专利名称：节能环保型运输工具的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于人力运输领域，尤其是一种多人驱动的脚踏运输工具。
背景技术：
在曰常生活中，骑自行车、三轮车或者脚蹬的游船等都是一人蹬，遇有承 载重时，蹬起来较吃力，帮忙的人只能是下车推或爱莫能助，很是麻烦，尤其 对骑车来说，只限单人，效率很低，也是造成我国庞大的行车队伍、交通拥挤 的主要原因。
在专利ZL200620113941.7中公开了一种多人驱动脚踏运输工具，包括壳 体、传动装置、脚蹬装置，传动装置的从动链轮设置在车体的横梁上，脚蹬装 置的大梁架设在车体的纵梁上，整个装置采用多人用脚转动脚蹬装置来带动主 动链轮转动，主动链轮带动从动链轮以及轮轴转动，这种结构虽然节省了人力， 但是始终需要人力来驱动，仍然要耗费一定的人力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以人力发电并带动车体运动的节能环保型 运输工具。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案包括壳体、脚蹬装置和 传动装置，所述脚蹬装置驱动连接传动装置，传动装置驱动连接壳体下面的轮 轴，还包括发电机、电机和蓄电池，所述传动装置驱动发电机，发电机、蓄电 池、电机依次电路连接，电机驱动连接所述轮轴。
所述壳体上还设有太阳能电池板且也与蓄电池、电机电路连接。 所述脚蹬装置包括带有转轴、曲柄和摇柄的转动机构和踏板，所述转动机 构的转轴至少设置三个，曲柄垂直设置在转轴两端且方向相反，相邻两转轴的 曲柄相对设置且所述摇柄垂直设置在各个曲柄的端部；所述转动机构至少为两
个，前后相应设置在壳体前后两轮轴之间，所述踏板的两端分别铰接在两转动
机构相对应的摇柄上；所述壳体两轮轴之间还设置有大梁，大梁的个数与一个 转动机构中转轴的数量相同且所述转轴以轴承方式设置在大梁上；所述任一转 轴驱动连接链传动装置。
所述传动装置为包括带有限位孔的主动链轮、从动链轮和链条的链传动装 置，还包括限位装置，所述限位装置包括设置在与主动链轮相邻大梁上的罩体， 罩体内设有带有卡条且与所述限位孔适配的限位销，罩体对应限位销设有伸出 孔，在罩体与卡条之间的限位销上设有弹簧，所述限位销上有弹簧一端连接有
3绳索，绳索的另一端设有固定孔，大梁对应固定孔设有固定轴；所述主动链轮 的限位孔设置在各踏板与大梁等高时的位置。 所述壳体的轮轴上设有抱闸。
所述发电机、电机均设置在所述轮轴或者大梁上。 本实用新型的有益效果为
1. 脚蹬装置带动链传动装置转动并最终带动壳体的轮轴转动时，可带动发 电机发电并将电储存在蓄电池中，当蓄电池充满的时候，可利用蓄电池带动电 机转动，电机再带动轮轴转动，节省人力和能源。
2. 太阳能电池板也可储存电量，在人不蹬车的时候，直接与电机相连，带 动电机和轮轴转动，同样节省了人力。
3. 使用时，人脚踩动踏板，使踏板带动整个转动机构运转，由于踏板和摇 柄铰接，摇柄带动曲柄转动并带动转轴同步转动，转轴带动主动链轮转动，主 动链轮再通过链条带动从动链轮和转轴转动，并最终可使发电机发电补充给蓄 电池。 -
4. 在整车正常运转的时候，限位装置的限位销通过将绳索上的固定孔拉设 在固定轴上，使限位销完全限制在罩体内，当整车不需要运转的时候，取下绳 索，拉动抱闸，人力将踏板限制在与大梁齐平的位置，则限位销在弹簧的作用 下最终穿插进主动链轮的限位孔内，方便人们上下车。
5. 本实用新型所述的壳体既可作为车体也可作为船体，或者其他交通工具， 方便人们使用。
图l是本实用新型的结构示意图2是图1中的A向视图3是本实用新型中限位装置的结构示意图。
具体实施方式
由图1和图2所示的节能环保型运输工具包括带有轮轴1、 18的车体6、 脚蹬装置、链传动装置和限位装置，所述轮轴18上还设有发电机17、电机21 和抱闸16，车体6上设有蓄电池8，所述发电机17、蓄电池8、电机21依次 电路连接。车体6顶部还设有太阳能电池板7且也与电机21、蓄电池8电路 连接。所述脚蹬装置包括带有转轴2、曲柄3和摇柄5的转动机构和踏板4， 所述转动机构的转轴2设置三个，曲柄3垂直设置在转轴2两端且方向相反， 相邻两转轴2的曲柄3相对设置且所述摇柄5垂直设置在各个曲柄3的端部； 所述转动机构为两个，前后相应设置在车体6两轮轴1、 18之间，所述踏板4 的两端分别铰接在两转动机构相对应的摇柄5上；所述车体6两轮轴1、 18之间还设置有三个大梁9，所述转轴2以轴承方式设置在大梁9上。所述链传 动装置包括带有限位孔的主动链轮10、从动链轮19和链条20，所述任一转轴 2驱动连接主动链轮10，从动链轮19设置在轮轴18上。所述限位装置包括设 置在与主动链轮10相邻大梁上的罩体12，罩体12内设有带有卡条且与所述 限位孔适配的限位销11，罩体12对应限位销11设有限位孔，在罩体12与卡 条之间的限位销11上设有弹簧13，所述限位销11上有弹簧13 —端连接有绳 索14，绳索14的另一端设有固定孔，大梁对应固定孔设有固定轴15;所述主 动链轮10的限位孔设置在各踏板4与大梁等高时的位置。
整车运转时，人坐在车内踩动踏板4，带动曲柄3同步转动，曲柄3带动 转轴2转动，转轴2带动主动链轮10转动并最终通过链条20带动从动链轮 19和轮轴18转动，使整车前行，轮轴在转动的过程中，发电机17发电并储 存在蓄电池8内，当蓄电池8充满后，可猎动电机21转动，电机21再带动轮 轴转动，驱动整车前行。太阳能电池板7也可吸收太阳能变为电能驱动电机 21工作。当整车需要停运时，可拉动抱闸16，打开限位装置，使限位销11 在弹簧13的作用下弹出插入到主动链轮10的限位孔内，使踏板4与大梁9 持平，方便人们下车。
权利要求1. 一种节能环保型运输工具，包括壳体、脚蹬装置和传动装置，所述脚蹬装置驱动连接传动装置，传动装置驱动连接壳体下面的轮轴，其特征在于还包括发电机、电机和蓄电池，所述传动装置驱动发电机，发电机、蓄电池、电机依次电路连接，电机驱动连接所述轮轴。
2. 如权利要求1所述的节能环保型运输工具，其特征在于所述壳体 上还设有太阳能电池板且也与蓄电池、电机电路连接。
3. 如权利要求1或2所述的节能环保型运输工具，其特征在于所述 脚蹬装置包括带有转轴、曲柄和摇柄的转动机构和踏板，所述转动机构的转轴 至少设置三个，曲柄垂直设置在转轴两端且方向相反，相邻两转轴的曲柄相对 设置且所述摇柄垂直设置在各个曲柄的端都；所述转动机构至少为两个，前后 相应设置在壳体前后两轮轴之间，所述踏板的两端分别铰接在两转动机构相对 应的摇柄上；所述壳体两轮轴之间还设置有大梁，大梁的个数与一个转动机构 中转轴的数量相同且所述转轴以轴承方式设置在大梁上；所述任一转轴驱动连 接链传动装置。
4. 如权利要求3所述的节能环保型运输工具，其特征在于所述传动 装置为包括带有限位孔的主动链轮、从动链轮和链条的链传动装置，还包括限 位装置，所述限位装置包括设置在与主动链轮相邻大梁上的罩体，罩体内设有 带有卡条且与所述限位孔适配的限位销，罩体对应限位销设有伸出？L，在罩体 与卡条之间的限位销上设有弹簧，所述限位销上有弹簧一端连接有绳索，绳索 的另一端设有固定孔，大梁对应固定孔设有固定轴；所述主动链轮的限位孔设 置在各踏板与大梁等高时的位置。
5. 如权利要求4所述的节能环保型运输工具，其特征在于所述壳体 的轮轴上设有抱闸。
6. 如权利要求5所述的节能环保型运输工具，其特征在于所述发电 机、电机均设置在所述轮轴或者大梁上。
专利摘要本实用新型公开了一种节能环保型运输工具，包括壳体、脚蹬装置和传动装置，所述脚蹬装置驱动连接传动装置，传动装置驱动连接壳体下面的轮轴，所述壳体上还设有发电机、电机和蓄电池，所述发电机、蓄电池、电机依次电路连接，电机驱动连接所述轮轴。本实用新型是一种可以人力发电并带动车体运动的节能环保型运输工具。
文档编号B62M1/36GK201283988SQ200820149518
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月6日 优先权日2008年10月6日
发明者张朝民 申请人:张朝民