专利名称：自行车蝶式刹车装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地说涉及自行车蝶式刹车装置。
背景技术：
现有自行车刹车装置有摩擦车圈内侧沿的普通闸、摩擦车圈外侧沿的钳形闸、抱闸、脚闸等多种形式。常用的主要是普通闸和钳形闸，这些闸虽然各有优点，但是刹车效率不高，在雨雪天不能立即刹车，刹车时对车圈内侧有损伤。实用新型内容
本实用新型就是针对上述之不足，而提供一种自行车蝶式刹车装置。它结构简单、安装使用方便、对自行车车圈无损害、刹车性能好。本实用新型的技术解决措施如下
自行车蝶式刹车装置，在自行车轮的花鼓上具有带凸起的环柱，刹车盘上具有与该环柱相配合的环孔，刹车盘的环孔套在该环柱上；刹车盘夹持在刹车钳的左右摩擦片之间，刹车钳固定在安装架上。
所述刹车盘具有比车圈内侧和外侧摩擦系数更高的表面层。
所述刹车盘与摩擦片接触处开有孔。
本实用新型的有益效果在于(1)、将刹车盘直接固定到花鼓上，利用刹车钳的摩擦片夹紧刹车盘实现刹车，它结构简单，使用时，自行车刹车不必再摩擦车圈，不会对车圈造成损伤。(2)、车圈的内则和外侧一般镀有光洁层，其摩擦系数低，所以雨天或雪天时易打滑，本实用新型刹车盘采用比车圈摩擦系数更高的表面层，同时在刹车盘与摩擦片接触处开有孔，这样可以增大摩擦片与刹车盘之间的摩擦力，使得产品具有良好的刹车性能。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明图1为本实用新型的立体示意图；图2为本实用新型立体分解示意图；图3为本实用新型的安装示意图；图4为刹车盘与刹车钳的连接关系示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
实施例，见图1 4，自行车蝶式刹车装置，在自行车轮的花鼓l上具有带凸起的环柱2，刹车盘3上具有与该环柱2相配合的环孔31，刹车盘3的环孔31套在该环柱2上；花鼓1上具有带凸起的环柱2 —次性铸造在花鼓1上。刹车盘1夹持在刹车钳4的左右摩擦片41之间，刹车钳4固定在安装架5上。刹车钳4的结构可以直接采用现行的自行车刹车钳结构，只是需要给它固定一个安装架。
杀寸车盘3具有比车圈内侧和外侧摩擦系数更高的表面层。 一般刹车盘3采用金属制做，在其表面电镀上耐磨层，使它具有比车圈内侧和外侧摩擦系数更高的表面层。
所述刹车盘3与摩擦片41接触处开有孔32。使用时，将安装架5固定到自行车固定架上，将刹车钳4的刹车拉线6与
刹车手闸连接到一起即可。
工作原理将刹车盘3直接固定到花鼓1上，利用刹车钳4的摩擦片41夹紧刹车盘3实现刹车，它结构简单，使用时，自行车刹车不必再摩擦车圈，不会对车圈造成损伤。
车圈的内则和外侧一般镀有光洁层，其摩擦系数低，所以雨天或雪天时易打滑，本实用新型刹车盘3采用比车圈摩擦系数更高的表面层，同时在刹车盘3与摩擦片41接触处开有孔32，这样可以增大摩擦片41与刹车盘3之间的摩擦力，使得产品具有良好的刹车性能。
权利要求1.自行车蝶式刹车装置，其特征在于在自行车轮的花鼓(1)上具有带凸起的环柱(2)，刹车盘(3)上具有与该环柱(2)相配合的环孔(31)，刹车盘(3)的环孔(31)套在该环柱(2)上；刹车盘(1)夹持在刹车钳(4)的左右摩擦片(41)之间，刹车钳(4)固定在安装架(5)上。
2、 根据权利要求l所述的自行车蝶式刹车装置，其特征在于自行车，其特征在于刹车盘(3)具有比车圈内侧和外侧摩擦系数更高的表面层。
3、 根据权利要求l所述的自行车蝶式刹车装置，其特征在于自行车，其特征在于刹车盘(3)与摩擦片(41)接触处开有孔(32)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车蝶式刹车装置，它在自行车轮的花鼓上具有带凸起的环柱，刹车盘上具有与该环柱相配合的环孔，刹车盘的环孔套在该环柱上；刹车盘夹持在刹车钳的左右摩擦片之间，刹车钳固定在安装架上。它结构简单，使用时，自行车刹车不必再摩擦车圈，不会对车圈造成损伤，本实用新型刹车盘采用比车圈摩擦系数更高的表面层，使得产品具有良好的刹车性能。
文档编号B62L1/02GK201329941SQ20082018013
公开日2009年10月21日 申请日期2008年11月28日 优先权日2008年11月28日
发明者王园心, 胡九曙 申请人:胡九曙