专利名称：可折叠旅行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及旅行车，特别是涉及可折叠旅行车，以便于旅行中方便携带和使用。
背景技术：
目前，市售的简易可折叠旅行车比较简单。由车轮、可折叠的车架等组成。其在使 用时，车架是倾斜的，人手不但要向前拉动，而且还要承受一部分车载物品的重量。车 把长度也较短，拉车行走时容易碰到人脚。车的轮子较小只适应较平坦的路面。而且没 有车筐，只适应放箱子一类的物品。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构组合合理、 功能多的可折叠旅行车。车把在打开使用时的结构使人在使用时基本不用承担载物的重 量，车把较长不会产生碰人脚的问题。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为可折叠旅行车，包括相配装的 车把总成、车身总成、车筐总成、车轮总成、车轮轴总成、车身轴总成，采取的技术措 施包括车把总成包括有车把把手，车把把手销子，车把把手连接轴，车把上臂，车把 上臂中臂接头轴，车把中臂，车把中臂下臂接头轴，车把下臂，车把下臂接头轴，车身 车把连接头，车身车把连接头销子；
车筐总成包括有车筐座，车筐座销子，车筐座弹性扣，车筐座前筐连接轴座，车筐 座后筐连接轴座，车筐座侧筐连接轴座，连接短轴，前筐，后筐，侧筐，前斜筐，后斜 筐；
车筐座与车身总成相绞接，并构成U形的车筐；车轮总成经车轮支架轴座动配绞接 安装到车身总成上。
采取的技术措施还包括车筐座通过连接短轴与侧筐、前筐、后筐连接；前斜筐通 过连接短轴分别与前筐、侧筐连接；后斜筐通过连接短轴分别与侧筐、后筐连接。
车身总成包括有车轮支架轴座，车轮支架轴瓦，车身轴连接孔，车身车把连接头销 子孔，车筐座连接孔，车筐座弹性扣锁定孔，左车身，右车身；
车轮轴总成包括有车轮轴支架，车轮轴，车轮轴接头，车轮轴支架连接轴；
车轮总成包括有车轮支架轴，车轮轴接头连接孔；车身轴总成包括有车身轴，车身 轴接头，车身轴连接片，车身轴连接片轴，车身锁定角铁连接片，车身锁定角铁，车身 锁定角铁销子。
车把上臂与车把把手之间通过车把把手连接轴作旋转连接；由车把把手销子来锁定 车把把手与车把上臂的相对位置；车把上臂与车把中臂之间通过车把上臂中臂接头轴作 旋转连接；车把中臂与车把下臂之间的连接同车把中臂与车把上臂的作旋转连接；车身 车把连接头滑动安装在车把下臂方管外。
车身轴轴接左车身、右车身、车轮轴支架、车身轴接头、车身轴连接片；车轮轴总 成的车轮轴通过车轮轴支架安装与车身轴上，并可延车身轴和车轮轴支架连接轴做两个自由度方向旋转，车轮轴接头于车轮轴连接孔配合连接并固定左右车轮总成。
车把总成与车身总成经车把下臂通过车身车把连接头销子与车身车把连接头销子
孔配合连接；车把总成与车身轴总成经车把下臂与车身轴接头配合连接。
车轮总成与车身总成通过车轮支架轴与车轮支架轴座、车轮支架轴瓦的配合连为一体。
与现有技术相比，本实用新型车把总成包括有车把把手，车把把手销子，车把把手 连接轴，车把上臂，车把上臂中臂接头轴，车把中臂，车把中臂下臂接头轴，车把下臂， 车把下臂接头轴，车身车把连接头，车身车把连接头销子；车筐总成包括有车筐座，车 筐座销子，车筐座弹性扣，车筐座前筐连接轴座，车筐座后筐连接轴座，车筐座侧筐连 接轴座，连接短轴，前筐，后筐，侧筐，前斜筐，后斜筐，车筐座与车身总成相绞接， 并构成U形的车筐；车轮总成经车轮支架轴座动配绞接安装到车身总成上。
有益效果是结构简单，打开、折叠方便，折叠后体积小，外观好看，打开使用时 功能完善。车把在打开使用时的结构使人在使用时基本不用承担载物的重量，车把较长 不会产生碰人脚的问题；可以把短距离的物品运输变的轻松容易。
图1是本实用新型实施例整体结构示意图； 图2是图1折叠时的示意图； 图3是图1中车把总成打开时的示意图； 图4A是图1中车身总成打开时的示意图之一； 图4B是图1中车身总成打开时的示意图之二； 图5A是图1中车筐总成打开时的示意图之一； 图5B是图1中车筐总成打开时的示意图之二； 图5C是图1中车筐总成打开时的示意图之三； 图5D是图1中车筐总成打开时的示意图之四； 图6是图1中车轮总成打开时的示意图； 图7是图1中车轮轴总成打开时的示意图； 图8是图1中车身轴总成打开时的示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一歩详细描述。
图1至图8所示，可折叠旅行车，包括相配装的车把总成l、车身总成2、车筐总 成3、车轮总成4、车轮轴总成5、车身轴总成6，每个部分都可折叠。折叠后可成为一
个长方型的箱子状；其中车筐可以折叠成薄片状，车轮、车轮轴可以折叠到车身中， 左右车身可以对折形成长方型箱子状，车把也可以折叠到左右车身折叠后形成的箱子外
侧，最终折叠成一个旅行箱的形状；方便携带。 本可折叠旅行车分为六大部分
图l、图2中l.车把总成，2.车身总成，3.车筐总成，4.车轮总成，5.车轮轴总 成，6.车身轴总成。 1、车把总成图3中车把把手101，车把把手销子102，车把把手连接轴103，车把上臂104，车 把上臂中臂接头轴105，车把中臂106，车把中臂下臂接头轴107，车把下臂108， 车把下臂接头轴109，车身车把连接头IIO，车身车把连接头销子lll。
2、 车身总成图4中
车轮支架轴座201，车轮支架轴瓦202，车身轴连接孔203，车身车把连接头 销子孔204，车筐座连接孔205，车筐座弹性扣锁定孔206，左车身207，右车身 208。
3、 车筐总成图5中
车筐座301，车筐座销子302，车筐座弹性扣303，车筐座前筐连接轴座304， 车筐座后筐连接轴座305，车筐座侧筐连接轴座306，连接短轴307，前筐308， 后筐309，侧筐310，前斜筐311，后斜筐312，车筐半折叠状3-A，车筐完全折叠 状3-B。
4、 车轮总成图6中
车轮支架轴401，车轮轴接头连接孔402。
5、 车轮轴总成图7中
车轮轴支架501，车轮轴502，车轮轴接头503，车轮轴支架连接轴504。
6、 车身轴总成图8中
车身轴601，车身轴接头602，车身轴连接片603，车身轴连接片轴604，车身 锁定角铁连接片605，车身锁定角铁606，车身锁定角铁销子607。 具体实施例的详细描述-图3中。
1. 车把上臂104与车把把手101之间通过车把把手连接轴103连接，并可以延此轴 做360度的旋转。由车把把手销子102来锁定车把把手101与车把上臂104的相 对位置。其目的是在车把总成1在折叠时与展开时车把把手101均能旋到正确位 置。
2. 车把上臂104与车把中臂106之间通过车把上臂中臂接头轴105连接，并可延车 把上臂中臂接头轴105做大于180度的旋转。作用在于可使车把总成1在折叠时 可完全包在车身总成2折叠后形成的长方形箱子外边。打开时上臂104与车身总 成2保持平行。
3. 车把中臂106与车把下臂108之间的连接同车把中臂106与车把上臂104的连接， 作用在于可使车把总成1在折叠时可完全包在车身总成2折叠后形成的长方形箱 子外边。打开时上臂104与车身总成2保持平行。
4. 车身车把连接头110安装与车把下臂108方管外，并可以延车把下臂108滑动。 目的完成车把总成1与车身总成2的连接。
图1至图8中所示
5. 其中，车身轴601连接五个主要部件。左车身207、右车身208、车轮轴支架501、 车身轴接头602、车身轴连接片603。
其目的在于A. 连接左右车身207、 208，并且左右车身207、 208可延车身轴601旋转。目的 在于使左右车身207、 208可以折叠和打开。
B. 连接车轮轴支架501，并通过车轮轴支架501连接车轮轴502,使车轮轴502 可延车身轴601和车轮轴支架连接轴504做两个自由度的旋转，达到车轮轴502 可折叠到车身左右车身207、 208内的目的。
C. 连接车身轴接头602，通过车身轴接头602连接车把总成1。目的完成车把总 成1与车身总成2的连接和打开、折叠。
D. 连接车身轴接头片603,并通过车身轴接头片603连接车身锁定角铁连接片605 连接车身锁定角铁606。其目的在于使车身锁定角铁606可与车身总成连成一 体。同时又可延车身锁定角铁连接片605滑动，延车身轴601和车身轴连接片 轴604做两个自由度的旋转。达到当左右车身207、 208打开和折叠时车身锁 定角铁606可以拔出和插入左右车身207、 208的车身车把连接头销子孔204， 同时可向外翻转并旋转避让左右车身207、 208的打开和折叠目的。
6. 车把总成1与车身总成2的连接分两部分。
A. 车把总成1与车身总成2的连接。车把下臂108通过车身车把连接头销子111 与车身车把连接头销子孔204的配合来保证连接。
B. 车把总成1与车身轴总成6的连接。通过车把下臂108与车身轴接头602的连 接完成；
其目的在于使车把总成1与车身总成2连成一体同时车把总成1能延车身轴 601和车把下臂接头轴109做两个自由度的旋转，达到车把总成1可以在打开 时可展开到正确位置和折叠时能包在车身总成2折叠后所形成的长方形箱子状 的外边的目的。
7. 车轮总成4与车身总成2的连接。
通过车轮支架轴401与车轮支架轴座201 、车轮支架轴瓦202的配合连为一体。 其目的在于将车轮总成4固定在车身总成2上，并可延车轮支架轴座201相对车 身做90度的旋转。
8. 图5中
车筐总成3分为左右车筐，完全对称。车筐总成3主要由车筐座301、侧筐 310、前筐308、后筐309、前斜筐311、后斜筐312、连接短轴307等组成。
车筐座301通过连接短轴307与侧筐310、前筐308、后筐309连接；前斜筐 311通过连接短轴307分别与前筐308、侧筐310连接；后斜筐312通过连接短轴 307分别与侧筐310、后筐309连接；连接状态如图5，形成车筐总成3的左或右 车筐。
其目的在于前筐308在延车筐座前筐连接轴座304轴线和后筐309在延车 筐座后筐连接轴座305轴线向车筐内侧转动时，通过前斜筐311和后斜筐312拉 动侧筐310同时也向车筐内侧翻转见图5B中3-A;前筐308、后筐309继续向内 侧翻转到90度角时，前筐308、后筐309、前斜筐311、后斜筐312、侧筐310、 车筐座301 —起层叠在一起形成薄片状见图5C中3-B，达到车筐可折叠和打开的
7目的。
其中车筐座301的若干车筐座销子302和车筐座弹性扣303是车筐与车身连 接用的。在车筐总成3往车身总成2上安装时，车筐座301上的车筐座销子302 插入车身总成2上的车筐座连接孔205销孔中，车筐座301插到底时，车筐座弹 性扣303将扣住车身总成2上的车筐座弹性扣锁定孔206，将车筐总成3固定在车 身总成2上。
本实用新型的最佳实施例己被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型 都不会脱离本实用新型的范围。
权利要求1、可折叠旅行车，包括相配装的车把总成(1)、车身总成(2)、车筐总成(3)、车轮总成(4)、车轮轴总成(5)、车身轴总成(6)，其特征是所述的车把总成包括有车把把手(101)，车把把手销子(102)，车把把手连接轴(103)，车把上臂(104)，车把上臂中臂接头轴(105)，车把中臂(106)，车把中臂下臂接头轴(107)，车把下臂(108)，车把下臂接头轴(109)，车身车把连接头(110)，车身车把连接头销子(111)；所述的车筐总成包括有车筐座(301)，车筐座销子(302)，车筐座弹性扣(303)，车筐座前筐连接轴座(304)，车筐座后筐连接轴座(305)，车筐座侧筐连接轴座(306)，连接短轴(307)，前筐(308)，后筐(309)，侧筐(310)，前斜筐(311)，后斜筐(312)；所述的车筐座(301)与车身总成(2)相绞接，并构成U形的车筐；所述的车轮总成(4)经车轮支架轴座(201)动配绞接安装到车身总成(2)上；所述的车轮轴总成(5)包括有车轮轴支架(501)，车轮轴(502)，车轮轴接头(503)，车轮轴支架连接轴(504)。
2、 根据权利要求1所述的可折叠旅行车，其特征是所述的车筐座(301)通过连接短轴 (307)与侧筐(310)、前筐(30S)、后筐(3Q9)连接;前斜筐(311)通过连接短轴(307) 分别与前筐(308)、侧筐(310)连接；后斜筐(312)通过连接短轴(307)分别与侧筐 (310)、后筐(309)连接。
3、 根据权利要求1或2所述的可折叠旅行车，其特征是所述的车身总成(2)包括有车轮支架轴座(201)，车轮支架轴瓦(202)，车身轴连 接孔(203)，车身车把连接头销子孔(204)，车筐座连接孔(205)，车筐座弹性扣锁定 孔(206)，左车身(207)，右车身(208);所述的车轮轴总成(5)包括有车轮轴支架(501)，车轮轴(502)，车轮轴接头(503)， 车轮轴支架连接轴(504);所述的车轮总成(4)包括有车轮支架轴(401)，车轮轴接头连接孔(402);所述的车身轴总成(6)包括有车身轴(601)，车身轴接头(602)，车身轴连接片 (603)，车身轴连接片轴(604)，车身锁定角铁连接片(605)，车身锁定角铁(606), 车身锁定角铁销子(607)。
4、 根据权利要求1所述的可折叠旅行车，其特征是所述的车把上臂(104)与车把把手 (101)之间旋转连接有车把把手连接轴(103);由车把把手销子(102)来锁定车把把手 (101)与车把上臂(104)的相对位置；所述的车把上臂(104)与车把中臂(106)之间旋 转连接有车把上臂中臂接头轴(105);所述的车把中臂(106)与车把下臂(108)之间旋 转连接有车把中臂(106)与车把上臂(104);所述的车身车把连接头(110)滑动安装在 车把下臂(108)方管外。
5、 根据权利要求3所述的可折叠旅行车，其特征是所述的车身轴(601)轴接所述的左 车身(207)、右车身(208)、车轮轴支架(501)、车身轴接头(602)、车身轴连接片(603); 车轮轴总成(5)的车轮轴(502)通过车轮轴支架(501)安装与车身轴(601)上，并可延车身轴(601)和车轮轴支架连接轴(604)做两个自由度方向旋转，车轮轴接头(503)于 车轮轴连接孔(402)配合连接并固定左右车轮总成(4)。
6、 根据权利要求l或3所述的可折叠旅行车，其特征是所述的车把总成(l)与车身总 成(2)经车把下臂(108)通过车身车把连接头销子(1U)与车身车把连接头销子孔 (204)配合连接；车把总成(1)与车身轴总成(6)经车把下臂(108)与车身轴接头(602) 配合连接。
7、 根据权利要求3所述的可折叠旅行车，其特征是所述车轮总成(4)与车身总成(2) 通过车轮支架轴(401)与车轮支架轴座(201)、车轮支架轴瓦(202)的配合连为一体。
专利摘要本实用新型公开了可折叠旅行车，包括相配装的车把、车身、车筐、车轮、车轮轴、车身轴等总成，车把总成包括有车把把手，车把把手销子，车把把手连接轴，车把上臂，车把上臂中臂接头轴，车把中臂，车把中臂下臂接头轴，车把下臂等；车筐总成包括有车筐座，车筐座销子，车筐座弹性扣，车筐座前筐连接轴座，车筐座后筐连接轴座，车筐座侧筐连接轴座，连接短轴，前筐，后筐，侧筐，前斜筐，后斜筐，车筐座与车身总成相绞接，并构成U形的车筐；车轮总成经车轮支架轴座动配绞接安装到车身总成上。车筐折叠成薄片状，车轮、车轮轴折叠到车身中，左右车身对折形成长方型箱子状，车把折叠到左右车身折叠后形成的箱子外侧，成一个方便携带的旅行箱。
文档编号B62B1/12GK201240398SQ20082012073
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月1日 优先权日2008年7月1日
发明者徐玉春 申请人:徐玉春