架 设置的滚轮装置，使用时，将货物放在车架上，然后，拉动拉手架，即可拉动货物，借助这种 手拉车载货物，人们用比货物小的拉力便可以拉动，达到省力的目的。但是，当货物比较重 的时候，货物对拉手架的压力就相应加大，人们必须对拉手架施加较大的向上拉力，才能使 货物不掉落。因此，传统的手拉车只适合拉一些重量较轻的货物
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种可推拉的载货车，它 具有拉动和推动两种工作模式，采用推动模式时，可以推动较重的货物。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是可推拉的载货车，包括用于载
货的车架和与车架连接的拉手架，还包括第一滚轮装置和第二滚轮装置，第一滚轮装置包
括一对滚轮和第一轴，所述第一滚轮装置的一对滚轮分别活动固定在第一轴两端，第一轴
的轴端固定在车架侧面的支架上；第二滚轮装置包括一对滚轮、第二轴和一对连杆，所述一
对连杆分别与第二轴两端固定连接，所述第二滚轮装置的一对滚轮分别活动固定在第二轴
两端；所述一对连杆的自由端分别通过螺栓与拉手架连接，所述连杆可绕螺栓转动。 所述拉手架包括两根竖杆和一条横杆，所述竖杆的端部与横杆固定连接，所述竖
杆的另一端与车架固定连接。 还包括一可折叠的架体，所述架体的两侧分别通过转轴与所述两根竖杆连接，架
体可绕转轴转动，架体设置有可与所述横杆连接的扣合件。 所述连杆开设有凹槽，所述凹槽的宽度大于所述竖杆的宽度。 所述车架设置有用于支撑车架的支撑架，支撑架活动固定在车架两侧。 本实用新型的有益效果当连杆收合时，主要是利用第二滚轮装置的滚轮着地，此
时，本实用新型可以作为传统的手拉车使用，这是本实用新型拉动模式；当连杆为展开状态
时，第一滚轮装置的滚轮和第二滚轮装置的滚轮同时着地，此时，货物的重量完全由车架承
受，人们对拉手架施加较小的推力便可以推动，这是本实用新型的推动模式；因此，货物较
轻时，本实用新型采用拉动模式，货物较重时，本实用新型采用推动模式，使得本实用新型
具有更广的应用范围。
图1是本实用新型拉动模式状态的结构示意图； 图2是本实用新型推动模式状态的结构示意图。
具体实施方式
见图1、2，可推拉的载货车，包括用于载货的车架1和与车架1连接的拉手架2，还 包括第一滚轮装置和第二滚轮装置，第一滚轮装置包括一对滚轮3a和第一轴3b，所述第一 滚轮装置的一对滚轮3a分别活动固定在第一轴3b两端，第一轴3b的轴端固定在车架1侧 面的支架5上；第二滚轮装置包括一对滚轮4a、第二轴4b和一对连杆4c，所述一对连杆4c 分别与第二轴4b两端固定连接，所述第二滚轮装置的一对滚轮4a分别活动固定在第二轴 4b两端；所述一对连杆4c的自由端分别通过螺栓6与拉手架连2接，所述连杆可绕螺栓转 动。 所述拉手架2包括两根竖杆2a和一条横杆2b，所述竖杆2a的端部与横杆2b固定 连接，所述竖杆2a的另一端与车架2固定连接。 当然，本实用新型的拉手架2还可以采用折叠的，即在横杆2b加设一可折叠的架 体7，所述架体7的两侧分别通过转轴8与所述两根竖杆2a连接，架体7可绕转轴8转动， 架体7设置有可与所述横杆2b连接的扣合件9。 所述连杆4c开设有凹槽IO，所述凹槽10的宽度大于所述竖杆2a的宽度。 所述车架1设置有用于支撑车架的支撑架ll，支撑架11活动固定在车架1两侧。 本实用新型具有两种工作模式当连杆4c收合时，主要是利用第二滚轮装置的滚 轮4a着地，此时，本实用新型可以作为传统的手拉车使用，这是本实用新型拉动模式；当连 杆4c为展开状态时，第一滚轮装置的滚轮3a和第二滚轮装置的滚轮4a同时着地，此时，货 物的重量完全由车架1承受，人们对拉手架2施加较小的推力便可以推动，这是本实用新型 的推动模式. 当然，以上所述之实施方式，只是本实用新型的较佳实施方式而已，并非用来限制 本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的 等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
权利要求可推拉的载货车，包括用于载货的车架和与车架连接的拉手架，其特征在于还包括第一滚轮装置和第二滚轮装置，第一滚轮装置包括一对滚轮和第一轴，所述第一滚轮装置的一对滚轮分别活动固定在第一轴两端，第一轴的轴端固定在车架侧面的支架上；第二滚轮装置包括一对滚轮、第二轴和一对连杆，所述一对连杆分别与第二轴两端固定连接，所述第二滚轮装置的一对滚轮分别活动固定在第二轴两端；所述一对连杆的自由端分别通过螺栓与拉手架连接，所述连杆可绕螺栓转动。
2. 根据权利要求1所述的可推拉的载货车，其特征在于所述拉手架包括两根竖杆和 一条横杆，所述竖杆的端部与横杆固定连接，所述竖杆的另一端与车架固定连接。
3. 根据权利要求2所述的可推拉的载货车，其特征在于还包括一可折叠的架体，所述 架体的两侧分别通过转轴与所述两根竖杆连接，架体可绕转轴转动，架体设置有可与所述 横杆连接的扣合件。
4. 根据权利要求2所述的可推拉的载货车，其特征在于所述连杆开设有凹槽，所述凹 槽的宽度大于所述竖杆的宽度。
5. 根据权利要求1所述的可推拉的载货车，其特征在于所述车架设置有用于支撑车 架的支撑架，支撑架活动固定在车架两侧。
专利摘要本实用新型涉及手拉车技术领域，特指一种可推拉的载货车，包括用于载货的车架和与车架连接的拉手架，还包括第一滚轮装置和第二滚轮装置，第一滚轮装置包括一对滚轮和第一轴，所述一对滚轮分别活动固定在第一轴两端，第一轴的轴端固定在车架侧面的支架上；第二滚轮装置包括一对滚轮、第二轴和一对连杆，所述一对连杆分别与第二轴两端固定连接，所述一对滚轮分别活动固定在第二轴两端；所述一对连杆的自由端分别通过螺栓与拉手架连接，所述连杆可绕螺栓转动；货物较轻时，本实用新型采用拉动模式，货物较重时，本实用新型采用推动模式，使得本实用新型具有更广的应用范围。
文档编号B62B1/04GK201446968SQ20092005599
公开日2010年5月5日 申请日期2009年5月5日 优先权日2009年5月5日
发明者黄文福 申请人:黄文福