专利名称：山地自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自行车，特别是对链条驱动机构加以改进，以具有省力、轻便、 快速效果的自行车。
背景技术：
长久以来，自行车均采用链盘链条传动机构，即脚踏连杆与中轴连接，形成一拐 臂，中轴经弹子盘可滚动地安装在中轴筒上，链盘固定在中轴上。蹬动脚踏板，脚踏 连杆带动中轴和链盘转动，通过链条带动后轮上的飞轮转动，驱动后轮，自行车向前 行驶。脚踏连杆通过链盘作刚性传动，其输出的力量较小，有待进一步在结构上加以 改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种对链传动机构加以改进的山地自行车，以达到省 力、轻便、快速的效果。
本新型的目的是这样实现的 一种山地自行车，包括，中轴筒，中轴，还具有， 支承座由一底板和焊接在底板上、供所述中轴经其穿入所述中轴筒的空心螺母组成， 其底板固定在中轴筒右端；支承盘旋接在空心螺母上；两个形状相同的三角架经螺栓 连接为一体，其中一个三角架经螺栓固定在支承盘上，与支承盘形状相同、对称设置 的另一支承盘经螺栓固定在另一三角架上；链齿圈设置在两支承盘之间、且与两支承 盘外沿环面之间有转动间隙；中轴上设置有棘齿；棘轮盘安装在中轴上，棘轮盘上的 棘爪与中轴上的棘齿相作用；用于对链齿圈施加转动力矩的钢丝绳连接在链齿圈的孔 眼与棘轮盘的孔眼之间。
本设计工作原理是
脚蹬给的"力"通过脚蹬连杆传至中轴(力乘力臂等于力矩力)、再通过钢丝绳 把力矩力传至链齿圈(绞车上叫用力去拖重物)，再通过链条把力传至自行车后飞轮 上，这时自行车开始运转。
与现有自行车相比，本新型的有益效果是
1、采用手摇绞车式柔性传动链盘，提出了全新的链传动机构的设计通过对自行车主传动系统进行革新，现自行车共他部位保持不变动。 改动部位固定式"钢性"链盘，改成三分离式手摇绞车式柔性链盘第一分离 是"链齿圈"呈独立沿固定轨道运行。第二分离是"链齿支承盘"，又名链齿轨道盘 独立悬空固定。第三分离中轴和脚蹬连杆紧固在一起独立运转(似绞车横轴)。三 个分离中，两个连接一个固定中轴与链齿圈接连，用钢丝绳或挂钩将中轴与链齿圈 连接，链齿轨道固定。
2、骑行省力、轻便、快速，特别有利于山路爬坡的骑行
对固定(钢性)链盘进行三个分离后，把手摇绞车提升重物这一机械原理运用到 自行车上面，起到了 "力"的突破。再者，手摇绞车式链盘直径增大或縮小，可随意 改变传动比，转速就可以随意设计。增"力"方式分析10kg (给力)X180 (力臂)
+ 15 (轴半径)=1800 + 15=120公斤(这时链盘齿上的力)；120kgX40 (飞轮半径) + 10 (自行车后轴半径)=4800 + 10=480公斤(这是链盘齿上力通过链条传至飞轮的 力)。
以上粗略计算得来的数字，以给力10kg计算，不是恒定力，随骑车人给力大小 而变化着。有了这么大的力，道路坡度问题、摩擦系数、克服重力等因素，力量足够 了。
图1是本实用新型中轴及链齿圈传动部分的结构图； 图2是图1所示链齿圈的主视图3是图2所示链齿圈的截面图； 图4是图2所示链齿圈的立体图5图6分别是图1所示支承盘(左面的)主视图和左视图7是图1所示三角架的主视图8是图7沿A-A线的剖面图9是图1所示中轴上棘齿的截面图IO是棘轮盘的主视图。
具体实施方式
图1示出，本新型包括中轴筒1，中轴9，脚蹬连杆10与中轴9连接(现有技术)， 支承座2:由一底板和焊接在底板上、供中轴9经其穿入所述中轴筒1的空心螺母2a组成，其底板固定在中轴筒1右端；中轴与中轴筒之间有弹子盘(现有技术)。参见 图5图6，支承盘3旋接在空心螺母2a上，另一支承盘4与支承盘3形状相同，对称 设置(其中心孔上没有螺纹)；两个形状相同的三角架5、 6经螺栓5b连接为一体， 其中一个三角架5经螺栓5a固定在支承盘3上，与支承盘3形状相同、对称设置的 另一支承盘4经螺栓6a固定在另一三角架6上(参见图7图8，两三脚架形状相同， 对称设置)；链齿圈7设置在两支承盘3、 4之间、且与两支承盘外沿环面之间有转动 间隙；中轴9上设置有棘齿9a (图9);参见图IO，棘轮盘11安装在中轴9上，棘轮 盘11上的棘爪lib与中轴上的棘齿9a相作用(棘爪lib的结构与现有自行车的飞轮 内的结构相同，同样有一根弹簧使其向外伸出，起制止逆向转动的作用，而顺向转动 则不受限制)。用于对链齿圈7施加转动力矩的钢丝绳8连接在链齿圈7的孔眼7a与 棘轮盘的孔眼lla之间(支承座2底部中心有孔、供中轴活动穿过)。支承座2的底 板经螺栓(或焊接)固定在中轴筒l右端。链齿圈7两侧面上位于链齿下方设置有限 位凸缘7b，限位凸缘与两支承盘3、 4顶部形成转动间隙。链齿圈7上可设置轴承， 以减小与两支承盘外沿环面之间的转动摩擦。
为解决自行车的增力、增大力的问题，要达到轻松骑行，爬坡有足够力量，这样 对自行车而言，就不会再有山地、山城、平地、光滑路面、泥泞路面之分都可以用上 它了。自行车遍布平原，山区就用"大力士自行车"可以实现。
"大力士自行车"就是针对增力增大力量而设计的，本实用新型的制作技术要求
1、 支承盘的支承座固定在自行车三角架中轴筒右端，不影响中轴筒弹碗(弹子 盘)安放为宜。
2、 链齿圈的制作与自行车飞轮齿圈一样，只是不需要梯型齿，只需设置一个连 接挂钩的孔眼。
3、 链齿支承盘与三角架固连，再固连到支承座上面。
4、 中轴上面的梯型齿和顶舌圆筒相配合，起到与链齿圈的连接作用和脚蹬向前 转动可代动自行车前行，脚蹬向后退能空转，骑车人可运动自如。
5、 山区路面使用自行车，取消前轮刹车片，加快后轮刹车片，釆用汽车式刹车 片。为使上坡或下坡骑车人消除前倾后仰不舒适之感觉，需将手把改成升降式，坐凳 改成可前后移动式，这样方便两脚蹬地。力的重心始终保持在合适的位置，保证安全。
6、 轮胎改成高浓度泡沫特制实心内胎，方便长途骑行，无漏气烦恼。
权利要求1、一种山地自行车，包括，中轴筒(1)，中轴(9)，其特征是还具有，支承座(2)由一底板和焊接在底板上、供所述中轴(9)经其穿入所述中轴筒(1)的空心螺母(2a)组成，其底板固定在中轴筒(1)右端；支承盘(3)旋接在空心螺母(2a)上；两个形状相同的三角架(5、6)经螺栓(5b)连接为一体，其中一个三角架(5)经螺栓(5a)固定在支承盘(3)上，与支承盘(3)形状相同、对称设置的另一支承盘(4)经螺栓(6a)固定在另一三角架(6)上；链齿圈(7)设置在两支承盘(3、4)之间、且与两支承盘外沿环面之间有转动间隙；中轴(9)上设置有棘齿(9a)；棘轮盘(11)安装在中轴(9)上，棘轮盘(11)上的棘爪(11b)与中轴上的棘齿(9a)相作用；用于对链齿圈(7)施加转动力矩的钢丝绳(8)连接在链齿圈(7)的孔眼(7a)与棘轮盘的孔眼(11a)之间。
2、 根据权利要求l所述山地自行车，其特征是所述支承盘座(2)的底板 经螺栓固定在中轴筒(1)右端。
3 、 根据权利要求1或2所述山地自行车，其特征是所述链齿圈(7)两侧 面上位于链齿下方设置有限位凸缘(7b)，限位凸缘与两支承盘(3、 4)顶部形 成转动间隙。
专利摘要一种山地自行车，包括，中轴筒，中轴，还具有，支承座由一底板和焊接在底板上、供所述中轴经其穿入所述中轴筒的空心螺母组成，其底板固定在中轴筒右端；支承盘旋接在空心螺母上；两个形状相同的三角架经螺栓连接为一体，其中一个三角架经螺栓固定在支承盘上，与支承盘形状相同、对称设置的另一支承盘经螺栓固定在另一三角架上；链齿圈设置在两支承盘之间、且与两支承盘外沿环面之间有转动间隙；中轴上设置有棘齿；棘轮盘安装在中轴上，棘轮盘上的棘爪与中轴上的棘齿相作用；用于对链齿圈施加转动力矩的钢丝绳连接在链齿圈的孔眼与棘轮盘的孔眼之间。它具有骑行省力、轻便、快速的优点。
文档编号B62M9/02GK201283992SQ200820140988
公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月28日 优先权日2008年10月28日
发明者袁志禄 申请人:袁志禄