专利名称：电动自行车控制机构的利记博彩app
技术领域：
本实用涉及一种电动自行车，特别是一种电动自行车的控制机构。
技术背景
电动自行车，在提倡环保的今天，以其无污染、低能耗、低噪音 等特点，大受推崇。
但是现有的电动自行车缺乏合理控制机构，目前市场上使用的电 动车大部分利用在通电状态的中轴传感器检测到曲柄的实时转动速 度，在断电的状态下或者曲柄停止转动的状态下无法检测车子的行驶 速度，故无法智能的根据车子的行驶速度做出相应的打开电源、关闭 电源，助力等指令，且控制机构与驱动机构体积大，对车外型影响大， 无法方便维修拆卸等等。如ZL02250333.1,虽然提供了一种合理结构 的电动自行车，但是完全没有一种适合的控制机构去实现，只是以一 种简单的加电控制电机方式驱动自行车。
发明内容
本实用新型正是为解决上述问题而发明的一种新型的电动自行本发明是通过以下技术手段来实现的电动自行车控制机构，由 控制器、供电电池、驱动电机、速度控制器与自行车车体构成，所述 自行车车体上设有驱动电机与感应器，驱动电机通过控制器与速度控 制器和供电电池连接；所述感应器通过车轮或链条转动产生驱动信 号，由控制器接收该信号后，激活供电电池与速度控制器。
所述的电动自行车控制机构，其特征在于所述感应器可安装在驱 动电机内，驱动电机为带感应器的电机。
所述驱动电机可装于前轮、后轮或者装于自行车车体中轴上。
所述感应器可装于前车轮或后车轮中。
所述的供电电池与控制器设在自行车车体车架横梁内部；速度控 制器设置于自行车车体手把上，驱动电机、感应器、控制器、与速度 控制器由信号线连接。
所述的与速度控制器连接自行车车体手把的车头信号线为一根， 再通过自行车车架横梁的孔进入自行车车架横梁内与控制器连接；驱 动电机与横梁另外一端的车尾信号线连接。所述的速度控制器上还设 有LED。
所述的自行车为可折叠自行车，自行车车体车把支撑管、自行车 车体车架上设有折叠器。
本实用新型提供的这种控制机构，既可以在人力骑行享受骑车的 乐趣，而且在低速时候不会启动驱动电机，很好的保护了驱动电机， 延长寿命；免去电源开关，能够适应车辆行驶速度作出相应助力；并且外观上，并线技术使得原来复杂的控制线减少变为一根，简单美观。 本实用新型还在车架其他位置设有折叠装置，更进一步的縮小存放时 候的自行车体积，方便携带保存。
附图1为本实用新型结构示意图 附图2为本实用新型电路图
图中标识说明供电电池l、控制器2、车头信号线3、车尾信
号线4、驱动电机5、速度控制器6。 具体实施例
如附图1所示，电动自行车，车架横梁内设有电动自行车控制器 2和供电电池1。驱动电机5设置与后车轮花鼓内，控制器2和驱动 电机5通过车尾信号线4连接。车把处设有速度控制器6，速度控制 器6也通过一根用并线技术将三根信号线并为一根的车头信号线3通 过车架横梁小孔与横梁内的供电电池l、控制器2连接。电动自行车 的前车轮或后车轮花鼓上还设有感应器。驱动电机5也可以设置于前 轮、中轴或后轮上。感应器还可以装在驱动电机5内，这样驱动电机 就可以作为带感应功能的驱动电机。
如附图1、附图2所示，当自行车踏板踩动后，带动后车轮花鼓， 花鼓带动后车轮转动达到一定转数，如达到6km/h (具体数值由控制 器芯片决定)，则通过设在车轮花鼓中的感应器反馈到控制器2，控制器2再将一速度信号传输到车把上的速度控制器6，速度控制器6 上LED灯亮起，速度控制器6激活。通过速度控制器6的调节，可激 活驱动电机5，使自行车依靠电动行驶。
驱动电机5为无刷无齿电机或者相同原理的传感器，经过后车轮 花鼓转动时永久磁钢经过固定的线圈产生的感应电动势，当产生的感 应电动势大于1/2VA时，将唤醒掉电状态或者睡眠状态的MCU,从 而使MCU进入正常工作状态；MCU进入正常工作状态后，将根据 线圈产生的感应电动势，判断出车辆的行驶速度，并根据设定的程序 作出相应的指令；当线圈没有感应电动势(即轮子停止转动)时， MCU的中断口 INT无脉冲信号，MCU随即进入掉电状态或睡眠状 态。
如图1所示，自行车为折叠自行车，车头处设有折叠器，车架横 梁设有密封折叠门，车座处也设有折叠装置，可以最小的縮减体积后 保存电动自行车。
这里需要指出的是，尽管已经对本实用新型进行了详细的描述， 但是就本领域工作人员来说，在这个基础上做出的类似和相似的修改 都应该属于本实用新型保护范围。
权利要求1、一种电动自行车控制机构，包含控制器(2)、供电电池(1)、驱动电机(5)、速度控制器(6)和自行车车体，所述的自行车车体由踏板、车轮、车架横梁和手把构成，其特征在于所述自行车车体上设有驱动电机(5)与感应器，驱动电机(5)通过控制器(2)与速度控制器(6)和供电电池(1)连接；所述感应器通过车轮或链条转动产生驱动信号，由控制器(2)接收该信号后，激活供电电池(1)与速度控制器(6)。
2、 根据权利要求l所述的电动自行车控制机构，其特征在于所述 感应器可安装在驱动电机(5)内，驱动电机(5)为带感应器 的电机。
3、 根据权利要求1或2所述的电动自行车控制机构，其特征在于 所述驱动电机(5)可装于前轮、后轮或者装于自行车车体中轴 上。
4、 根据权利要求l所述的电动自行车控制机构，其特征在于所述 感应器可装于前车轮或后车轮中。
5、 根据权利要求l所述的电动自行车控制机构，其特征在于所述 的供电电池(1)与控制器(2)设在自行车车体车架横梁内部； 速度控制器(6)设置于自行车车体手把上；驱动电机(5)、控 制器(2)与速度控制器(6)由信号线连接。
6、 根据权利要求5述的电动自行车控制机构，其特征在于所述的与速度控制器(6)连接自行车车体手把的车头信号线(3)为 一根，再通过自行车车架横梁的孔进入自行车车架横梁内与控 制器(2)连接;车尾信号线(4)与驱动电机(5)连接。
7、 根据权利要求6所述的电动自行车控制机构，所述的速度控制 器(6)上还设有LED灯。
8、 根据权利要求l所述的电动自行车控制机构，其特征在于所述 的自行车为可折叠自行车，自行车车体车把支撑管、自行车车 体车架上设有折叠器。
专利摘要本实用新型涉及一种电动自行车，特别是一种电动自行车的控制机构。电动自行车控制机构，由控制器、供电电池、驱动电机、速度控制器构成，所述自行车车体上设有驱动电机与感应器，驱动电机通过控制器与速度控制器和供电电池连接；感应器通过车轮或链条转动产生驱动信号，由控制器接收该信号后，激活供电电池与速度控制器。这种控制机构既可以在人力骑行享受骑车的乐趣，而且在低速时候不会启动驱动电机，很好的保护驱动电机，延长寿命；免去电源开关，能够适应车辆行驶速度作出相应助力；并且并线技术使得原来复杂的控制线减少变为一根，简单美观，还在车体设有折叠装置，更进一步的缩小存放时候的自行车体积，方便携带保存。
文档编号B62M7/00GK201296325SQ20082021394
公开日2009年8月26日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者唐明喜, 熊铁西, 谭伟龙 申请人:深圳市喜德盛自行车有限公司