专利名称：连结机构的利记博彩app
技术领域：
本发明是关于一种连结机构，特别是关于一种用于自行车辅助轮的连结机构。
背景技术：
目前，自行车辅助轮连结自行车的机构设计皆为固定式设计，S卩，使用者在搭配辅 助轮骑乘自行车时，不能任意让自行车产生倾斜角度。而此类固定设计的辅助轮连结机构， 无法让骑乘者以渐进方式训练平衡以达到学会骑乘自行车的目的。
发明内容
有鉴于上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种连结机构，以解决自 行车辅助轮连结到自行车时因其连结机构为固定式，骑乘者于其骑乘此类自行车时无法以 产生渐进左右摇摆方式而达到训练平衡的问题。根据本发明的目的，提出一种连结机构，其包含一第一杆体、一第二杆体、一挡盖、 一弹簧及一旋盖；第一杆体包含一第一侧壁及一第一固定座，第一侧壁设于第一杆体的一 端并形成一容置空间，容置空间具有二开口分别面对第一杆体的一端及另一端，于第一侧 壁上更穿设一第一穿孔，第一固定座设于第一杆体的另一端与容置空间之间；第二杆体的 表面具有一第一螺纹，并于第二杆体的一端设有一第二穿孔，第二杆体以其一端容置于容 置空间中，再以第二穿孔对应第一穿孔的方式，枢设于第一侧壁；挡盖套设于第二杆体，于 其一面设有一第二固定座；弹簧以一端连接第一固定座，并以另一端连接第二固定座；旋 盖呈中空状且于旋盖的内侧面上具有一第二螺纹，旋盖以第二螺纹套设于第二杆体的第一 螺纹，且设于挡盖之上。进一步地，所述第一杆体更包含一第二侧壁，第二侧壁的一端设于第一杆体的另一端。进一步地，所述第二侧壁的另一端设有一第三穿孔。进一步地，所述连结机构更包含一板体，板体的一端连结第二杆体的另一端。进一步地，所述板体的该端延伸出中空环绕状的一第三侧壁。进一步地，所述第三侧壁的内侧面具有一第三螺纹。进一步地，所述第三侧壁以第三螺纹套设于第二杆体的第一螺纹。进一步地，所述板体的另一端设有一第四穿孔。进一步地，所述板体与第二杆体呈一体成型状。进一步地，所述第二杆体向第一杆体倾斜的角度受弹簧的松紧程度影响。进一步地，所述第二杆体向第一杆体倾斜的角度受第一固定座及第二固定座的间 隔影响。进一步地，所述第一固定座及第二固定座成凸柱状或凹槽状。承上所述，依本发明的连结机构，其可具有一或多个下述优点(1)此连结机构通过旋转旋盖而调整弹簧的长度，可以任意调整自行车向辅助轮
3倾斜的角度，达到以渐进式的方式辅助幼儿学习脚踏车。 (2)此连结机构通过旋紧旋盖而可以完全固定辅助轮至自行车的角度，其应用性
非常高。
图1为本发明的连结机构的第一爆炸示意图2为本发明的连结机构的第.二爆炸示意图3为本发明的连结机构的实施例的爆炸示意图
图4为本发明的连结机构的第一实施态样示意图
图5为本发明的连结机构的第.二实施态样示意图
图6为本发明的连结机构的第.三实施态样示意图
主要组件符号说明]
1 连结机构；10 第--杆体；
100 第一侧壁；1000 |？置空间；
1001,1002 开口 ；1003 第一穿孔；
1004 螺栓；101 第一固定座
11:第二杆体；110 第一螺纹；
111 第二穿孔；12 挡盖；
120 第二固定座；13 弹簧；
14 旋盖；140 第二!螺纹；
102 第二侧壁；1020 第三三穿孔；
1021、1510 螺丝；2:自行车辅助轮；
15 板体；150 第三·侧壁；
1500 第三螺纹；151 第四穿孔；
3:自行车。
具体实施例方式请参阅图1，其为本发明的连结机构的第一爆炸示意图。如图所示，本发明的连结 机构1包含一第一杆体10、一第二杆体11、一挡盖12、一弹簧13以及一旋盖14 ；其中，第一 杆体10包含相对的第一侧壁100及一第一固定座101，此相对的第一侧壁100设于第一杆 体10的一端而形成一容置空间1000，容置空间1000具有开口 1001、1002分别面对第一杆 体10的一端及另一端，此相对的第一侧壁100上更分别穿设一第一穿孔1003 ；第一固定座 101设于第一杆体10的另一端与容置空间1000之间，且第一固定座101与第一杆体10呈 斜角相交。其中，第二杆体11于其表面具有一第一螺纹110，并于第二杆体11的一端设有一 第二穿孔111，第二杆体11以其一端容置于容置空间1000中。第二杆体11再将其第二穿 孔111对应第一穿孔1003后，以一螺栓1004枢设于第一侧壁100上，如此第二杆体11即 可在容置空间1000中，以螺栓1004为轴心，作一有限度的转动；挡盖12于其一面设有一第 二固定座120，并且以第二固定座120相对第一固定座101的方式，套设于第二杆体11上。其中，第一固定座101及第二固定座120可成凸柱状，或可成凹槽状(如图2所示)。挡盖 12所具有的第二固定座120与第一杆体10所具有的第一固定座101之间的距离，决定了一 限制长度。因此，当弹簧13以一端设于第一固定座101，另一端设于第二固定座120上，则 弹簧13的伸缩空间即为第一固定座101及第二固定座120之间的限制长度；旋盖14设于 挡盖12之上，且旋盖14呈中空状并于其内侧面上设有一第二螺纹140，旋盖14便以第二螺 纹140套设于第二杆体11的第一螺纹110，如此使用者便可以旋转旋盖14，进而调整第一 固定座101及第二固定座120之间的距离。通过上述的各机构件的连结及其功能，便得以通过旋转旋盖14而调整弹簧13的 松紧状态，当弹簧13被限缩至压紧状态时，第二杆体11便无法进行任何转动而被固定于容 置空间1000中；相对的，当旋盖14向上旋开之后，弹簧13即开始具有弹性而能有限度的做 往复弹压，第二杆体11的另一端进而得以有限度的向第一杆体10的另一端倾斜。请参阅图3，其为本发明的连结机构的实施例的爆炸示意图。如图所示，第一杆体 10更包含一第二侧壁102，第二侧壁102的一端设于第一杆体10的另一端，且第一杆体10 与第二侧壁102成一体成形状。另外，第二侧壁102的另一端设有一第三穿孔1020，其提供 一螺丝1021穿设并连结一自行车辅助轮2。本发明的连结机构1更包含一板体15，板体15的一端延伸出中空环绕状的一第 三侧壁150以连结第二杆体11的另一端。其中，第三侧壁150的内侧面具有一第三螺纹 1500 (如图4所示)，而第三侧壁150便以第三螺纹1500套设于第二杆体11的第一螺纹 110的方式，固定于第二杆体11的另一端。另外，板体15尚可与第二杆体11以一体成型的 方式制造，而设于第二杆体11的另一端。而板体15的另一端则设有一第四穿孔151，其提 供一螺丝1510穿设并连结一自行车3。请参阅图4及图5，其为本发明的连结机构的第一及第二实施态样示意图。如图4 所示，当使用者将旋盖14向下(或向第一杆体10及第二杆体11的一端)旋至最紧时，弹簧 13随即被压缩至最紧的状态，以致于第二杆体11因此被限制在容置空间1000中而无法转 动或倾斜，自行车3也因此被限制而无法倾斜；而在图5中，使用者开始将旋盖14向上(或 向第二杆体11的另一端)旋转时，弹簧13即可开始具有弹性而能有限度的做往复弹压，第 二杆体11的另一端进而得以有限度的向第一杆体10的另一端倾斜，因此连带自行车3也 得以向第二杆体11倾斜的方向倾斜。再请参阅图6，其为本发明的连结机构的第三实施态样示意图。如图所示，本发明 的第三个实施态样即为通过调整第一固定座101及第二固定座120(皆呈凸柱状)的长度， 使得使用者旋紧旋盖14时，在尚未旋到最底时，第一固定座101及第二固定座120即已互 相碰触，同样达到固定自行车3不倾斜的目的。采用本发明所揭露的连结机构，即可旋转旋盖调整弹簧的长度，即可于幼儿学习 脚踏车时，初期先以锁紧旋盖4的方式完全固定自行车3至自行车辅助轮2的角度，即可避 免幼儿跌倒；而在幼儿学习骑乘自行车一段时间后，即可渐渐调松悬盖14，使得自行车3有 限度的左右倾斜但仍不至于令幼儿摔倒。如此，即可通过渐进式增加自行车左右倾斜摇摆 程度而使学习骑乘者逐渐适应左右平衡而达到学会骑乘自行车的功效。以上所述仅为本发明的优选实施例，对本发明而言仅是说明性的，而非限制性的； 本领域技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修
5改，甚至等效变更，但都将落入本发明的保护范围内。
权利要求
1 一种连结机构，其特征在于所述连结机构包含一第一杆体、一第二杆体、一挡盖、 一弹簧及一旋盖；所述第一杆体包含一第一侧壁及一第一固定座，所述第一侧壁设于所述 第一杆体的一端并形成一容置空间，所述容置空间具有二开口分别面对所述第一杆体的一 端及另一端，所述第一侧壁上更穿设一第一穿孔，所述第一固定座设于所述第一杆体的另 一端与所述容置空间之间；所述第二杆体的表面具有一第一螺纹，并于所述第二杆体的一 端设有一第二穿孔，所述第二杆体以其一端容置于所述容置空间中，且以所述第二穿孔对 应所述第一穿孔的方式，枢设于所述第一侧壁；所述挡盖于其一面设有一第二固定座，所述 挡盖套设于所述第二杆体上；所述弹簧以一端连接所述第一固定座，并以另一端连接所述 第二固定座；所述旋盖呈中空状且于所述旋盖的内侧面上具有一第二螺纹，所述旋盖以所 述第二螺纹套设于所述第二杆体的第一螺纹，且设于所述挡盖之上。
2.如权利要求1所述的连结机构，其特征在于所述第一杆体更包含一第二侧壁，所述 第二侧壁的一端设于所述第一杆体的另一端。
3.如权利要求2所述的连结机构，其特征在于所述第二侧壁的另一端设有一第三穿孔。
4.如权利要求1所述的连结机构，其特征在于所述连结机构更包含一板体，所述板体 的一端连结所述第二杆体的另一端。
5.如权利要求4所述的连结机构，其特征在于所述板体的该端延伸出中空环绕状的一第三侧壁。
6.如权利要求5所述的连结机构，其特征在于所述第三侧壁的内侧面具有一第三螺纹。
7.如权利要求6所述的连结机构，其特征在于所述第三侧壁以所述第三螺纹套设于 所述第二杆体的第一螺纹。
8.如权利要求4所述的连结机构，其特征在于所述板体的另一端设有一第四穿孔。
9.如权利要求4所述的连结机构，其特征在于所述板体与第二杆体呈一体成型状。
10.如权利要求1所述的连结机构，其特征在于所述第二杆体向所述第一杆体倾斜的 角度受所述弹簧的松紧程度影响。
11.如权利要求1所述的连结机构，其特征在于所述第二杆体向所述第一杆体倾斜的 角度受所述第一固定座及第二固定座的间隔影响。
12.如权利要求1所述的连结机构，其特征在于所述第一固定座及第二固定座成凸柱 状或凹槽状。
全文摘要
本发明揭露一种连结机构，其用于连接自行车辅助轮与自行车，包含第一杆体、第二杆体、挡盖、弹簧以及旋盖。其中，第一杆体包含设于第一杆体的一端而形成容置空间的第一侧壁，且第一侧壁上更穿设第一穿孔，以及设于第一杆体的另一端与容置空间之间的第一固定座；第二杆体以其一端容置于容置空间，且第二杆体的一端设有第二穿孔，并以对应第一穿孔的方式枢设于第一侧壁；弹簧以一端连接第一固定座，并以另一端连接第二固定座，挡盖再套设于第二杆体上，其上再旋固旋盖。弹簧长度可旋转旋盖调整，藉此便可任意弯曲此连结机构。
文档编号B62H1/12GK102085890SQ200910251299
公开日2011年6月8日 申请日期2009年12月3日 优先权日2009年12月3日
发明者陈玉岗 申请人:远东科技大学